7月1日是《合肥市查处车辆非法客运暂行规定》实施的第一天，省运管局有关人士表示，合乘拼车在合肥暂难实现，但今年年底将采取一个很好的对策，以有效压缩黑头车生存空间。
合乘拼车暂时不会放开
近日有消息称北京拟允许私家车拼车，那么合肥是否也可以借鉴这一方法，以方便市民出行，并压缩黑头车生存空间呢？昨天，记者就此采访了省运管局出租车管理处副处长李科。
李科表示，北京市的合乘意见对合肥市缓解交通难有一定借鉴意义，随着合肥市城市规模不断扩大和外来人口的持续增加，市民出行难问题日渐突出，而由于法律方面限定了私家车的使用范围，使得私家车乘坐率不高。
“合乘拼车意见的出台，能大大提高城市道路的通行效率，对于绿色交通、绿色出行也有借鉴意义，这些优点是显而易见的。”李科说，但是对于合乘拼车的限定条件也要尽可能全面，“一旦我们把合乘的口子撕开，黑头车就会有空子可钻，本来打击黑头车的取证就困难重重，合乘方案如果草率出台，那么黑头车就会更加肆无忌惮。”
李科表示，如果合肥市采纳合乘拼车方案，建议相关部门一定要严格限定条件，不能因提高运力而危害到公共安全，这样做得不偿失。
年底有望实现叫车服务
“打的难”给了黑头车以一定的生存空间，那么如何解决“打的难”以压缩黑头车这部分生存空间呢？对此，有合肥市民呼吁，合肥要向上海、武汉等地学习出租车管理的先进经验。
据悉，目前，国内许多城市出租车都安装了导航定位系统，管理部门通过此系统可以对出租车进行实时管理，而且乘客可以通过此系统进行叫车服务，提高了出租车的使用效率。安装该系统后，市民一个电话就能叫来出租车。
据了解，合肥出租车安装导航定位系统的呼声已经持续了许多年，但由于种种原因迟迟没有安装。
针对缓解合肥交通压力的问题，李科表示重中之重是发展公共交通。据了解，合肥市交通局已经在2010年开始在公交车上建立智能交通系统，对于出租车也将会加大信息化力度，今年年底将会进行公开招标，由政府投入建设系统终端，在出租车上加装GPS系统，这意味着届时合肥市有望实现叫车服务，市民“打车难”问题将得以缓解。
