山东东营市公安交通警察支队深入践行“靠前一步，主动作为”的理念，积极争取到市委市政府大力支持，深化中心城交通优化提升工程和交通大数据融合应用平台建设，在中心城区400个路口、36条路段打造了国内最密集绿波带，实现了全国首例信号灯“绿网”控制模式，彻底扭转了城区交通信号灯效率低、市民出行难的被动局面，让群众切身体会到了科技强警和大数据战略带来的好处。
从“线”到“面”跨越式升级，“六网一体”全区覆盖
因区域协调控制受路况、流量及信号配时等多种因素制约，国内尚无一城市大规模应用“绿波带”直至组成“绿波网”。东营交警根据中心城区规划特点及路网特征，首创大规模区域协调控制，简称“绿网”控制。即对控制区域内横、纵向道路均实行双向绿波控制，实现了“线控制”到“面控制”的升级。
目前东营市已实现6大片区“绿网”控制，形成了中心城“六网一体”智能交通建设新格局，也是目前全国首个实现“绿网”优化模式的城区。
打造国内最密集绿波带，协调率达90%以上
“绿网”覆盖的区域涉及36条路段、400余个路口，拥有最密集的绿波带，信号灯协调率达91.75%。在“绿网”中行驶，市民可享受到路段双向红灯次数大幅减少甚至“一路绿灯”地通过任何路口，极大地提高了通行效率，同时提升了环境效益和经济效益。
据估算，以小型汽车为例，该区域道路内每小时交通流量约为600辆，每辆车每小时油耗约4.8升。“绿网”建成后，每辆汽车可节省行驶时间30分钟，每车每天可节约燃油2.4升，600辆车每天可节省燃油3000多升。
拥堵指数显著下降，平均提速近30%
“绿网”模式的缓堵提效成果经过了第三方权威机构的检验。根据高德地图显示，东营市中心城区平均拥堵指数由调优前的1.34下降到1.21，降幅10.7%。
经检测，中心城区路段平均通行时间由14分25秒缩短至10分27秒，下降27.5%；平均停车次数由调优前5.3次下降到3.61次，下降31.8%；平均速度由34.47km/h提升至43.95km/h，提升了27.5%，缓堵提速效果明显。
深度应用交通大数据，打造智能精细化信号配时
基于流量数据变化的定周期多控制时段划分，基于停车次数及排队长度的绿信比深度优化，东营交警深度应用互联网大数据、创新信号配时方案，重点对41处路口进行精细化信号配时方案定制，并对配时效果实时视频跟踪检验。
经过反复论证及实战验证，最终细分了13个控制时段，打造了10种配时方案，以应对不同场景下的道路交通协调优化需求。
运用人工智能技术，广泛应用自适应协调控制技术
依托本次智能交通项目建设中增设的视频检测器和广域多目标雷达监测器等智能化前端设备，对东营市中心城区的南二路、府前大街、胜利大街等主干道实施了自适应协调控制，即信号配时跟着流量变化而自动调整。在自动调整过程中，信号灯既能确保更多的车辆通过当前路口，同时又能保证路口间的协调性，避免拥堵蔓延不仅让信号配时更加科学、合理，也让交通调控实现了从人工依赖到智能化管理的跨越。
