近日，由宝马，阿尔派以及四维图新通过几年不断磋商、研发以及改进，全球第一款使用NDS标准格式数据产品的乘用车宝马新7系亮相NDS（NavigationDataStandardAssociation，简称NDS，导航数据标准协会）第一届亚洲会议，参加此次亚洲会议的现场参会人员均亲自体验NDS产品的卓越性能，四维图新作为最早加入NDS协会的中国企业承办了此次会议。
何为NDS？NDS协会的职能是什么？
NDS是一种导航地图的标准数据格式规格，自2006年起，欧美的多家主要汽车生产商对车载以及其它导航设备中的数据格式提出了新的要求，希望可以统一各个车载以及不同导航产品中的数据格式，制定出一种标准数据格式规格，以满足未来数据生产、编译以及更新的需求。NDS标准格式的引入，为导航地图数据和导航系统软件提供一个统一而标准的接口，使得导航地图生产厂商更加专注地图的精确度，实时性等导航地图的基本要素，不需要再为维护不同车型不同版本的数据编译耗费巨大的资源，而导航系统集成厂商也能够基于标准化的数据模型和格式进行软件开发。
据了解，NDS协会是2006年由宝马、大众、戴姆勒、阿尔派、佳明、哈曼贝克、博世、NAVTEQ、TeleAtlas、四维图新等欧美和亚洲主要汽车厂商、系统商以及数据商为主导成立的,旨在通过多方的共同努力，制定新的适合汽车制造商、系统供应商以及地图供应商未来发展的标准导航电子地图数据格式（NDS）规格，以提高导航地图使用效率，降低使用成本，推动导航产品的普及。经过NDS多家成员（宝马，阿尔派以及四维图新）几年不断磋商、研发以及改进，2012年9月，第一款装配有NDS标准格式数据的汽车产品，即全球第一款使用NDS标准格式数据产品的乘用车宝马新7系问世。据了解，目前欧洲众多的汽车生产商，例如宝马已明确表示，希望在未来全球的新产品中应用NDS作为导航数据的标准格式，并将有相应的项目陆续推出。
NDS让导航电子地图插上“隐形的翅膀”
目前车载导航系统的生产，地图数据是一个逻辑非常独立的模块，但是在标准化方面与国际同行存在差距，目前绝大多数厂家都使用了KIWI数据格式，各大车载导航生产厂商为了在基于KIWI格式上实现差异化的导航功能，对KIWI做了各自的限定和扩展，所以对于新一代的导航数据物理存储格式的应用需求非常迫切，而NDS导航数据格式因为受到各大汽车厂商的支持成为下一代导航数据标准的最有力竞争者。
四维图新总裁孙玉国博士在NDS亚洲会议上发言时表示，导航电子地图的标准问题是世界范围的紧迫难题，严重增加车厂、系统商、数据商的成本。2001年，四维图新率先在中国推出第一张汽车导航电子地图。随中国汽车工业快速发展，导航市场迅猛发展，但导航电子地图的规格数量比汽车销量增加得更快，这带来巨大的成本和效率问题。如何形成、能否形成技术先进、为市场所接受的标准，在中国成为重要课题。四维图新作为中国领先的导航地图、动态交通信息及汽车综合信息服务提供商，是中国最早加入NDS协会的会员。四维图新积极参与NDS协会的工作，推动NDS标准的实际应用。目前，四维图新已有90人在欧洲和中国从事NDS相关工作。开发NDS导航电子地图产品或提供NDS编译服务。值得一提的是在宝马的支持下，四维图新与阿尔派紧密合作，经过4年的合作开发，不仅圆满完成了BMWNBT项目的数据编译工作，更创造了一套能够提供商业化应用的NDS数据产品编译工具，为BMWNBT项目提供NDS导航地图产品，这是目前国际上第一个NDS标准化产品。不仅满足了宝马等国际性客户对于导航地图产品的苛刻要求，顺利通过了宝马的全球评测，更为将来基于NDS格式数据的商业化应用提供了有力的后台支撑。
NDS欧洲的“豪门”亚洲的“新星”
在2012年9月NDS“携手亚洲开拓新视野”第一届亚洲会议上，NDS协会主席Dr.Schwab介绍NDS的由来及发展情况、NDS的现状及相关项目进展、NDS未来展望等。他表示，作为NDS协会在亚洲地区举办的第一次大型会议，希望通过本次会议扩大NDS在亚洲的影响力，能够吸引更多企业加入协会，推动亚洲导航地图数据标准与国际标准同步。
NDS协会是一个有着重要影响力和良好发展前景的标准化组织，四维图新承办首届亚洲会议，说明了中国企业在其中的重要作用，说明中国汽车导航产品在国际市场上起着越来越重要的作用。目前，信息化发展的热点、难点都在中国，市场应用发展最快、规模最大也将在中国。本次NDS第一届亚洲会议的成功举办，对于推动NDS标准在中国及亚洲市场的应用具有深远意义。
