在盘点之前，我们先做个普及，先解释一下什么是车联网。
车联网是指是利用先进的传感技术、网络技术、计算技术及控制等技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。车联网有三层，第一是感知层，就是RFID等感知系统，这是很多企业正在做的，也是最简单的层面；第二层是互联互通，即车与车、车与路互联互通；第三层是通过云计算等智能计算，调度、管理车辆。
其实现阶段车厂推出的系统严格意义上是指Telematics，还不是真正的车联网系统。下面我们逐一介绍各大厂商的系统。
凯迪拉克CUE系统
搭载车型：凯迪拉克旗下SRX、XTS等车型
主要功能：全程音控领航，碰撞自动求助，全音控免提通话和车门远程应急开启、娱乐搜索、车辆信息显示。
在2012年底凯迪拉克发布了其历时四年之久打造的CUE（CadillacUserExperience）车载智能系统。凯迪拉克CUE移动互联系统分为四个组成部分：中控台触控屏，仪表盘显示屏，方向盘控制装置和语音识别系统。其中中控台为CUE核心装置。
凯迪拉克CUE采用Linux操作系统和ARM11三核处理器，可以实现400MIPS运算处理能力，比现有系统快3.5倍；由于采用开放的软件平台，这意味着全球软件开发者可以为搭载该系统的凯迪拉克车型开发应用程序，供车主下载使用。
凯迪拉克CUE系统可以与多达（但不一定是同时）10种蓝牙设备、USB设备、SD卡、MP3播放器进行信息和娱乐数据匹配，可通过个性化信息、语音控制、以及少量按钮和图标进行操作，降低车载娱乐系统的复杂程度，将通常豪华车20个左右的娱乐系统按钮降低至4个。
凯迪拉克CUE拥有8英寸触摸电容显示屏，按下一个按键就可以自动旋开，形成一个容量为1.8升，带有多媒体接口的储存空间，方便多个数码设备的存放。凯迪拉克CUE的操作界面类似于智能手机，更大更易于操作。
CUE系统还拥有三大吸引眼球的设计：
接近感应：当用户的手接近液晶屏，命令图标就会自动显示。图标可以自定义，以提高易用性。其实距离感应器在iPhone等手机上广泛应用，然而真正用于汽车上还是个新鲜事物。
触感反馈：电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈，以确认驾驶者的命令，可确保驾驶者目不离路。目前这种压力反馈在大屏幕手机上也有应用，但是某些时候可能会带来漏电的危险，不知道CUE系统该如何应对这一问题。
多点触摸手势：如同智能手机上普及的互动动作（点击，轻扫和扩大），允许在液晶显示屏上轻松完成如滚动列表，缩放地图和搜索等任务。平板电脑的普及让手势操作成为了新的操作习惯，车载系统迅速跟进不得不说反应神速，尤其是在导航界面，免去了按放大缩小键或者是转旋钮的机械操作，指划操作更容易上手。
12.3英寸液晶显示器可自定义仪表盘，提供了四种可选显示选项——简单，增强，均衡和高性能，可以兼容传统的汽车数据，如车速表和燃油表与导航，娱乐和三维车体图像。类似的设计在法拉利458italia和雷克萨斯LFA上已经有所呈现，无外乎就是将传统的机械仪表盘用一大块屏幕代替，所有的仪表都通过数字模拟来显示，真正驾驶的时候，就好像在玩赛车游戏一般。
凯迪拉克CUE在液晶屏上方一行显示出驾驶员最常用的5个应用。在屏幕的底部，用户可以放置60个“个人最爱”，包括音乐，兴趣点，地址，天气，地图，电话号码或系统命令。“个人最爱”中的项目可以被排序和命名，以便更容易的调用。
自然语音识别让消费者以自然对话的形式来调出存储的信息或输入导航目的地。凯迪拉克CUE的语音功能还能向驾驶者朗读收到的短信或者通过听写回复短信。
