在北京市政协十三届三次会议开幕当天，新京报记者采访报道了科技界别朱良委员关于探索电子标签改进尾号限行提案的报道，并引起社会关注。
有没有实施的可能性？在1月11日晚举行的市人大代表问询、政协委员咨询会上，带着问题，朱良从政协驻地来到北京会议中心，咨询北京市公安局公安交通管理局相关部门。
在详细了解朱良委员的提案后，北京市公安局公安交通管理局负责人回复表示，智慧交管是首都交管工作的发展方向。从技术角度看，提案设计的车辆电子标签的功能是能够实现的。但是要落地实施，还需要从立法、相关配套管理措施等多个层面进一步研究。
朱良介绍，他这次上会带来了探索试行电子标签改进尾号限行方式的提案，建议试行由限制车牌尾号改为限制小客车每月当量里程，有助于车主自主调节用车时间。
“您的建议很有意义，降低个人用车的使用强度，方便、鼓励市民绿色出行，是解决首都交通拥堵的重要治本之策。安装车辆电子标签要记录上传车主行驶轨迹，计算里程，首先要在法律层面解决保护公民个人隐私权的问题。”北京市公安局公安交通管理局局长杨雄华对委员的咨询积极回复，他同时也表示，随着车联网、自动驾驶技术的发展成熟，交通管理政策措施一定能够更加科学精准，更加体现以人为本，电子标签的设计功能一定能在更高的标准上得以实现。
“技术进步非常迅速，应该会比我们预想得要更快些。” 听到杨雄华的一番耐心回复，朱良表示非常满意。他说，“我连续多年对电子车牌和电子标签提出相关建议，也看到公安交管部门在这方面不断努力做出的探索性工作，智慧交通未来可期。”
