数据显示，2011年，中国以手机为主要媒介的移动互联网用户规模已达4.31亿，国内汽车产销量则双双超过1840万辆。随着这两大市场用户数量的急剧扩大，对于位置服务的需求也成几何级增长。显然，LBS是一种链式服务，需要多方组成“链条”、协同创新。
在2012年第二季度，“上海位置服务产业技术创新战略联盟（SALBS）”应运而生，联盟首批成员单位达43家。他们来自汽车、金融、电商物流、旅游商圈、航空租车、广告媒体六大领域，包括中国联通上海分公司、上海高德软件、上海大众汽车、东方航空、上海安吉星、上汽信息投资、强生出租、一嗨租车、安悦先锋、安吉俱乐部、一键集团等各行业知名企业。
据介绍，这一LBS平台由3个“端”组成，分别是手机终端软件、出租汽车车载智能终端、信息化服务平台的服务器端，其中服务器这一端便是叫车乘客与出租车司机之间的“信息桥梁”。只要叫车乘客的手机发出租车需求，他的手机地图屏幕上就能显示响应需求的那辆出租车即时位置；与此同时，出租车车载终端也已获取和显示叫车乘客手机的当前位置，并接收到相关区域的实时路况，通过智能导航系统规划的路径，以最快速度驶抵上车地点。
可以说，LBS正在成为上海智慧城市建设的重要组成部分。现阶段，上海位置服务产业技术创新战略联盟正着力加强LBS在不同行业的应用和不同领域的示范，特别是地理信息服务、定位服务、以此为基础的各种延伸服务，如旅游服务、社会保险服务、应急救生服务等的应用示范。
不但如此，联盟还跨出联盟圈，和上海卫星导航定位产业技术创新战略联盟一起，与上海西虹桥商务开发有限公司共同签署“共建中国北斗卫星导航位置服务技术创新西虹桥基地”协议，将协同创新之链与我国自主的新一代“北斗”系统相连。联盟还与上海现代服务业联合会下属311家成员单位，按不同行业领域分批展开合作对接，寻找协同创新机会。
