在通信设备天线领域一度有"小华为"之称的盛路通信，近来在二级市场上的表现较为疲软。最近其成交量萎缩较快，股价已接近公司上市以来的最低价。记者了解到，盛路通信去年通过收购，目前正在向"北斗"相关市场进军。而对于业务十分单一、缺乏专利保护的盛路而言，这也会是一场艰难的战斗。
如果回溯一下就会发现，自盛路通信登陆国内A股市场的那一年--2010年起，其就已经表现出疲态。该公司2010年营业收入为4.08亿元，同比略增4.32%，净利润不再延续之前三年的增长态势，仅比2009年增加240万元至4400万元。而去年盛路的业绩仍然让人十分忧心：据该公司披露的2011年年报显示，其营业总收入约为3.89亿元，同比降4.72%；营业利润约1500万元，大降68%；归属于上市公司股东的净利润约为1200万元，同比降72.55%。
什么原因导致了盛路的业绩连走下坡？按该公司的说法，这是由于通信天线及器件产品种类较多，人工成本上升，研发软件和设备投入加大使得摊销与折旧增加，再加上去年收购的两家子公司业绩未达预期等原因导致。
天线产品种类较多，并不代表主营产品类别较多。据IT商业新闻网记者所知，一直以来，盛路通信旗下产品线都十分单一，仅以通信设备所用天线为主。目前其所遇到的窘境，与此有直接关系。例如据盛路2011年中报的数据显示，天线产品毛利率在2011年上半年时出现了下滑，其中射频器件与设备下滑最为严重，比上年同期减少了6.5%。这直接影响了盛路的盈利。
长城证券分析师王林对IT商业新闻网记者说，盛路此种情况，也与今年全球无线市场不景气的大环境有关。而一位不愿透露姓名的通信设备业者在接受IT商业新闻网记者采访时无奈地说，近年行业进入了萧条期，像盛路这样已上市的境况稍好，而同类的许多企业更加艰难。从此番话中即可感觉到，盛路要抬升业绩，需要另辟新径。
从盛路在基站、室内分布天线等产品布局上看，这类产品在国内尚未形成技术壁垒，众多厂商均参与其中，从盛路近期的业绩表现看，其未能从这一细分市场中拼出重围。对此，安信证券一位分析师曾表示，盛路在这类产品上的利润压力将持续存在，如果要增强天线领域的话语权，还需从微波天线入手。
不过，即使盛路在天线领域取得优异成绩，并不代表从此就可高枕无忧，除了市场竞争外，盛路在专利储备上十分薄弱。记者得到的消息显示，在该公司不到30项的专利中，五项为外观设计专利，20项为实用新型专利（又称小专利），并无最关键的核心技术专利。
记者也从盛路的一个例子中看到，2009年时，其出口产品中高达七成均源于天线业务。2010年4月底至8月，印度等国家封杀中国设备商，这让盛路的通讯设备订单受到了较大影响。在当下国际市场贸易保护主义频频升级的环境下，缺乏专利对于产品已出口国外的盛路来说十分危险。
一直以来，盛路通信旗下产品线都十分单一，仅以通信设备所用天线为主。去年该公司通过收购，目前正在向"北斗"相关市场进军。而对于业务十分单一、缺乏专利保护的盛路而言，这也会是一场艰难的战斗。
在布局天线产品的同时，盛路当然也在拓展新市场。去年盛路曾收购了专一通信70%的股权及朗赛微波100%股权。由于朗赛微波具备军工资质，因此也被解读为是"大踏步进入军网，涉足北斗天线制造"之举。
去年年底时，"北斗"卫星导航系统即开始试运行服务。该系统可为汽车提供车载导航，也可为灾害救援提供帮助。日本时事通讯社的报道认为，"北斗"卫星导航在为中国民众的生活提供便利服务的同时，也将与美国的GPS定位系统展开"竞争"和"对抗"。由此可见，"北斗"带来的国内卫星导航业也正面临新一轮的发展机会。
平安证券高级投资顾问黄亭懿告诉IT商业新闻网记者，目前北斗导航业务仍处于投入期，短时间内不会给企业带来收益，这需要长期的投入。有公司就预计，北斗要真正做出产业规模成为"现金牛"，大概还要三至五年的时间。
不过，自2010年以来，除盛路以外，包括国腾电子、海格通信等"北斗血统"先后登陆A股市场，募投的项目涉及导航芯片、导航终端、卫星运营等；已经上市的北斗星通采用增发投资导航芯片与模块；而GPS色彩浓厚的合众思壮、超图软件、启明信息等，也均将自己的研发指向北斗系统。在北斗盛宴爆发前夕，抢滩大战已经开启。
盛路对于朗赛微波的整合尚需时日，如何在"北斗大战"中突围，料想也不是件容易的事。IT商业新闻网记者为此联系盛路董秘陈嘉，但工作人员以其不在公司，其他人不清楚为由挂断了电话。