凯迪拉克CUE的个性化还体现在整合了安吉星OnStar车载安全信息服务，例如全程音控领航，碰撞自动求助，全音控免提通话和车门远程应急开启等功能均可实现，同时还可以通过LCD屏幕、中控台和方向盘上的按钮来控制主要的动能。
引用通用汽车全球电气系统、车载信息娱乐系统和电气化执行总监MickyBly的话总结CUE就是：“凯迪拉克CUE不能取代智能手机或iPad。但是它能使消费者在使用这些移动设备传输信息的过程中安全地存储信息。与此同时通过凯迪拉克的中央控制入口，你可以使用导航工具，多普勒天气雷达的气象图，AM/FM和XM卫星广播，即时消息和电子邮件，还能保持手不离方向盘和眼不离道路。” MyFordTouch系统 搭载车型：福特旗下的福克斯、翼虎等众多车型 主要功能：多媒体娱乐、无线网络、蓝牙电话、移动设备同步、空调控制 MyFordTouch系统即福特最新研发的车载多媒体互动系统，该技术为驾驶员提供最先进的用于操控车辆主要功能的控件及显示屏的组合。MyFordTouch系统主要包括一个8英寸的触摸屏，界面和图像由新一代福特SYNC支持，并以微软WindowsEmbeddedAuto为平台。最新先进功能包括增强的声音识别功能，以及由SD卡槽实现的更多接口。可让驾驶员通过清楚、直观的彩色显示屏和语音来控制各种功能。 BMWiDrive系统 搭载车型：宝马全系 主要功能：语音导航、车辆信息、车辆设定、紧急呼叫、远程控制车辆、远程定位、娱乐、电话等功能 2001年，宝马推出第一代BMWiDrive系统，从最初的一片质疑，到逐渐被用户肯定，直至被业界追随，iDrive的推出引领了车辆人机交互系统发展的潮流。而最新一代iDrive系统将互联网与移动终端技术作为发展核心，通过互联网与车辆实现互通互联，并可以手机APP互动。 宝马iDrive这套互联驾驶技术能够进行紧急呼叫、远程控制车辆、远程定位（车辆丢失查找）等服务，这其中有些细节设计也很值得赞扬，比如紧急呼叫在第一次呼叫中断后三分钟之内，呼叫中心会自动回呼，这样就最大程度确保使用者在紧急情况下能够抓住救援生命的最关键几分钟。 互联驾驶技术也能通过智能手机的APP应用程序来实现一些平时的网络功能，比如BMW应用、新浪微博、百度音乐等等，据悉年底还可以利用APP实现远程协助服务。由于APP程序的开发周期只有短短数周，远远短于一个车型好几年的研发周期，所以可以给用户更新的信息服务。
现代BlueLink
搭载车型：现代旗下的雅尊等车型
主要功能：全程语音导航系统、娱乐搜索、遥控落锁、车辆状态检测、保养信息提示以及碰撞预警
现代的BlueLink车载智能技术可以实现诸多功能，包括全程语音导航系统、娱乐搜索、遥控落锁、车辆状态检测、保养信息提示以及碰撞预警等。此外，还提供一项防盗功能，当车辆被盗时，系统可主动降低车辆行驶速度，协助警方破案；它还使用了Geofencing地理围栏技术，当车辆在指定区域或路线外时向车主发送文本消息告知。
这项技术依赖于云系统，因为很多指令都是通过语音控制的，采用的是一种人机对话系统，连接到呼叫中心后你可以向它询问包括天气情况、路线情况等各种问题。你还可以通过手机上的蓝牙为汽车设置各种参数，比如当家里的其他成员要开这辆车时，你就可以帮他们设置好速度极限值、什么时间无法启动、行驶路线的范围等等。
现代汽车系统将提供三种付费方式。BlueLinkAssurance提供汽车撞击提示（ACN）安全服务，是最便宜的基础服务系统。可以提供turn-by-turn导航，还可以提供一些地图指引，包括带有评级的餐馆（来自微软必应）、天气情况（来自CustomWeather）、地图和交通情况（来自Navteq）以及由TeleCommunicationsSystems提供的导航提示。
