赛格导航：神圣双子星“软硬相辉煌”
——赛格导航创领汽车在线服务链新价值
感谢大会授予赛格导航的这一殊荣，我们将继续推进汽车在线服务发展，助力个人客户享受车生活，助力行业客户高效运营，为开创民族卫星产业的新局面而努力。
——深圳市赛格导航科技股份有限公司品牌策划经理石晓璐
在行业企业多数还处于Telematics产业链初级阶段，服务方式与网络建设仍在摸索期的大背景下，赛格导航从去年开始，高调介入这一市场，凭借其在汽车定位、安防领域多年来形成的龙头优势，以赛格车神和赛格车圣两大品牌为依托，一举实现Telematics上下游产业的全程贯通，至此，赛格导航作为国内后台服务领军企业，和通用安吉星、丰田G-book形成鼎足之势。
权威统计数据显示，2011年全球Telematics市场总值将从2006年的125.2亿美元增长到627亿美元，而在中国，Telematics也将承接车载主机发展势头，成为增长最快的市场，将占整个车载信息娱乐系统市场的70%以上。在此情况下，赛格导航顺势而发，立足于硬件平台赛格车神产品与服务后台赛格车圣产品，将赛格车神与赛格车圣打造成赛格导航迂回包抄Telematics产业的“左右两翼”，而服务则成为引领赛格导航突破Telematics汽车在线服务产业的“中央集群”。
价值传递：延伸汽车在线服务链长度
在汽车安防领域，赛格导航近十年来建成了完善的服务网络体系，目前，赛格导航在全国拥有33个分公司、1000多个坐席，服务网络覆盖全国近400座城市，拥有用户50多万，服务中心运营经验丰富。
严格意义上看，汽车安防与车载主机是两个完全不同的产品领域，仅安装位置来看，二者就存在巨大差异，但这两个当年看似貌合却神离的两个行业，在经历了各自的高速扩展期后，在车载信息服务产业时代不期邂逅。在赛格导航专注于汽车安防领域的同时，中国车载导航产业悄然踏入发展的快车道，在经历了从通用机到专用机的井喷式发展后，产品开发方向成为制约车载主机继续发展的瓶颈，在此情况下，去年以来火热的“一键导航”功能成为车载主机发展趋势的引爆点，市场开始意识到，Telematics产业相关服务已经成为专车专用机的下一站。
在绝大多数企业竞相通过自建呼叫中心等各种方式希望搭上这趟快车时，Telematics产业成就赛格导航介入车载主机的机遇，或者说Telematics产业的需求让赛格原有的网络焕发出更大的价值，从更广阔的角度看，赛格导航已经成为车载主机行业试水Telematics产业的先锋力量。无论对于企业或行业而言，在绝大多数玩家依然纠结于Telematics产业服务内容或用户导入时，赛格导航通过挖掘其传统网络市场潜力，提升服务形态的多样化和附加值，已经通过服务赚到了真金白银。对车载主机一个服务项目而言，实现盈利就意味着市场已经从实用性的角度对赛格导航的模式进行了正面确认，从这个意义上讲，赛格延伸汽车在线服务链长度和深度，对Telematics行业的落地具有十分重要的示范意义。
在前装市场，通用安吉星、丰田G-book已然从前装的角度为后装市场指明了下一次中控台革命的方向，相比而言，赛格导航较安吉星、G-book有更大的弹性空间。在中国市场，单从用户数量上看，赛格导航Telematics服务规模化的服务网络已具雏形，更重要的是，赛格通过其固有网络在导入Telematics服务时，具有全国网络、车型多样、本土运营、运作经验等天然优势，由此，我们可以看到，随着Telematics服务的迅速落地，安吉星、G-book、赛格导航三足鼎立的格局已经显现。
赛格车神：贯通汽车在线服务链全程
客观而言，在Telematics产业谋而未动的情况下，任何一家已经或正在致力于这一产业的企业都处在同一起跑线上。于车载主机厂商而言，本地化服务网络、地图配套及用户使用量都是其介入Telematics产业的瓶颈；于TSP服务商而言，拓展车载主机产品线，争取更广泛的产品服务销售渠道则成为当务之急，赛格导航在此方面也积极进行了布局。
刚刚诞生的赛格车神就是这样一款偏向后装渠道的纯DVD导航产品，但预留了升级窗口，这为赛格车神未来通过其车载主机平台打通服务环节埋下伏笔。事实上，作为将卫星导航应用于汽车安防领域的企业，车载主机并非其传统强项。从去年正式进入车载主机行业开始，赛格对其发展规划有明确的战略部署，通过自主生产赛格车神品牌车载主机，从硬件上迎头赶上其它厂家的同时，继续发挥自身在全国的网络优势，用服务的软件和主机的硬件“两条腿走路”。
