2009年1月7日，工业和信息化部为中国移动、中国电信和中国联通发放3张第三代移动通信(3G)牌照，此举标志着我国正式进入3G时代。中国电信运营商伴随着3G拍照的发放尘埃落定，寻求更多新的利润增长点，开发在3G通信时代的新盈利模式，GPS导航市场无可置疑的将越来越被重视。
电信运营商对于GPS运营的重要性毋庸置疑，从工作原理上来看与电信运营商毫无瓜葛，GPS导航设备终端厂商可以完全不用理会电信运营商，甚者GPS导航这块具有很大潜力的市场将可能会摈弃电信运营商。如果不是在城市高楼林立阻挡GPS信号的接收，实现快速定位，开发了GPS辅助技术A-GPS、GPSOne,差分GPS等。这样电信运营商才和GPS联系上，但是联系还不是十分的紧密，就是说GPS导航产业链松散，集中度不高。但是汶川大地震时，依赖于电信基站实现通信的GPS终端在通信中断后，基本上成了一堆摆设。
《广州日报》最近刊发了一则新闻，题目就是《3G+GPS将是中国电信运营商下一个发展重点》。文中说，一家运营商的相关人士在接受采访时直截了当地表示，定位服务将是下一步的发展重点。在2G时代，移动运营商已经将GPS技术应用于交通方面，在车上安装GPS设备，起到定位导航的作用。据知情人士透露，近期3G全面铺开后，运营商很可能大规模推广3G+GPS的应用。
深谙合纵连横的电信运营商自然不会放弃向导航定位市场进军的机会。近年来，电信运营商与GPS运营商的联系越来越密切，各地电信运营商陆续推出类似的导航定位解决方案，并大力推广。面对电信运营商参与到导航运营市场，传统的GPS运营商该如何面对？
狼来了吗？某种程度上，可以这么理解，强大的电信运营商不仅要参与到运营，同时也会涉及到终端，尤其是擅长的导航手机，除开地图由于有国家政策层面的制约使其无法轻易介入之外，导航产业链上的一切，只要中移动、中电信以及新联通愿意，理论上说他们都可以进入。对于电信运营商这样的巨头，导航企业对他们一般是又爱又恨，爱的是他们所掌握的巨大客户资源和通信网络资源，恨的是一旦他们要进入这一领域，企业所面临的竞争将空前激烈。
但是寡头垄断不是电信主管部门同时也是我们导航运营行业所希望看到的，电信运营商的进入同时也带给企业与强者合作的机会，就比如中移动与高德合作，重庆移动选择重庆索美作为其M2M的交通解决方案的合作方，辽宁移动车务通系统是建立在灵图和东软联合建立的解决方案上的，深圳移动的物流通则是和深圳凯立德合作开发的，相信在全国其他大中城市还有运营商正在与导航企业正在进行其他类型的互利合作，随着三大电信运营商之间竞争的加剧，相信电信运营商与导航运营商之间的合作将会越来越紧密。
为使行业更好的了解中移动各地分公司于近年来推出有关车辆调度的解决方案，我们本期杂志特别收集了三个公司的解决方案，并采访了深圳移动集团客户部行业总监豆路标先生，就行业关心的问题发表他们的意见和建议，希望对行业有所裨益，也希望我们行业能在3G运营迅速发展的大背景下，借势而上，在经济危机的大环境下逆势而起！
中国移动广东公司深圳分公司的“物流通”是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、无线通信（GSM）以及车辆安全、货物防盗、人员调度等先进技术于一体的软、硬件综合管理系统。系统具有全天候、全路线管理、监控的功能，主要应用于物流配送人员、物流车辆、物流货物的跟踪、调度、监督、历史记录查询、报警等多种用途。“物流通”解决了物流行业发展过程中遇到的车辆空载率高、调度效率低、管理成本高等问题。
目前“物流通”产品已经在盐田港、蛇口港、保税区、物流园区等区域内的300多家物流和运输企业进行了应用，既节约了高额的调度管理成本，还提升了企业的运作效率，提高客户满意度，且使货主、物流公司老板们真正做到了“一机在手，全程无忧”。
M2M（Machine-to-Machine）是基于特定行业终端，以GPRS/SMS/USSD等为接入手段，为集团客户提供机器到机器的解决方案，满足客户对生产过程监控、指挥调度、远程数据采集和测量、远程诊断等方面的信息化需求。
