日前，宝马新7系在京上市，宝马互联驾驶系统成为该车的最大亮点。新款宝马7系搭载了一系列高科技配备，全面引入BMW互联驾驶科技，以呼叫中心和互联网接入两大平台集成的服务功能，采用全新第三代BMWiDrive专业导航及娱乐系统等，最值得一提的是新款宝马7系使用了全球第一款NDS（NavigationDataStandard）格式的导航地图。这不仅让宝马摆脱了原有合作多年地图供应商的束缚，更让宝马全新专业导航第三代BMWiDrive系统的地图品质得到了全面的提升。这一地图格式是目前宝马、大众、戴姆勒等车厂大力推广的通用地图格式，据了解，目前欧洲众多的汽车生产商均有意更换具有领先科技的NDS格式的导航数据产品，宝马已明确表示在未来全球的新产品中应用NDS作为导航数据的标准格式，并将有相应的项目陆续推出。
目前在车载导航系统的生产中，地图数据是一个逻辑非常独立的模块，但我国在标准化方面与国际同行存在一定差距。绝大多数厂家都使用了KIWI数据格式，各大车载导航生产厂商为了在基于KIWI格式上实现差异化的导航功能，均对KIWI做了各自的限定和扩展，并在维护不同车型不同版本的数据编译耗资巨大，所以对于新一代导航数据物理存储格式的应用需求非常迫切，而NDS导航数据格式因为受到各大汽车厂商的支持成为下一代导航数据标准的最有力竞争者。NDS标准格式的引入，为导航地图数据和导航系统软件提供一个统一而标准的接口，使得导航地图生产厂商更加专注地图的精确度、及时性等导航地图的基本要素，系统集成厂商也能够基于标准化的数据模型和格式进行软件开发。
如何促进导航电子地图的标准化，实现全球范围电子地图数据规格的一致性，满足未来导航数据产品的生产、编译以及更新的需求，2006年，由欧美和亚洲数家主要汽车厂商、系统商以及数据商为主导成立了NDS协会（NavigationDataStandardAssociation，简称NDS，导航数据标准）,旨在通过多方的共同努力，制定出新的适合汽车制造商、系统供应商以及地图供应商未来发展的标准导航电子地图数据格式（NDS）规格。NDS组织主要成员包括汽车生产商（宝马、大众、戴姆勒等）系统供应商（阿尔派、Garmin、Harman、博世等）以及地图供应商（Navtaq、TeleAtlas、四维图新等）。
2010年底在NDS组织成员各方的不断努力下NDS数据标准制定完毕。NDS数据标准是面向未来的一种数据标准格式，有很多的创新和前瞻性，例如采用SQLite数据库存储、支持增量更新等，并且作为最终的一种标准物理存储格式，可以避免中间的多次编译转换而直接应用于终端系统。目前欧洲众多的汽车生产商，例如宝马、梅赛德斯以及大众集团等已明确表示，希望在未来全球的新产品中应用NDS作为导航数据的标准格式，并都有相应的项目不断陆续推出，例如戴姆勒的NTG项目，大众的MIB2项目以及宝马后续的NaviEntry等项目。而阿尔派、博世、Garmin、Harman等众多的系统供应商也都已经致力于并完成了基于NDS标准格式的操作系统。众多的地图厂商，例如Navteq研发了自己的地图编译软件，并且能够提供NDS标准格式的地图数据。在未来几年内，NDS将成为众多欧美及亚洲汽车厂商、系统供应商以及地图供应商主要要求的一个导航数据标准格式。NDS组织对此相关数据标准的制定、维护和更新方面都起着非常重要的作用。
NDS协会是由欧洲主要汽车厂商主导成立的，目前主要成员包括汽车厂商（宝马、大众、戴姆勒等）、系统厂商（阿尔派、电装、博世、松下等）以及地图生产商（Navtaq、TeleAtlas、Mapscape、四维图新等）。其目标是通过协会成员共同努力，制定出统一的能够适用于不同汽车导航系统的电子地图数据规格（NDS），提高导航地图使用效率，降低使用成本，推动导航产品的普及。9月19日，由四维图新承办的第一节NDS协会亚洲会议在上海召开，目的就是希望能够促进中国车厂及相关企业对该标准的了解，吸引更多企业加入协会，推动NDS标准的研发和使用范围。
四维图新是最早加入NDS协会的中国会员，目前，四维图新已有上百人在欧洲和中国从事NDS相关工作，开发NDS导航电子地图产品或提供NDS编译服务。特别是在宝马的大力支持下，四维图新与阿尔派紧密合作，经过4年合作开发，不仅圆满完成了数据编译工作，顺利通过了宝马的全球评测，更创造了一套能够提供商业化应用的NDS数据产品编译工具。这是目前国际上第一个NDS标准化产品，同时代表了中国企业在新一轮标准技术当中处于全球的领先地位，不仅满足了宝马等国际性客户对于导航地图产品的苛刻要求，更为将来基于NDS格式数据的商业化应用提供了有力的后台支撑。
