沃尔沃“不死人”汽车可前后左右全方位探测并规避可能发生的碰撞危险。
随着汽车工业的不断发展，全球各大汽车公司都竞相推出各种概念车。继谷歌的自动驾驶汽车之后，瑞典汽车巨擘沃尔沃公司目前也正在研发一种能够自动驾驶且不会发生车祸的“不死人”汽车，并计划在8年内将这款新型汽车投放市场。
这款汽车将能够实现完全的自动驾驶，不受控于其他物体。同时，它还配备有高科技传感器，能够探测到周边可能发生的碰撞并采取相关规避行动。
沃尔沃公司表示，这种汽车将于2020年投放市场，但其中采用的“防止车祸发生”技术可能会先于这款轿车，于2014年开始安装在该品牌的其他车型上。公司政务总监安德斯·尤金森说：“我们的期望是，到2020年，坐在新款沃尔沃车里的人不会有任何伤亡。”
随着汽车工业的不断发展，全球各大汽车公司都竞相推出各种概念车。继谷歌的自动驾驶汽车之后，瑞典汽车巨擘沃尔沃公司目前也正在研发一种能够自动驾驶且不会发生车祸的“不死人”汽车，并计划在8年内将这款新型汽车投放市场。
这款汽车将能够实现完全的自动驾驶，不受控于其他物体。同时，它还配备有高科技传感器，能够探测到周边可能发生的碰撞并采取相关规避行动。
沃尔沃推出的新款汽车上将安装数十个高科技传感器，
能够监测到路上的行车、车祸以及可能发生的车祸，并做出相应调整。
沃尔沃公司表示，这种汽车将于2020年投放市场，但其中采用的“防止车祸发生”技术可能会先于这款轿车，于2014年开始安装在该品牌的其他车型上。公司政务总监安德斯·尤金森说：“我们的期望是，到2020年，坐在新款沃尔沃车里的人不会有任何伤亡。”
沃尔沃公司将把部分“防止车祸”传感器安装在目前推出的S40车型上。
一直标榜驾驶安全的沃尔沃公司宣称，有望在2014年推出首款最高速度为每小时31英里（约为每小时50公里）的“零事故”汽车。在过去几年中，沃尔沃公司一直与英国汽车动力技术开发公司里卡多合作，雇佣50名工程师对这一技术进行研发。
尤金森称：“我们在西班牙公路公司位于瑞典西部的测试跑道上对这款车的原型进行了数千英里的试驾……这款未来之车就像农民的马车一样。农民能够驾驶马车，而且在他睡着时，马车也会自动避开树木和悬崖。”
负责开发沃尔沃驾驶辅助技术的马库斯·鲁道夫表示：“我们坚信这代表了未来，并希望能成为首个推出这款技术的公司。”
然而，也有人认为实现无人驾驶汽车的希望非常渺茫。对此，业界专家和企业负责人指出，之前也有人认为卫星导航、安全气囊、自动停车系统、防撞和自动巡航控制系统是不可能实现的任务，如今这些技术已经安装在汽车中使用了。
目前，包括沃尔沃、梅赛德斯-奔驰、宝马、沃克斯豪尔、甚至谷歌公司都在开发完全自动的“机器人汽车”。不过，在这一方面，最大的障碍并不是技术开发的进程，而是公众对于这种自动驾驶汽车的接受程度，以及发生车祸后的责任方是谁——究竟是驾驶员还是制造商。
今年早些时候，网络巨头谷歌公司宣称其研发改装的自动驾驶汽车已成功行驶30万英里（约48.3万公里）。其间，所有驾驶控制均由电脑自动完成，整个行驶记录中无任何意外事故发生。
一直标榜驾驶安全的沃尔沃公司宣称，有望在2014年推出首款最高速度为每小时31英里（约为每小时50公里）的“零事故”汽车。在过去几年中，沃尔沃公司一直与英国汽车动力技术开发公司里卡多合作，雇佣50名工程师对这一技术进行研发。
尤金森称：“我们在西班牙公路公司位于瑞典西部的测试跑道上对这款车的原型进行了数千英里的试驾……这款未来之车就像农民的马车一样。农民能够驾驶马车，而且在他睡着时，马车也会自动避开树木和悬崖。”
负责开发沃尔沃驾驶辅助技术的马库斯·鲁道夫表示：“我们坚信这代表了未来，并希望能成为首个推出这款技术的公司。”
然而，也有人认为实现无人驾驶汽车的希望非常渺茫。对此，业界专家和企业负责人指出，之前也有人认为卫星导航、安全气囊、自动停车系统、防撞和自动巡航控制系统是不可能实现的任务，如今这些技术已经安装在汽车中使用了。
目前，包括沃尔沃、梅赛德斯-奔驰、宝马、沃克斯豪尔、甚至谷歌公司都在开发完全自动的“机器人汽车”。不过，在这一方面，最大的障碍并不是技术开发的进程，而是公众对于这种自动驾驶汽车的接受程度，以及发生车祸后的责任方是谁——究竟是驾驶员还是制造商。
今年早些时候，网络巨头谷歌公司宣称其研发改装的自动驾驶汽车已成功行驶30万英里（约48.3万公里）。其间，所有驾驶控制均由电脑自动完成，整个行驶记录中无任何意外事故发生。
