今年年初，在雄安参加8了智能雄安规划专题之一智能交通规划的编制工作，在雄安待了数周。感觉到了国家发展策略如何能将一个普通的北方县城变成一个梦幻之都的强大威力。
雄安新区起步区的第一个建设区域是容东片区，在容城县以东约5公里处。面积大约12平方公里，规划人口17万。容东片区地面道路网采用窄路密网的方式布局，每100至200米即有一条道路，地面道路主要为公交和慢行交通提供服务。整个片群设置四三纵的下沉式道路系统，承担市区主要交通功能。
智能交通系统规划是智能城市规划下的一个专题，根据新区总体规划，新区管委会的要求，本次规划内容包括智能交通管理（交警）、交通运行监测（交通运输局）、交通出行服务（公交、停车、MAAS、车路协同等）、数字交通等几个方面。其中车路协同、MAAS和数字交通三部分是新区智能交通系统有别与国内智能交通规划部分。
（一）车路协同部分主要是规划建设路侧感知设施、通信设施RSU和车路协同服务平台。为网联车和无人车提供实时安全信息服务。
（二）出行即服务MAAS部分主要规划了MAAS服务平台，市内交通可以连接公交、出租、网约车、共享单车等服务系统，城际交通可对接公路、铁路、航空和航运等多种形式交通出行方式。做到一次下单、一键支付、全程调控的出行信息服务。MAAS还特别为盲人和行动不便人士提供了出行信息服务，体现了新区对残障人士的关怀。
（三）数字交通部分主要是通过建立物理交通的数字孪生交通，建立相关模型，来实现物理交通的平行数字交通映射，进而对未来交通进行模拟和仿真。可对交通发展进行预测，对交通方案效果进行预评估。
在雄安期间，几乎每天开会。开始时候是项目协调会，智能雄安包括物联网、交通、管廊、灯杆、水务等多个子项目，参编人员有两百多人，需要顶层组统一协调。成果差不多出来了就开各种汇报会。给不同部门、各级领导汇报。
雄安期间还见识了各种概念、技术和方案，5G、块数据、云边计算、无人车、地下物流专用通道、城铁快件运输、CEC（城市交换中心）、电网物联网应用、下沉式道路等等。开拓了视野和思路。
智能交通专项规划方案今年夏天已经通过评审。听说目前容东片区A和F区基础设施已经开工建设。希望能在2020年看到建设成果。
新区区位图（来源：规划纲要）
实验5G视频系统