BlueLinkEssentials是中级服务系统，提供远程开车门、远程解锁等功能。还可以在中控台显示屏上显示错误代码及解释性信息，向经销商发送相关通知，包括维修和车辆使用状况警告，提供被盗车辆找回（被盗车辆找回的实现需要车辆被盗报告，还需要呼叫中心协助警察完成。其他功能主要通过智能手机完成）以及车辆减速及车辆锁定等服务。
BlueLinkGuidance是高级服务系统，提供一系列特色服务，包括基于导航的信息服务，如饭店优惠和油价搜索等。
日产CARWINGS智行+系统
搭载车型：日产旗下车型
主要功能：信息顾问、环保专家、安防系统
日产汽车公司最早在2001年东京汽车展上发布了一项新技术——信息通信系统2003i，这套系统兼有人工辅助功能和自动服务功能，集成了汽车、移动电话以及个人电脑的部分功能。2002年，这项通信技术的商业化结果——CARWINGS首次安装在日产第二代玛驰上，最初功能主要是利用蓝牙技术和手机进行匹配，从而接受资讯。
东风日产在2010年的11月下旬正式将这套智能信息服务系统引入了国内，率先搭载于新款天籁/公爵车型之上，并且赋予了“智行+”这个中文名称。按照官方的描述，CARWINGS智行+的功能可分为“一站式”信息顾问、“二维”环保专家、“三重”安防系统共三大方面。
“一站式”信息顾问——提供实时智能导航、商旅资讯中心和用户专属平台三大功能，实时智能导航像G-book一样支持远程目的地设定，由话务员帮助驾驶员设定目的地并规划路线，并且能够实时更新路况信息。商旅资讯中心在“资讯”方面提供了包括天气预报、时事、娱乐、财经等新闻资讯，并能够自动语音播读，而“商旅”方面则提供了直接呼入“易租车”及全国星级酒店预定服务。用户专属平台是让车主登录智行+官方网站填写个人资料和车型档案，智行+会把车内传感器收集到的数据自动上传。在网页上就可以一览车辆的使用明细，包括每日行驶里程、油耗，同时可以在线预约保养维修。
“二维”环保专家——它通过车载智能感应装置对油耗及车主的驾驶习惯等指标进行实时监测，并统计评分。统计分为三那个部分，第一部分为环保驾驶油耗趋势：用户访问环保频道时，可以看到最近3天驾驶的油耗趋势。第二部分为环保驾驶排行：每月的第二天，用户可以看到自己所在同车系中上个月排行情况。同时还可以看到，根据截止到上一个月为止该用户的驾驶情况推算出来本年度可能节省的油费。第三部分为环保驾驶短评。根据用户的驾驶情况，CARWINGS中心会自动给出用户一些环保驾驶的建议，可以帮助车主养成良好的环保驾驶习惯，降低油耗。
“三重”安防系统——包含了车况实时监测、遇险自动救助、车辆入侵警报等功能。同时独具车况实时监测及异常提醒功能。遇险自动救助功能像安吉星和G-book一样能够在气囊触发时自动发出求助信号，而车辆入侵警报功能还可以在车辆被拖吊时向车主发出预警通知，同时支持车辆的定位追踪，避免遭遇“盗抢”损失。与安吉星和G-BOOK不同的是，智行+的SOS救援专线服务需另外购买。
D-Partner系统
搭载车型：一汽奔腾B70、B50、欧朗等车型
主要功能：互联互通、智能导航、车辆监控、生活商务、娱乐服务
2011款奔腾B70首次搭载中国一汽历时8年研发实践推出的D-Partner系统。D-Partner是英文DriverPartner的缩写，意为驾驶者伙伴。它充分利用互联网平台、第三代网络通讯技术、全球定位系统、智能语音识别技术及汽车电子等现代技术手段，为汽车驾驶者、行业用户、整车厂、政府等提供一系列集成化、智能化、可扩展的服务平台。
基于3G技术的D-Partner采用数据和语音双通道技术，并首次采用Intel车载芯片，在国内车联网领域均处于领先水平，具有与品牌电脑同一级别的稳定性、兼容性与扩展性。
