根据美国交通部的一项统计数字显示，目前美国各地每天因分心驾驶所导致的车祸死亡人数有10人，受伤人数达到1100人。为了防止受伤和挽救生命，德国大陆集团Continental在2013年芝加哥车展中公开了其原型车"DriverFocus"。
"DriverFocus"车的技术基础是凯拉迪克XTS轿车，Continental之所以选择豪华轿车是因为该车系已经提供了大量系统应用于汽车中，这让他们能更容易整合新实验技术。
除了电子传感器标准阵列启用了自适应巡航控制和车道偏离警告功能，凯迪拉克的内部配备了一个红外线摄像头，用于跟踪司机的视线，以及告诉司机应该行驶哪条路。两个红外LEDs提供不可见光频谱，因此摄像头在黑夜或者不同驾驶条件下都能起到作用。据Continental项目工程师ZachBolton说，标准的视频摄像头在可见光谱下工作，是不会有效的，因为很多东西都可以把它关掉。比如在晚上或者树阴影下驾驶时。
红外摄像机产生人眼看不见而普通摄像机能捕捉到的红外光，但是还不能实现360度无死角的车内外实时环境扫描，这也是DriverFocus车有待实现的核心部分。
通过跟踪驾驶者的脸部，红外摄像机能清楚地知道司机是否在前进的路上，如果他们不看远处的照明阵列，就可以作为一个信号，以吸引他们的目光保持在驾驶的地方。
那么，它是如何工作的呢？Bolton说，它可以"发送一颗彗星和一颗流星"，穿过LED环。试想一下人们在拥挤的体育场做"thewave"，好比昙花一现的光，这样自然能吸引司机的视线回到驾驶前方。
这个想法是为了提醒司机如果他们朝其他方向或后座上看，将会存在潜在的危险。系统通常会在仪表盘上发出警告，警告显示为蜂鸣声或者闪光灯。
传统来讲，LEDs还有一些其他功能。它可作为"视觉rumblestrip"以提醒司机围绕在车辆周围存在的危险，此外，还能被用作环境照明，提供导航方向，例如预示车辆何时会遇到左转，甚至可以实现音频均衡器可视化。
LEDs用途非常广泛，它可以制造出彩虹的任何颜色，对减弱威胁非常有帮助。该技术还可以集成到车辆的反向感应系统。作为司机的备份灯光，以黄色到橙色再到红色的变化形式，表示车辆距离障碍物的远近。汽车制造商也可以自定义配色方案，以适应汽车或卡车内的不同功能。
前部碰撞警示系统已经集成到DriverFocus车中。它充分利用了360度环形灯光。LED安装在接近挡风玻璃的底部，如果太靠近的车辆，它会给司机发出准确无误的警告。
"如果你只是关掉手机，说明并没有完全解决分心驾驶问题"Bolton说，"显然，这还是一个历史性的问题，并且不会很快解决。Continental的DriverFocus车展示了汽车安全驾驶是可以这样实现的，该项技术在不久的将来将会实现。"
DriverFocus车迟早会引进生产的。博尔顿说："我们希望在三到五年内可以实现这个目标"目前这项新技术还属于实验阶段，让我们敬请期待。
