从自治区道路运输管理局了解到，根据交通运输部有关广州亚运会（亚残运会）道路运输安全保障工作的部署，要求进入广东的重点营运车辆实行实时联网管控。截至10月31日止，广西接入中国交通通信信息中心平台的重点营运车辆已达3890辆，这些车辆全部安装GPS卫星定位装置，运行情况通过监控可一清二楚。
据了解，每天进入广东的外省市重点营运车辆超过4000辆次。这些车辆流动性强、分散面广，潜在事故危害大，动态管控的任务非常艰巨。针对该情况，交通运输部建设了全国重点营运车辆卫星定位动态信息公共交换平台，广东省成立广州亚运会（亚残运会）重点营运车辆联网管控中心，对广东省及外省市进入广东省的"两客一危"（客运班车、旅游包车和危险货物运输车辆）重点营运车辆实行实时联网管控。"两客一危"车辆必须安装GPS卫星定位装置、与全国重点营运车辆卫星定位动态信息公共交换平台联网监控、上传数据齐全有效。从11月初开始，没有提供GPS卫星定位信号的"两客一危"重点营运车辆禁止进入广东。
自治区道路运输管理局亚运安保工作领导小组办公室主任、货运管理科科长黄慧川介绍，为保证对广西进入广东省的"两客一危"重点营运车辆实行实时联网管控，我区对重点营运车辆实行分类管理，A类为进入广州车辆（指终点在广州市的车辆）、B类为进入佛山、东莞、汕尾其它3个赛会城市车辆（指终点在上述城市的车辆）、C类为进入广东非赛会城市车辆（指终点在上述城市的车辆），其中A类车辆是重中之重。
由于重点营运车辆动态管控的任务非常艰巨，目前已要求各运管处及运输企业制订切实可行的应急预案。一是各运管处及各级GPS监控平台要落实维护保障机构，确保联网联控系统稳定可靠运行。二是做好入粤车辆的GPS车载终端的技术维护工作，各运输企业必须储备适当数量的GPS车载终端装置，以便应急更换存在故障的设备，保证车辆正常运转，防止车辆因联网联控不达要求不能进入广东而造成旅客滞留，甚至引起旅客不满而引发群体性事件。三是加强运输组织和运力调度，根据客流变化、流向分布和天气情况，适时调整发班时间和班次密度，防止因班车调度不当导致站外超载以及恶劣天气引发交通事故。
