2012年7月27日，战略性新兴产业（滨海）国际论坛于天津滨海国际会展中心隆重举行，交通部信息通信中心、导航中心李晶主任出席了论坛，就中国交通的现状与发展方向进行了进行了探讨。
下面是李晶主任的精彩发言。
李晶：非常高兴今天有机会能够来到天津参加战略性新兴产业论坛。有自己一些研究的想法跟在座的各位来分享。
我是中国交通信息通信中心的李晶，主要想谈三个方面的认识，第一是交通行业跟战略性新兴产业有什么关系，发展趋势是什么？第二个是智能交通的关系，最后是发展的建议。
大家都知道交通运输行业是融合物流、车流、货代、信息的综合系统，吸引的人数也是非常多，同时对生产、生活的牵引和枢纽作用非常重要。
在“十二五”交通运输部把增强交通运输业的综合能力放在十分重要的地位。我们整个交通运输是以人、车、物三个运输的参与者组成的以人出行以及物流的概念。在“十二五”期间，咱们国家的车已经成为了世界上产销量最大的国家，包括运营车辆以及私家车保有量都是世界排在前列的。
在货物方面，整个国家运输行业的发展是持续快速的，每年货运量以5%-7%的速度递增，特别是海运随着金融危机的过去，这两年也是快速的增长，这个直接关系到国家竞争力的提升。交通运输是收益于战略性新兴产业的崛起，我们认为这个是新兴产业，其他行业的带动有助于本身的交通运输行业的快速发展。
举一个例子，如果在经济非常不好的时候，整个航运业业绩和收入，以及港口保有量都会大幅度降低。出行服务和物流运输是整个交通运输行业主要的两个分支，在出行服务方面，政府有些扶持政策，取得了一些阶段性的成果，我们一直认为说与广大实际需求还有不小的差距。我们的信息化手段不能满足货主的要求，对行业资源共享有一些制约的因素。
从政府行业管理这块，更多是将加大集中化、扁平化的管理，因为交通运输行业有自己的特点，就是移动性很强，信息互联性很强，所以要求统一的信息化来运营，不能让车、货物、行人到不同的地方，适应不同的标准，以及不同的原则，这个就要有统一的信息化建设。
另外对企业咨询、设备固定加移动的服务，这种解决方案需求是越来越强烈。从技术上来说，在以卫星导航、GPS、物联网的信息应用行业都可以在运用到。我们希望把普通的交通升级为现代的物流和交通，在出行方面有车辆调度等等，通过各种各样的信息化的手段，各种各样新的信息技术，能够提高我们出行的质量，同时把整个物流行业和信息行业往下游延伸，形成物流、库存信息的共享，包括时间上的快运，实现多点式联运，实现综合的运输体系。
刚才提到几个常用的技术，应该来说就不详细讲了，用的技术主要是从电子行业以及信息行业以及高端装备进行的应用，但是这里面提了四个概念，第一个是RFID，这个将来一定会嵌入到道路基础设施，以及车辆、乘客驾驶员当中，让他们之间可以进行感受和传递，从而创造和谐的运输体系。
第二个是无线通信，我们都知道车辆包括货物都是移动的，不可能插上线，对于整个无线通信是一个基础，就是车走到哪、人走到哪、货走到哪，信息都可以传递，这两个是未来发展很基本的应用。
包括GPS、北斗形成全程监控，我不仅知道你位置，还知道你状况，最后可以把交通运输行业的信息流、人流结合在一起，实现随时随地的运输服务。
我们总结一下交通运输行业以及信息结合的部分，在行业当中包括城市公交、公共安全、长途运输、仓储等等都是和现代信息技术进行融合的。
第二方面讲讲下一步的智能交通方向。智能交通简称ITS，就是利用信息传感信息，包括控制技术直线人、车、路进行密切配合、和谐统一，实现全方位的智能化管理。智能交通主要三个比较大的应用方向包括定位智能调度、出行服务，Telematics。
在职能调度方面运用的非常多，目前有150辆车已经形成了整合，占到整个客车的70%，下一步货车也会联在一起。
同时对车辆的智能调度不但服务整个运输行业，还服务于警用、工程应用，我们估算了一下，目前能用到智能交通的车辆超过了300万，这个不包括私家车的应用，因为私家车主要是监视，有调度的可以超过3000万。像通信、导航、GPS、以及车的信息、邮路的信息、视频的信息进行综合整理，这个对整个信息产业技术带动是非常巨大的。
第二块就是Telematics，这个将通信服务联合在一起，Telematics主要是内容的提供商，就是要提供路径的规划，提供优质的信息服务，这个就需要汽车厂商的汽车，就要把Telemaiics进入到汽车，这个就需要软件、导航方面以及运营商的支持。Telematics已经得到了快速的发展，初步统计Telematics全球产品都有，包括丰田、通用、别克，下一步宝马和奔驰都会使用Telematics，这个是未来私家车出行的重要方向。
最后是交通信息采集，天津应该也有，现在全国有43个城市开通了这样的服务，可以通过无线波，最后可以形成覆盖路网的形式。我们现在出门单单想知道目的地在哪是基本的需求，更多的是如何更加快捷、不堵车的到达目的地，这个能够很好的帮助出行者更加便捷达到目的地。
我们通过检测的设备，能够知道拥堵的量，包括在某个路段拥堵，我们可以定义为红色、黄色、绿色。我们把这种情况发布给驾驶者，这个也是Telematics下一步的发展方向，未来也会有比较大的融合。
第二个说一下货运，货运是所有行业的基础，你做新兴产业不挣钱，但是运东西肯定挣钱，你做其他行业不挣钱，但是运货可以，这个是对其他行业的补充性服务。整个现代货运概念里面我们分为三个阶段。第一个是库存的管理，或者供应链的管理，包括ERP系统实现我的交联。在发展阶段知道位置在哪。到了成熟的阶段，我们知道物流是和整个现金流、资金进行融合的。
我们看整个货物的生命周期出厂以及到交付，整个生命周期需要整体性，或者全行业的信息，我们不可能把货物的运输孤立的认为有一套体系，那整个生命周期是全方位的服务，最后实现最后的货运不管是物联网发展，还是降低成本的发展，都可以实现整个战略性新兴产业的发展要素。
举几个比较基本的例子，第一个是综合配货，这个下午刘总会讲这个概念。
就是车从北京到天津，回去可能会空载，那我会在天津等几天，我等货再回去。可能有的文件比较着急，我要在两个小时送到北京去，有时候这种信息的价值是非常巨大的，有时候刚才举一个例子，比如说北京到天津，可能自己开车送的成本是两个小时，高速费是300元，如果我们有信息的手段，能够让我们的运输工具有效匹配起来，也许你的成本就是30块钱，这个一方面降低了应用成本，同时也带来车主的收益，我本来一次货是100块钱，我多加30块钱就是130块钱，那这个就是未来的发展方向。
第三块讲一下物联网行业的应用建议，整个标准是未来不管是运输业、制造业，电子产业很基础的支撑，我们也提到未来一定要有信息的标准，从生产阶段到我们的物流运输阶段，以及最后的消费阶段，整个消费溯源是需要统筹的布局，同时在整个行业应用方面，包括客运、货运、物流业需要整体的考虑和布局。在这里面信息产业包括新的电子产业是很好的纽带，我们一直也提到，不管什么样的应用，一定是需要通信和电子信息，通过这种有效的手段，可以很好的把我们不同行业整合在一起。我的汇报就是这些，谢谢！