业务分类
根据终端是否移动，产品可分为两大类：
1、移动性应用：
适用于外围设备位置不固定，移动性强，需要与中心结点实时通信的应用，如交通、公安、海关、税务、医疗、物流等行业从业人员手持系统或车载、船载系统等。
2、固定性应用：
适用于外围设备位置固定，但地理分布广泛、有线接入方式部署困难或成本高昂的应用，可利用机器到机器实现无人值守，如电力、水利、采油、采矿、环保、气象、烟草、金融等行业信息采集或交易系统等。
系统结构
M2M产品主要由以下三部分构成：
1、无线终端：都是特殊的行业应用终端，而不是通常的手机或笔记本电脑。
2、传输通道：从无线终端到用户端的行业应用中心之间的通道。
3、行业应用中心：是终端上传数据的汇聚点，对分散的行业终端进行监控。特点是：行业特征强；用户自行管理；可位于企业端，也可托管到中国移动IDC机房。
如下图所示
业务功能：
M2M主要采用点对点的传输方式，实现外围设备间、外围设备同中心节点的通信。可用于信息互传、数据互备、远程监测等，典型的应用包括：移动性数据查询系统、移动车辆监控调度系统、机房监控和远程维护管理系统、城市公用事业实时监控维护系统等。
1、移动性数据查询系统
功能包括：移动性证券交易和信息查询；公安移动性数据(身份证，犯罪档案等)查询；交警移动性数据(车辆，司机档案等)查询；通信维护人员线路资料查询；其他外勤人员移动性数据查询等。
2、移动车辆监控调度系统
功能包括：银行运钞车，邮政运输车监控调度；出租车管理调度；公交车辆调度和指示；集团车辆监控调度；公安，110，交警车辆监控调度等。
3、机房监控和远程维护管理系统
4、城市公用事业实时监控维护系统
5、电子商务应用
6、其他应用领域
目标用户群：
1、希望用无线数据传输手段介入行业流程，实现行业流程的信息化以及无线分散终端的快速组网，帮助集团企业实现更优管理，更高效率和更低成本。
目标企业具有以下特征：
――信息化水平较高，或对信息化需求迫切。
――具有数量巨大的外围设备，外围设备同中心节点需要实时或非实时交互。
――外围设备移动性强，或分布上随机和广泛。
――外围设备是特种行业终端。
2、或者希望以更好的方式替代原来的传统信息传输方式（如有线传输、CDPD等），实现更好管理，更高效率和更低成本。
使用本产品的好处：
1、灵活便捷、节省投资
2、多种数据传输方式
3、提高行业客户的效率，降低投入成本
4、支持多种行业客户
5、提高行业客户数据传输安全性
中国移动车务通是中国移动为具有实时了解、管理本集团内部车辆位置信息需求的集团客户提供的位置服务产品。该产品利用支持CELL_ID /GPS/AGPS及下一代卫星定位方式的车载终端，基于中国移动GSM/GPRS/EDGE/3G等网络，通过科学的调度管理为集团客户提供综合运营服务。该产品提供车辆实时定位、车辆实时调度、查看车辆以往行走路线等功能，集团客户可以通过车务通平台（BS/CS），实现对车辆位置信息的随时掌握、并根据集团的需要对车辆进行实时调度，实现资源的最优配置，节省集团运营成本。
车务通服务可分为两类：
（一）车务通通用产品服务：
监控、调度、轨迹查询、报警、安防、考勤、路径规划功能。
（二）车务通行业产品服务：
针对不同行业，提供归纳整合后的各行业标准化功能。
产品特点
开放的体系结构；基于已存在的IT、Telecom、GIS等标准；鲁棒性与可伸缩性；可定制性和可扩展性；多终端支持；统一的位置服务平台接口；多终端、大用户量、7×24小时电信级服务。
3、目标用户
本系统主要针对的用户群体是行业用户。其中包括：
行业用户：物流运输、高速公路、出租车、长途客运、烟草配送，及其它需要对车辆进行调度管理的行业企业用户
特种用户：公安、消防、押运、交通、城管、执法等具有特种性质的用户。
搭合作平台 愿百花齐放
访深圳移动集团客户部行业总监 豆路标先生
在第三届GPS运营商大会上，珠海移动和辽宁移动都不同程度参与了此次大会，但遗憾的是，本应该作为东道主迎客的深圳移动并没有参加此次会议，但这并不代表深圳移动对于导航运营没有动作，相反深圳移