D-Partner拥有互联互通、智能导航、车辆监控、生活商务、娱乐服务五大核心模块和近40项功能，将极大提升出行效率，在车内即可完成打电话、收发邮件、上网、开会、安排行程等商务行为，充分享受TSP系统提供的丰富娱乐内容，并全面提升对驾驶者及车辆的安全保障。总之，大多数需要在办公室、在家办理的事务，均可借助D-Partner在行车过程中完成。
更值得一提的是，D-Partner用户还可享受24小时在线、24小时畅聊的超值待遇，在畅享D-Partner带来的互联体验与科技魅力的同时，感受前所未有的体贴服务。
华泰TIVI
搭载车型：华泰B11
主要功能：在线视听、资讯查询、网络社交、车载办公、智能导航、预约保养
华泰B11搭载TIVI实时车载智能决策系统采用了IntelATOM平台及Linux操作系统，但实现功能都比较类似，通过8英寸液晶屏幕，可为车主提供通过3G网络实现在线视听、资讯查询、网络社交、车载办公、智能导航、预约保养等功能。
TIVI实时车载智能决策系统最大优势在于具备车辆的信息采集与发送功能，能够实现实时车辆故障检测。例如，如果车主想预约保养维修，可以通过“预约”按钮的三个选项“尽快”、“本周”、“本月”，把屏幕上显示的当前公里数、车速、油况、冷却水的温度等信息实时传输给售后服务维修站点，随后服务站点将保养维修的方案回传到车上，车主可以根据需要进行选择。这样就可以在把车辆开到售后服务站点之后，节省大量的预检等待时间，便利性显而易见。另外，4S店也可以实时监测可能需要保养车辆的状况，发现车上的任何问题都会主动提醒。
奇瑞Telematics
搭载车型：奇瑞新A3、风云2、瑞麒系列部分车型
主要功能：导航、实时路况、车辆监测、资讯娱乐、客服中心呼叫
奇瑞的车载无线通讯系统虽然名为“奇瑞Telematics”，但是Telematics(由telecommunication和informatics缩合而成)并不是奇瑞的技术专利，而是一个利用3G网络，通过安装在车上的资讯系统平台，为汽车行驶提供远程、多样化信息服务的一种手段。
Telematics可区分为车前座系统、车后座系统以及车况诊断系统，其中，车前座系统提供的服务包括通讯、导航、行车安全监视、联网资讯、路况、天气等；车后座系统的服务包括在线下载影音资讯、在线网络游戏等；车况诊断系统的服务包括保养通知、车况预警等。
安装了“Telematics”的汽车，车主只需在车内启动相关按钮，即可快速获取导航信息、电话服务、天气和路况查询，并可动态接收汽车生产和服务企业提供的各类维系、保养提醒和预警信息。
InCall车载信息系统
搭载车型：长安悦翔
主要功能：动态导航、兴趣点向导、客服中心呼叫、远程救援、资讯娱乐、车辆追踪和维修保养预定服务
“INCALL”是长安联合联通WCDMA的3G通讯技术，在汽车通信、无线远程监测以及控制等汽车电子领域进行的深度合作。该车载信息服务系统包括动态导航、兴趣点向导、远程救援、车辆追踪、预定服务等26种功能，行车导航、安防保障、影音娱乐、生活服务等七大项。
In-Call车载信息系统，是集数字化、信息化、智能化、网络及娱乐平台为一体的智能车载信息系统，通过无线网络与数据中心连接，为用户实现安心、安全、便利、舒适的驾车体验服务。
通过3G无线技术和全球定位系统（GPS）卫星，In-Call车载信息系统可以提供精确的一键式位置导航服务，使车主能够实时接受交通道路状况信息，了解周边道路状况，引导车辆畅行无阻，就像爱车的守护精灵。
通过3G移动通信技术，提供7×24小时全方位汽车救援服务，实现远程救援、自动求助。提供车辆监控服务和实时的车况自检和远程诊断功能。同时，车主除了日常通信外，还能进行多媒体通信、在线影音以及上网浏览等多种汽车现代享受。
