近年来，随着南安市区机动车拥有量迅速增加，“停车难”问题不断凸显，困扰着广大市民。在今年南安“两会”上，不少南安市政协委员将目光聚焦于此，提出通过进一步挖掘停车潜力，推行停车“智慧化”、产业化，规划夜间限时停车位等方式，多管齐下破解“停车难”问题。
委员建议：加快停车场规划建设探索实行智慧停车
“随着中心市区机动车数量的不断增加，停车供需矛盾日益突出，尤其在长安街、新华街、民主街等人流密集地段，停车难问题更加突出。”九三学社南安市支社主委吴新生开门见山地说，破解中心市区停车难题十分有必要。为此，九三学社南安市支社提出了《关于破解我市中心市区“停车难”问题的建议》的提案。
提案建议，加快推进南安市停车场的规划与建设工作，根据人流和车流情况在不同区域尽快建立规模不等、数量适中、功能齐全的停车场，特别是加快人流和车流密集区域公共停车场的建设；同时，对现有各类建筑的配建停车场进行全面调查，完善配套设施，在不影响车辆通行的前提下，尽量挖掘停车资源，增加停车泊位。
“在建设管理方面，可探索实行‘智慧停车’，加强对停车位的监督管理，规范停车收费标准；同时通过软件系统将停车资源统一起来，实时发布就近的停车信息，实现停车智能化、信息化。”吴新生认为，这样能够大大提高停车位的使用率和周转率，使泊位资源与社会需求合理配置。
此外，提案还建议规划夜间限时停车位，在保障应急、消防和城市道路畅通的前提下，多在城区道路上规划夜间免费停车位，有效缓解停车位不足的问题，降低车主的经济负担。
“比如，可采取适当方式，在周末、夜间等时间段，在不影响上班使用的前提下，限时开放街道两旁的机关、单位大院配套停车场所，实行统一停车管理。”吴新生表示，这样既解决了市民的停车难问题，也避免了资源浪费的情况。
记者走访：中心市区车位难寻市民呼吁路侧停车收费
昨日下午，记者走访了南安市区的新华街、成功街、普莲路、滨江路、外二环路、溪美街等几条主要街道。记者发现，即使部分道路两侧有划线停车位、设置停车场，但仍无法满足市民需求，车位难寻的情况困扰着市民，不少市民将车辆停放在路侧未划线区域或人行步道上。
市区滨江路福璟湾小区附近有不少商铺，道路上却没有停车位，不少车辆直接放置在道路两侧的人行步道上；在中骏·四季家园靠近普莲路一侧的空地上也停满了车辆，位于长安街的长安小区周围亦是如此，车辆“见缝插针”停放在店铺门口。
当记者行至新华街时，市民李先生正在寻找停车位。“新华街很难找车位，有时候着急办事，只能停进湖新路这样的小巷子，可是办完事出来就被贴条了。”李先生很无奈，但也理解车辆乱停不利于城市管理、影响市容市貌。他建议停车收费，加快路侧停车位的流转率，“路侧停车位本就有限，有些车辆长期停放浪费了公众资源，有专人管理也可以避免一些商家用非机动车道来占用停车位”。
在长安街，正要到新华都超市购物的黄先生对于停车难也深有感触，“这条街上很难找到停车位，除非刚好有车离开，希望有关部门规划更多停车位，方便群众出行”。
部门回应：今年计划实施智慧停车项目涉及停车位约2400个
记者从南安市城市管理局以及城建集团了解到，为了缓解“停车难”问题，2020年，南安市将在溪美街道、柳城街道、美林街道等中心城区范围内实施智慧停车项目，规划出约2400个智慧停车位，包括原有道路停车泊位和部分将新建的停车泊位。其中以城南片区为主的区域作为近期实施范围，即以东至南安职专、西至港仔渡桥、北至江北大道、南至普莲小区和柳城中学的区域范围。
“提案建议非常全面细致，跟我们实施智慧停车项目的思路是一致的。老城区的公共停车位紧张，历史欠账较多，需要采取建管结合，多途径补短板。2017年-2019年南安市增加了公共停车位1258个，2020年将实施建设中心城区智慧停车项目，目前该项目即将进入招投标阶段。”南安市城市管理局市政处相关负责人告诉记者，通过建设市级智慧停车管理系统，盘活城市存量停车资源，新建城市公共停车场，提高停车资源利用效率和停车管理水平，逐步实现有偿停车、规范停车、高效停车，促进停车产业化，着力缓解停车供需矛盾突出的现状问题，满足市民日益增长的停车需求，提升城市整体文明形象。
据介绍，智慧停车的实施内容涉及规范停车位、共同执法、建设智慧停车管理平台和启动停车泊位收费等4个方面。
在规范停车位设置方面，对存量公共停车泊位进行摸底统计，对中心市区的公共资源空间进行合理利用，规划设置路内外地面停车泊位，对可作为建设公共停车场的部分公共空间进行规划建设。
同时，将建设智慧停车管理平台，利用互联网、大数据等现代信息技术，整合、共享各类城市停车资源，建设智能诱导、智能管理、智能收费、智能分析的城市级智慧停车管理平台，形成全城停车泊位“一张网”，开发停车App，为广大市民提供停车泊位实时查询、在线预订、导航服务、监督管理等智能化服务。
此外，将启动公共停车泊位收费管理。对路内停车位和路外公共停车场实行差异化收费，引导车辆到路外公共停车场停放，并逐步取消部分路内停车位，提高路内停车资源的利用效率。
记者了解到，远期将根据近期运营管理效果对管理系统进行优化完善，适时扩大实施范围，有条件的路段逐步取消路内停车泊位。通过行政或市场的手段，升级改造各类停车场的数据采集端口，确保数据信息有效接入平台，通过数据有偿使用、交换或行政手段，推出停车泊位错峰共享功能，实现智慧停车管理的全覆盖。
