1988年，德州市（现德城区）湖滨路与东风路交叉路口中心建设的第一个大转盘
城市交通是文明城市建设的直观体现，城市道路交叉口，直接关系到市民生活的出行效率与安全，也是一个城市文明程度的窗口和城市温度的体现。翻阅德州市城建档案馆保存的影像档案，可以看到，自新中国成立以来，我市在城市道路交叉路口建设方面的变化，大致经历了警察现场指挥、“大转盘”方式、渠化交通方式和交通智能管理等演变的过程。
城市风景线——
警察现场指挥
新中国成立后，1949年拆城墙填护城河开始建设三八路，1951年开始建设解放路，后来又相继建设了东方红路、新湖路、向阳路、迎宾路、湖滨路、东风路等城区主干道，至1986年，德州市城区（德城区）共有主要城市道路南北方向6条，东西方向7条，城市交通网络初步形成。但这些道路普遍不宽，没有非机动车道，那时人们交通出行方式基本靠两条腿和自行车。机动车很少见，专业运输单位是机动车大户，部分企业及政府拥有数量很少的机动车。汽车很少，马路虽窄，即便是人车混流已足够满足当时的通行需求。伴随着城市经济生活的发展，路口开始出现了交通警察现场指挥，即在道路交叉口中心点放置圆形的指挥台，由交警通过指挥棒或肢体语言进行交通指挥，警察们不怕风吹日晒坚守岗位，以规范标准的执勤、严格文明的执法、热情周到的服务，成为城市亮丽风景线。
城市之眼——
绿色之角“大转盘”
改革开放后，随着社会经济的持续发展，汽车拥有量不断增加，原有的交警指挥方式跟不上时代的发展，道路交叉口的“大转盘”模式应运而生。 1988年，德州市城区（德城区）在东风路十三局路口建设了第一个大转盘。“大转盘”顾名思义，就是在十字路口中间砌筑一个圆形构筑物，引导车辆环绕行驶，起到交通枢纽的作用，又称“交通岛”，在当时普遍认为这是最先进的路口管理模式。一般在“大转盘”内部种植草坪、乔木、灌木等植物，进行绿化、美化，逢年过节或有重大活动还可以摆放花卉加以点缀。在主要路口的“大转盘”内还设置具有象征意义的城市雕塑，称之为“城市之眼”，也是那个时代的人们印象最深的历史记忆。
我市“大转盘”建设主要集中在城市南北方向主干道湖滨大道上，湖滨大道与交汇的东风路、东方红路、天衢路、大学路（原北园路）路口都设置了“大转盘”，四个方向的车辆行人按照环形轨迹自由进入、驶出，在一定程度上缓解了交通压力。“大转盘”内配备高杆路灯，夜晚可以在灯下读书看报，也是人们消遣纳凉的好去处。 1990年山东省政府开展“齐鲁杯”“城市规划、建设、管理上水平”三上活动，德州市1990年至1992年连续三年荣获“齐鲁杯”奖，代表了当时城市发展最高成就，获奖后，东风路“大转盘”内安置了的“齐鲁杯”奖雕塑，成为当时代表德州形象的景观之一。
随着城市化进程的加快和车辆的迅速增加，行车道、人行道之间的矛盾日益显现出来，由此造成的交通事故逐年增加。随着城市交通的发展，原来的“大转盘”被陆续拆除，1999年，湖滨路与东方红路交叉路口的德州市区最后一个“大转盘”拆除，自此开始，道路交叉口进入渠化交通模式。
平面立交——
各行其道的渠化交通
渠化交通是指对道路交通实行空间分离，使各类行车道像渠道内的水流一样各行其道，有序行驶，以达到提高道路通行能力和行车安全的目的。其基本内容是在道路平面交叉路口用交通标志、交通标线、隔离护栏、交通岛、绿化带等设施分隔车道,使不同类型、不同方向、不同速度的车辆互不干扰地顺畅通过，相当于一个“平面立交”。通常实施的措施有缩窄进口车道宽度，增辟左、右转弯专用车道，提高交叉路口通过能力；或用导流设施限制车辆转弯,提高交叉路口使用效率；或缩小交通流的交叉面积，避免交通行为人的注意力分散而引起的交通事故；或设置行人安全岛，缩短行人过街时间等。 1995年，我市在提升城市道路建设活动中，特别注重机动车与非机动车之间的矛盾，开始出现路口渠化设计的雏形。第一条实施渠化设计方案的是德城区文化路与湖滨路路口，就是通过缩窄进口车道宽度，增辟左、右转弯专用车道实现交通渠化，有效提升了该路口车辆通行能力。
新世纪初，私家车渐渐进入了普通百姓家，十字路口人车争道的矛盾越来越凸显。公安交管部门在不断完善路口交通管理基本设施，改进交通信号灯的控制，增设电子警察等等。
2004年始，在德州经济技术开发区基础设施建设中，全面启动了路口渠化交通设计。随着渠化交通的广泛应用，在提升道路通行能力的基础上，市民的交通行为和文明意识也随之提升，非机动车占道行驶、横穿马路、乱闯红绿灯的现象得到有效遏制。可以说，交通渠化管理为我市创建全国文明城市发挥了积极作用。
智慧交通——
电子眼与大数据处理
全面普及渠化交通管理后，城区交通路口的管理不断向数字化迈进，开始进入智能管理时代。 2010年开始，各种监控设施陆续安装在路口处空中横杆上，实施路口交通违法抓拍、天网监控等。 2015年开始，在德城区东方红路与解放大道交叉口（新华书店路口）实行车辆右转加直行交通疏导方式，结合电子眼的更新换代，逐步增加了信号灯数字读秒显示、路口监控、天网设置、车辆（行人）待行区域等功能，通过大数据信息遥控指挥和重大事件现场处理相结合的方式，基本实现了无人智能管理和全覆盖、全天候监控管理，这些举措即提高了交通路口的通行能力，减少了道路拥堵现象，同时也进一步提高了驾驶员、市民的交通意识和文明素质，提升了城市文明、社会文明程度。