比亚迪"i"系统
搭载车型：比亚迪E6、G6等车型
主要功能：导航、远程救援、被盗定位、资讯娱乐服务和队内通话
“i”系统是比亚迪打造的一个车载网络平台，实现汽车与网络的全面对接，内容包括了安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。系统提供24小时在线呼叫中心服务、稳定高效的数据中心和服务系统、全国4S店的救援网络服务。
搭载了i系统的比亚迪车型在发生碰撞或紧急情况时，车主第一时间就可获得来自呼叫中心的帮助和救援。车主将会定期得到体检和建议，同时i系统可以监控定位被盗车辆，并在必要时切断油路，使车辆无法前行。
i系统一键连通客服中心，在客服人员的远程帮助下，要去的目的地可直接下发到车机并进行导航。同时，i系统还可以提供实时路况服务。车主还可以和朋友组成车队，看到队友们现在的位置，还可以通过i系统的网络电话与队友交流。
纳智捷Think+系统
搭载车型：纳智捷SUV、纳智捷MPV
主要功能：导航、影音娱乐、日常生活信息及相关预定、防盗、夜视
纳智捷Think+系统是纳智捷首创的智能人机交互信息系统。其最大卖点，不再是简单的所谓行车电脑还有影音系统以及GPS车载导航这些电子设备的堆积，而是在于通过内嵌的3.5G通讯模块、搭配强大的后台服务系统，实现云服务功能。
荣威iVoka系统
搭载车型：荣威350
主要功能：导航、远程呼叫、电话、资讯娱乐、下载应用
荣威搭载的iVoka系统是一款基于Android系统的车载3G多媒体系统，首次把3G网络与车载多媒体系统相结合，成为首款实时在线车载3G多媒体系统。同时得益于开放式的系统设计，该系统相比现有的其它车载多媒体拥有更大的可拓展性，通过系统内置的软件升级系统，该系统会进行自动进行升级，并为用户下载最新开发的功能软件。
MMI多媒体交互系统
搭载车型：奥迪全系
主要功能：导航、车辆信息、车辆设定、系统设定、收音机、多媒体和电话系统
MMI全称是多媒体交互系统（MultiMediaInterface）是一款兼具教育与娱乐功能的适用汽车配件。MMI主要包括两种元素：位于中央控制台的MMI终端以及位于仪表盘的黑白或彩色MMI显示器。控制按钮是MMI终端的主要部件，用户可以转动或按压此按钮，按钮四周配有七个控制键。终端两侧共有四个功能键，可以直接调用主菜单。
MMI中心按钮被7个功能快捷键包围，分别是导航、收音机、车辆信息、多媒体和电话系统。这些功能操作没有一个综合的主界面，各种功能的选择只能够通过快捷键进入。
新一代MMI系统还具有人车语音对话功能，驾驶员可以以语音指令快捷地开启/关闭车内某一功能，或者迅速切换多达十处预设好的导航目的地。此外，语音对话系统还会对车主的语音命令进行识别，通过提问式的交互，确认并执行车主的指令或帮助请求。
奥迪拥有着一套非常先进的车辆控制系统，可以实现对车辆进行几种模式的调节，在MMI车载系统中的Car菜单中就可以对车辆进行多种选择，根据驾驶员的不同驾驶需求来进行调节。另外还可以对空调、舒适性配置等进行设定。
通过这套车辆驾驶模式选项，不仅可以选择奥迪设定好的五种模式，还可以单独的对发动机、转向系统、ACC自适应巡航进行调整，最大化的实现车辆个性化设置。这在很多同样配有车辆驾驶模式车型上是不多见的，自由度非常高。
COMAND系统
搭载车型：奔驰全系车型
主要功能：音响功能、导航系统、车载电话、多媒体播放和车辆综合控制系统
COMAND的全称是CockpitManagementandNavigationDevice（驾驶舱管理与导航设备）最早出现在1998年的S级（W220）和CL级（W215）上，所有功能按键被集中在中央面板上，没有现在的标志性圆形按钮，而且功能仅限于设置一些媒体类信息，当时系统版本是COMAND2.0。
