1月10日（农历腊月十六），为期四十天的2020年春运正式拉开帷幕。国家发改委预计，今年春运期间全国旅客发送量将达到30亿人次，与上年大致持平，略有增长。
记者了解到，作为春运的“始发站”和“终点站”，城市交通走得畅、走得好、走得安全一直是各界努力的方向。近期，全国各地交通运输部门也陆续召开了春运的动员会。
大批的流动人员给原本就复杂的城市交通体系带来的巨大的压力。而在越来越复杂的城市交通系统中，解决各种交通问题越来越离不开信息化手段。
“我们是用技术来把原来人工或者线下的工作，线上化、数字化和智能化。”阿里云通用能力中心高级解决方案架构师赵圣强在阿里云召开的交通行业业务媒体见面会上接受记者采访时表示。
“事情处理得越快，恢复的越快，交通受影响的会越小。”赵圣强介绍，在过去，交通管理者很难及时的发现拥堵和交通事故等情况，但阿里云在杭州做完城市大脑后，杭州的交通管理者可以在指挥室的地图上实时查看任何道路的异常事件，异常事件发生后20秒内就可会出现提示。提示之后，地图上也会显示警力的分布，交通管理者立刻就可以通过线上化、数字化的技术手段通知到在线的警力，让最近的警力到现场去尽快处理。
赵圣强介绍，杭州城市大脑可以让城市管理者知道杭州同时一个时间内有多少辆车在路上的运行，城市交通的运行状态直接呈现在眼前。
城市大脑中的报警的联动很实用，赵圣强举例介绍到，比如有人行驶在高速公路上突然出了一个交通事故，在打电话报警的时候，报警人很难知道其所在的具体位置。通过信息化的手段很好的解决了这一问题，在报警者打电话完成之后，会收到一条短信，他只需点击短信中发过来的链接，立刻就可以把他的位置上报到系统上。之后警察接警处理等一系列的工作就会快速的多。
对于杭州应用城市大脑后的成果，在杭州主城区视频巡检已经替代人工巡检，日报警量多达500次，识别准确率92%以上；中河-上塘路高架车辆道路通行时间缩短15.3%；莫干山路部分路段缩短8.5%。另外在萧山区，信号灯自动配时路段的平均道路通行速度提升15%；平均通行时间缩短3分钟；应急车辆到达时间节省50%，救援时间缩短7分钟上；两客一危也得到精准把控。
“建设城市大脑的这个事情，特别是跨多个单位、企业的的数据融合，需要城市高层管理者的认同和支持。”赵圣强表示，他们可以通过大数据技术对多源数据进行融合，实现企业、管理单位、互联网等的数据融合，从而更高效的解决问题。
