“政府部门主导的工作，为什么由一家民营企业负责监管平台的运营?”17日，滨州中寰卫星导航通讯技术公司负责人崔先生反映，在山东省“两客一危”车辆联网联控工作中，九通物联网科技有限公司(以下简称九通)利用其负责“省监管平台”这一优势，在行业内搞垄断经营。记者就此采访了九通相关负责人，其解释该公司是有关部门指定的技术支撑服务单位，并无垄断行为。
崔先生介绍，在九通没有介入滨州危险化学品运输车辆GPS卫星定位监控市场之前，中寰公司在市场占有很大份额，每月为滨州市交通运输管理部门报送在网危化品运输车辆监控情况报表。自从2011年九通强行介入滨州市的危化品运输车辆GPS卫星定位监控市场后，中寰公司几乎全军覆没，公司经过几年开发的市场，几乎在一夜间被九通所取代。
记者又联系了另一家公司———济南中寰卫星导航通信有限公司的市场部负责人。据他介绍，该公司之前也涉及危化运输车辆GPS卫星定位监控市场的业务，但自从九通借助“交通运输GPS监控平台”涉足这一领域，并迅速占领了济南市场后，公司便放弃这一块业务。该负责人透露，“九通在全省搞行业、价格垄断已经是业内皆知的事。”
就此事，九通公司相关负责人接受采访时解释，九通不存在垄断经营事实，公司是山东营运车辆动态信息服务平台的运营服务商，是这一平台的指定技术支撑服务单位。凡是安装GPS导航终端并入网省监管平台的车辆，每年都需要向九通交纳一定服务费。客运车辆每年每台360元，货运车辆每年每台600元。费用由有关部门统一核定，公司照章办事。
按：九通被曝光垄断不是一次两次了，估计这次也是不了了之。没背景的都被打死了，这次航天系的中寰站出来说两句，估计也不是一时冲动，中寰近日被四维图新收购，腰板更硬了一些。只是利益从来都不是单独存在的，所以说，九通科技依然会屹立不倒一段时间。
题外话：现在高德在提私家车与商用车联动服务车联网，四维图新收购了中寰，合众思壮在北京成立了北斗运营平台，上海航盛由IBM为其打造平台，都在往传统的商用车车载卫星导航领域发展，这个领域就那么好进入？好比某个运营商说的，北斗出来了，不管是不是做这块的，纷纷都打一个牌子出来，此次运营商大会，我们就收到了不少XX市北斗导航科技/软件公司的名片，先抢个位置，搬个小板凳看看热闹。合众思壮此次转型最大，风险也最大，冒险一搏的结果是什么？不出两年，必见分晓。