在产品定位上，赛格车神的精良品质为用户带来导航、娱乐、信息、便捷的全功能体验。赛格车神第一批产品最大的优势在于率先应用ARM11方案完成了产品的切换，率先实现了3D实景地图运行。目前，赛格车神的产品型号已达130余款，这无疑为赛格车神更加迅速地占领市场铺平了道路。
作为赛格导航包抄Telematics产业两翼中的一极，赛格车神担负着开拓赛格导航Telematics服务扩张的重任，其对于贯通车载信息服务链全程有极其重要的意义。在今年几次对赛格车神专用机的测试中，其产品在界面、操控、功能等方面表现出来的便利性给行业留下了深刻印象，特别是赛格车神基于ARM11架构开发的专用机，在3D导航运行时的快捷速度给用户带来全新的体验。
可以看到，未来，随着赛格车神车载主机市场份额的扩大，赛格导航将主机和安防产品的结合，将具有非比寻常的竞争优势。
赛格车圣：拓展汽车在线服务链内涵
赛格车圣是赛格导航旗下带汽车在线服务的车载产品的品牌，定位为汽车在线服务专家，主打高端市场，为消费者提供“一点就通”的全方位精彩车生活服务。赛格车神与赛格车圣两个品牌在形象和视觉塑造上有很大的区别。“赛格车圣”主要是强调亲切信赖的服务感受，而“赛格车神”则强调娱乐和活力的品牌形象。赛格导航通过赛格车圣、赛格车神两个营销中心双线并进、相互补充的策略推进业务发展。
作为赛格导航进军Telematics的核心力量的又一极，赛格车圣车载产品被赋予了更多服务性内涵。面对业界普遍迷惑的“汽车在线服务能否落地并被消费者接受”的疑问，赛格选择的办法就是依托用户优势，向网络中投放服务并回收数据，在洞察消费者体验的基础上筛选和改进出最为人接受的服务形态。目前除了原有被车主认同的安防服务外，一键导航、路况信息、联网救援等新服务也正在逐渐被接受。据了解，今年3月，赛格一键导航功能即实现服务近3000次，在Telematics发展初期，这个数据难能可贵！
除了拓展服务内容，赛格导航另一个重点就是将服务标准进行了严格量化，如对坐席接听电话时长、导航速度、警情上报、出警程序都有严格的规定，其“车务代办”服务更是打通了网银环节，实现银行、赛格导航、交管局三方联通，车主出现违章时，只需一键，剩下全程即可交由赛格后台服务代办。
如果将Telematics产业分为上下游两个终端，那么服务无疑居于上游位置，车主及其车载终端位于下游，只有上游的水流有活力，下游才能得到滋润。在打造和细分上游服务内容时，我们注意到赛格导航进行了一系列的前瞻性举措，包括号码建设、按次计费、数据分析、全国本地服务分发等平台系统的建设。
赛格导航的相关负责人表示：想要将汽车在线服务推广到更广泛的车主群体中，需要跨越收费模式和价值认同量大门槛，前者作为赛格的用户已经拥有了付服务费的习惯，最关键是后者：让他们培养服务的使用习惯和必要性体验。为此，赛格汽车在线服务终端推出了新的TN368舒适版，主打一键导航，以更低的服务费切入市场培养用户；而对成熟高端用户则主推TN568至尊版，目前差异化的推广策略正在逐渐显现其威力。
创领服务：升华汽车在线服务链理念
赛格导航携旗下赛格车神与赛格车圣两大品牌异军突起有其必然性和偶然性，诚如赛格导航营销中心副总经理赵卓然所言，车载主机行业目前处于高速发展的阶段，但也正是因为高速发展才会使得行业显得比较混乱。都说“乱世出英雄，时势造英雄”，就是因为乱世的变数大，机遇和挑战并存，有谋略的人和企业才会崭露头角，所以赛格车神与赛格车圣就是要抓住时机显现出它的“英雄本色”。
如果将赵总这番话作为赛格导航旗下两大品牌异军突起的偶然性注脚，那么赛格车神与赛格车圣的崛起还有其必然性因素。如上文所言，经历了近十年的积累，赛格品牌已有了广泛的市场底蕴，更有着“一键通”专利这样的技术优势和叫板国际汽车服务巨头的勇气和企图心，此时发力车载主机市场是赛格导航开拓影音导航市场的必然举措，因为行业会正朝着汽车在线服务平台方向发展，赛格导航以自身的在线服务平台为优势，继续服务更多的车主客户，这是实现汽车在线服务永续发展的最好时机。
作为赛格导航的两极，赛格车神和赛格车圣尽管渠道不同、侧重不同，但二者终将在Telematics这个大旗下实现殊途同归，随着未来这一产业的进一步发展成熟，可以预见，赛格车神和赛格车圣两大品牌将成为引领中国Telematics产业发展不可或缺的力量。
是赛格导航选择Telematics产业，或说Telematics产业选择赛格导航，这两种说法似乎都能成立，无论从何种角度看，相比安吉星、G-book这些外来和尚，赛格导航所创领的服务，都从深度和广度，或者说从内涵和外延两个逻辑概念上，对汽车在线服务理念进行着“中国式升华”。