目前COMAND系统包括显示屏、控制器、功能按钮和电话键区，主要控制车内音响功能、导航系统、车载电话、多媒体播放和车辆综合控制系统。这一切都通过位于中央扶手的COMAND按钮来控制。符合人体工程学的设计既是扶手又是车载电话，操作起来很方便。
多媒体系统支持卫星电视和硬盘中的影像文件，为了行车安全，从前的视频播放系统只能够在停车时工作，从S级小改款之后，分屏显示(SPLITVIEW)首次应用于车辆，采用创新的显示技术，在同一个显视器上为驾驶者和前排乘客提供不同的画面。例如，在驾驶者能够浏览导航信息的同时，前排乘客也可以欣赏到自己喜欢的节目。声音通过无线耳机输出。
COMAND系统还包括一些对车辆的设置，包括外部灯光延迟关闭时间、外后视镜便捷设置、自动锁止、上下车辅助功能、汽车室内保护、环境照明、甚至是后备箱开启高度都可以调节。除了可以在座椅边上调节座椅位置等大方向，对于腿部、背部和肩部的支撑也可以通过COMAND系统调节。
丰田G-book系统
搭载车型：丰田旗下凯美瑞、雷克萨斯ES及以上车型
主要功能：紧急救援、防盗追踪、资讯服务、预订服务
丰田G-BOOK智能副驾系统于2002年在日本正式发布，是由无线网络、数据中心以及车载智能通信技术组成，其最基本的功能可以看作是导航系统功能的延伸和扩展。在功能逐渐扩展后，可为车主提供资讯、救援以及话务员直接服务等多种功能。
G-BOOK在2009年随雷克萨斯RX350首次引入中国，随后凯美瑞也推出了G-BOOK车型。现在逐渐普及到丰田的中高级车和雷克萨斯大部分车型上。
从服务内容上，我们可以把G-BOOK的七项主要功能分为两个大类，一是信息咨询类服务，二是救援类服务。其中信息资讯类服务包括话务员服务、资讯服务、G路径索引服务和保养通知服务。而救援类服务包括紧急救援服务、道路救援服务和防盗追踪服务。
通用安吉星On-Star
搭载车型：雪佛兰科鲁兹等上海通用旗下多车型
主要功能：全程音控领航、目的地协助设置、兴趣点向导、路边救援协助、实时按需检测
通用安吉星Onstar在2009年底登陆中国市场，虽然晚于丰田G-BOOK，但论资历安吉星可是G-BOOK的老前辈。它早在1995年就由通用（GM）、EDS公司（ElectronicDataSystems）和休斯电气（HughesElectronicsCorporation）共同开发而成，当时没有数字移动网络，只能基于美国国内的模拟移动信号网络运行。随后在1996年通用正式推出搭载OnStar系统的三款凯迪拉克车型，开创了车载信息服务的先河。
如今，安吉星已经发展到了第八代，并且在2007年从模拟信号转型使用CDMA数字信号。目前全球用户已经超过600万，并且广受好评，根据美国消费者报告的调查显示有大约一半安吉星用户在免费期后愿意续费使用。安吉星进入中国后使用的是中国电信CDMA网络。
中间的Onstar呼叫键是整套系统的核心所在，也是消费者在日常生活中最为常用的功能键。蓝色Onstar键可以提供包括全程音控领航、目的地协助设置、兴趣点向导、路边救援协助、实时按需检测等服务。只从服务项目上看，这几项服务内容除了路边救援协助和实时按需检测等服务外，其余的与普通导航并没有太大的区别，之所以说它是整套系统的核心内容之一，只因为这种一键操作、其余全部可以由呼叫中心的服务人员搞定的方式真的很方便。
在2011年6月安吉星还推出了手机应用，这个应用程序适用于包括iPhone、Android、WindowsMobile、Symbian、Blackberry等众多手机平台。这套系统可以通过手机对车辆进行远程控制，车主可以在手机上实时查看车辆状态、遥控车门锁、甚至启动发动机。
