3月4日消息，科技博客BusinessInsider作者HenryBlodget分析了谷歌无人驾驶汽车所面临的三个问题：下雪天无法识别路面；在陌生道路上会迷路；无法识别交警手势。不过他引用一位工程师的判断称，这些问题都可以解决。以下为原文：
不管是GoogleGlass还是谷歌无人驾驶汽车，都让世界兴奋不已。但我觉得无人驾驶汽车更酷。
谷歌在无人驾驶汽车上已经取得了巨大进步：目前这些车已经行驶了30多万英里（约48万千米），在电脑控制下，它们从未发生过事故。（媒体曾经在2011年报道过一次小事故，一辆谷歌汽车跟前面一辆车追尾了，但这并非电脑的错，而是车里的司机。）
开过谷歌汽车的人都会明显感觉到，这种车比真人驾驶的汽车好多了。激光和雷达是它们的眼睛，电脑能够分析它们传来的大量数据，这使得电脑的反应比人类要快很多。
如果这车没发生什么事故的话，我觉得它会带来很多惊喜。如果真发生什么事（比如撞死一个人），经年累月的诉讼赔偿就会让这项技术变得非常昂贵，对普通人而言就很不实用了。
一位曾驾驶过谷歌汽车的人说，在未来的10-20年里，如果你没有无人驾驶技术的话，你的保险费用会多得多。
为什么？因为电脑比人开得更好，尤其人们会在开车的时候分神（发短信、照顾小孩），或者神志不清（比如喝多了，嗑药了）。不管怎么说，谷歌无人驾驶汽车现在也面临着一些挑战：
第一个挑战是雪。如果道路上有雪的话，谷歌汽车就很难看到路了，无法保持在正确的路线上。很好奇谷歌团队会怎么解决这个问题。
第二个挑战是，当这辆车走到一条不在地图上的路时，它就会迷路，就跟人一样。
第三个挑战是，当这辆车开在施工路段、事故路段，或其他由人类手势来指导交通的路面上时。谷歌汽车能完美识别交通信号灯、限速标识、其他车的动作，以及人类司机给出的指示，比如开多快、哪儿该转弯等。但是，当一个人在指挥交通时，尤其当手势与交通灯冲突时，谷歌汽车就会很困惑。
想象一下，当一个交警在指挥交通时，他的指挥与信号灯是相反的，这时候，谷歌汽车应该注意哪一边？怎么才能教谷歌汽车在这种情况下给人类手势更高权重？即使教会了，又怎么让它识别这个手势？因为人跟人是很不一样的。如果警察只是在指着你嚷嚷呢？
在我跟一位工程师（他不是谷歌的）聊最后一个挑战时，他认为这些问题都是可以解决的。这位工程师认为，重要的是，无人驾驶技术会慢慢的进入汽车中，首先会用于特定的场景，比如在高速驾驶。然后，这项技术会往全自动机器驾驶方向发展，正如谷歌在做的一样。
不管怎么说，它没法很快实现。
