10月25日，众多业界同仁相聚北京“中国国际汽车零部件发展高峰论坛”，与国内外知名专家、学者等700余人齐聚一堂，围绕《创新—汽车零部件发展的必由之路》这一主题展开讨论。电装（中国）投资有限公司副总经理吉田泰之出席了本次论坛，并作了主题演讲。
电装（中国）投资有限公司副总经理吉田泰之
以下为演讲全文：
大家好！我是电装（中国）上海技术中心的吉田泰之，非常荣幸今天大家能给予我这样一个机会。
车联网是利用无线通信技术识别车辆ID，在信息平台搜集车辆信息并加以应用，提供安全系统、智能城市、智能电网等综合性服务，创造出环保、舒适的社会环境。
今天，基于车联网实现中国未来社会这一目标，我将对电装在信息通信技术开发方面做的努力进行介绍，这也是车联网最重要的技术之一。电装最初以导航为起点在中国进行开发，最终成功将产品推向市场，同时还开发了中国首个导航电子地图，OEM导航以及交通电子信息服务，这是来自电装事业部的构想，通过提供人、车、社会的连接，实现时时刻刻的放心，紧急状况下的安全，全新感动的体验。
人与车的连接是指HMI技术，它包含了驾驶者操作设备，面向驾驶者的显示装置，人与车的连接是指通信信息技术，当今社会应用手机广泛，电装将手机的方便性也应用到汽车上，驾驶过程中也可以安全使用手机相应功能，车与社会的连接包含了周边监控和车路协同的技术，周边监控技术是指通过雷达监测前方车辆以及行人，发出警报或自动刹车；车路协同技术是指在车上搭载了通信设备，可以获取远方的道路信息以及控制交通信号。电装希望通过开发提供人、车、社会连接的产品，为社会贡献自己的一份力量。
这是一个新的HMI技术，它可以提供轻松、易于使用的设备以及通俗易懂的信息：
远程触摸多功能控制器可以让操作更加容易理解；
抬头显示器也可以使驾驶者的视线无需离开前方，显示车辆的速度以及导航提示；
同时也包括了一个中央大屏幕显示屏，所显示的信息可以根据情况紧急度进行控制。
接下来我将对智能手机与车连接的技术进行介绍，由于智能手机的快速发展，如今已经成为一个尤为便利的信息社会，如果将这种方便导入到车上，那么在车里也可以体验到信息社会的便利性，智能手机与车的连接并非只要连接上那样简单，为了在驾驶过程中也可以操作，必须采用安全、通俗易懂的显示方式，以及具备易于使用的操作性能，同时，考虑到在车内使用的频率显示优先度较高的应用程序，并且需要加以控制，以避免妨碍驾驶。
而且，由于智能手机的更新速度非常快，通常要求车辆可以支持最新的智能手机。
接下来是ARPEGGIO，它支持所有的智能手机，这是应对智能手机不断更新的一个软件平台，虽然有其它的连接方式，比如SPE、MirrorLink等技术，但目前支持所有智能手机的只有ARPEGGIO，ARPEGGIO的软件平台拥有这样的结构，可以方便应用于不同的操作系统，可安装在任何一款导航主机上，同时，HMI的操作设备也尤为重要，ARPEGGIO还兼顾了语音识别、车载操控设备的协作，今年，ARPEGGIO在日本已经启动了相关服务，包括中国在内，我们也计划在全球推出相应服务。
接下来是驾驶辅助系统和产品，使用了雷达摄象头、超声波和声纳的监视技术，不仅仅是监视车辆，还将保护驾驶者和行人的安全，利用雷达监测前方车辆的位置，当检测出有可能发生碰撞时，可以向驾驶员发出警报，摄像头可以识别道路上的标识线，当脱离车道时也可以发出预警。
声纳和周边摄像头可以实现自动停车的功能，通过车辆以及道路交通信号进行通信的车路协同信息技术，可告知驾驶者在视野范围外不可见的车辆的存在，因此可以降低事故发生的可能。
通过这些传感器以及通信设备、系统，可以实现紧急情况下的安全以及时时刻刻的放心。
接下来，从面向社会的技术开发这一观点出发，我们期待车路协同系统可以实现车和车、车和道路通信的实际应用，通过车与车以及车与道路、交通信号的连接从而将信号灯的信息以及道路交通信息及时传达给驾驶者，可有效防止事故的发生，此外，由于整个区域内的车辆行驶状态将全部传输到数据中心，因此通过控制交通流，也可有效缓解交通拥堵的状况。
电装在全球范围内与业界、政府以及研究机构等合作进行了多次验证试验，并提供了车载通信设备，在欧美安全领域的应用已经较为先进，目前在中国的交通流控制以及运行管理项目也受到了很大关注。
接下来是基础设施协同系统在中国作出的努力，今年3月，电装和同济大学共同在江苏太仓市的道路上进行了车和车、车和道路间的通信验证实验，今后，电装还计划和其它大学、企业共同合作，以此进行如下的验证实验：
一是公共交通的运行管理；
二是新能源车的通信服务。
三是面向一般车辆的交通流控制，交通管理；
四是基于车车通信的车辆安全系统。
这种先进社会系统的完善或许可以让中国在这个领域领先于世界，电装希望运用在全球研究中积累的技术和经验，为中国车路协同系统的发展作出贡献。
总之，电装希望通过HMI技术、通信信息技术（手机）、周边环境检测技术和车路协同技术连接人、车和社会，从而让车联网社会在中国成为现实。
最后要向大家介绍一下电装上海技术中心，2013年，上海技术中心将搬迁至一个全新地点，目前大约拥有200多名技术人员，2015年将增至500名，可以进一步支持中国汽车厂商的发展。
