8月4日，昆明市委宣传部组织开展第二场“贯彻落实省委省政府昆明现场办公会精神”集中采访报道活动，活动围绕“城市规划建设管理”这一主题展开，昆明市公安局、昆明市交通运输局做了针对性介绍。
全面取消“禁左”和右转信号灯控制
昆明市公安局交警支队党委委员、副支队长尹绍东介绍，云南省委省政府昆明现场办公会提出实施城市交通“畅通工程”的决策部署后，昆明市公安交管部门综合施治，紧扣城市交通“疏堵保通”核心任务，全面取消“禁左”和右转信号灯控制，按照“一点一策”和“先管理、后基建”的原则，综合采取借道左转、增加右转专用车道、动态调整信号配时、叠加放行以及设置机动车待行区、非机动车“蓄水池”等，并先后完成了200余项工程性措施和600余项“微改造”。
为抓住城市交通管理的主要矛盾，昆明市推行片长、路长、段长、点长“四级包保”责任，梳理并完成北京路与人民东路交叉口、青年路与东风路交叉口等首批63个堵点管理性改善措施；建立健全民警辅警在岗履职闭环监督、路面管理效果“红黑榜”机制；用活“春城骑警”，组建了全省第一支女子骑巡队，叠加使用机关、内勤警力，努力提升路面见警率、管事率。
按照“边测试、边应用、边建设、边完善”的思路，建成了具有36个功能模块的“智慧交管·昆明大脑”并投入实战应用，实现可视化指挥、数字化决策、精准化调度，并加快推广应用交通信号“绿波”及自适应协调控制，53条路段300多个路口实现“分时段”绿波，521个路口实现自适应感应控制，主城区信号灯联网率从28%提升至86.1%。
据昆明交通信号配时中心运营主管罗欢欢介绍，绿波的设置主要从三个方面考虑，第一是路网条件，第二是交通流条件，第三是信号控制条件。其中最为重要的是路网条件，路网条件一定要选择在间距较为合适，各路口干扰因素相对较小的情况下开展绿波测试研究。目前绿波研究是靠大数据平台以及监控平台来进行研究和跟踪微调。
截至目前，昆明市已完成环城东路、北京路、日新路、广福路、西福路、环湖东路等路段，330个路口以及这些路口周边区域的自适应协调“绿波”方案。数据显示，这些片区的通行效率都明显提升。
部分老旧小区周边设置了夜间停车泊位。在认真贯彻落实公安交管“放管服”改革任务，加快推进公安部12项便利措施落地的同时，结合政法队伍教育整顿“我为群众办实事”活动大胆创新，推出了“首违不罚”、交管业务网上预约办理、交通事故远程处理等10余项服务举措。在昆明医科大学第一附属医院等主城区重点医院门前路段试点推行“限时停车”等“柔性”管理举措；主城五华、盘龙、官渡、西山、呈贡区、度假区等17所中小学、幼儿园开展“警校家”护学模式试点，群众获得感、满意度不断提高。
经营性停车场及泊位联网率达100%
昆明市交通运输局党组成员、副局长许云华介绍，近年来，全市综合交通运输行业呈现全面提速，形象提升的良好态势。至“十三五”末，全市高速公路里程已达1160公里以上，实现了“县县通高速”，高速公路通车里程比“十二五”末增长了近一倍，全市公路总里程突破2万公里。先后建成昆明南站等一批重大铁路基础设施项目，境内拥有5条高（快）速铁路、4条普速铁路和1条米轨系统，全市铁路总里程达850公里。
昆明国际航空枢纽地位显著增强。昆明长水国际机场年旅客吞吐量最高达4807万人次，居全国第6位、全球第37位，航线总数396条、通航城市191个，已开通连接东盟10国、南亚5国首都及重点旅游城市航班，南亚东南亚通航点达到45个，位列全国首位。东川港开工建设、盘龙江复航和草海夜航开通试运行，全市共有航道225公里、渡口23道、码头停靠点28个、登记船舶417艘，以“一江一湖一轴”为核心，其他库湖区为补充的航运体系基本构建，形成了市内快速水运通道和精品旅游航线水运体系。
城市交通运输服务保障能力进一步提升。昆明现已开通运行轨道1、2号线首期工程、1号线支线、3号线、4号线、6号线一期和二期等线路，总运营里程139.4公里，车站83座，轨道交通基本实现主城区东南西北联通，与机场、高铁站实现同站换乘，与昆明火车站、四大长途客运站实现无缝衔接，并逐步成为城市客运交通的骨干。
今年来，智慧停车实现主城区1707个经营性停车场、714208个泊位完成信息联网，经营性停车场及泊位联网率达100%。全市经营性停车场和路内泊位基本实现网上信息查询、停车诱导、电子支付三大功能，电子发票全面推广；同德广场等11个试点停车场实现先离场后付费（无杆支付），46个试点停车场通过泊位租赁方式实现共享停车，468个停车场和停车路段（233个停车场、235个路段）停车泊位实现远端可视功能。
