4月的一天，车牌为赣****的车主欲开车驶离太原路5号泊位，协管员上前收费时发现：该车主在4月14日、15日有两次停车行为，协管员要求车主补缴两笔共计440元的停车费。
日前，徐汇区交通信息平台再添服务功能。太原路高位视频路内停车管理系统正式上线，道路停车夜间无人值守时的管理将不再成为“盲区”，停车收费将对“老赖”说N0。
高位视频：实时监控无人值守道路停车
高位视频路内停车管理系统于2018年在太原路试点，今年3月正式上线。区建管委相关负责人介绍：“高位视频路内停车管理系统从技术上为‘无人值守、无感支付’停车管理目标奠定了基础。”
据介绍，太原路原安装有7套枪球联动的摄像机和识别主机，总共覆盖了29个泊位。高位视频路内停车管理系统具有车位入离位自动拍照取证功能，能够准确的计算每次停车行为的入离位时间，并保留视频和照片数据，供车主和现场执收单位查验。
正如前文提到的车主，先是抵赖拒缴。协管员当即出示了高位视频路内停车管理系统记录：该车于4月14日5：03至4月15日2：30和4月15日6：58-14：51两次停驶离影像。在证据面前，车主不得不缴纳了全额停车费。
“高位视频路内停车管理系统不仅可以减少停车纠纷以及逃费现象，而且将大大提升夜间无人值守时停车费收取比例。” 现场协管工作人员说。据统计，2019年4月，该系统已捕获约1850次左右的夜间停车行为。
据了解，为方便驾驶员缴费，徐汇区将根据市财政支付路径协调情况，逐步推出支付宝小程序和微信小程序供车主进行自助缴费。
交通数据：徐汇交通信息综合管理平台“一网打尽”
为能更好提供满足市民出行需求的各类交通服务，徐汇区建管委在交通建设和管理中力求精确决策、精细管理、精准处置。从2014年启动交通信息化建设工作，从交通大数据角度着手，逐步往智能交通、智慧交通方向努力。
2016年开发建设完成区路况平台一期建设。该平台汇聚了市级交通相关信息资源，实现徐汇区路况动态监测，公交站点线路展示等。2017年平台数据源进一步扩展，引入了路内、路外停车动态数据、客流数据等，并将各个数据在区行政服务中心综合大屏展示。
2018年，徐汇启动徐汇交通信息综合管理平台建设，并同步启动区停车业务子平台建设。区建管委相关负责人介绍：“徐汇交通信息综合管理平台全面汇聚了市交通信息中心平台、市停车行业平台、市共享单车监管平台、区停车业务子平台、区行政服务中心平台、区公安数据平台等平台信息，接入全区317个路段实时状态、274个公共停车场库、79条道路停车、2.7万辆共享单车数据。实现了区交通管理数据、道路施工养护、停车业务数据、道路路况指数数据、公交线网站点、轨道交通客流、共享单车运营等数据汇聚，较为全面掌握辖区交通运行状况，并为分析交通运行规律、科学研判发展态势奠定良好基础。”
徐家汇商圈交通诱导标志：让驾驶员一目了然
为更好服务百姓出行，引导社会公众避开拥堵路段，缓解区域拥堵和停车矛盾，区建管委除增加微信发布，向社会公众发布区内交通动态信息外。2018年起，区交通管理中心启动徐家汇地区交通诱导标志项目。今年4月，交通诱导标志正式向社会公众发布信息。
据介绍，该项目在徐家汇商圈改造了路况和停车综合性一级诱导板4块，停车二级诱导板15块，三级诱导板25块，为驾驶人员提供更为准确和详细的信息。
“为确保信息发布可靠性和稳定性，交通管理中心从数据源保障、运行维护检查和应急响应等做了发布保障管理方案。”据了解，诱导板发布数据全部由区交通综合信息平台统一发布，停车平台直接采集停车场库数据，并传输至区综合信息平台。
诱导板发布的路况和空余车位采用自动发布方式，每天7：00-22：00发布，每分钟更新一次数据。其他一级诱导板文字信息采用两级审核通过发布。同时，平台增加发布监控功能，情报板发布状态和信息实时传输回中心。
“徐汇出行”微信小程序：为你出行指点迷津
据介绍，为方便市民查询，区建管委还推出了“徐汇出行”微信小程序（可通过微信搜索和添加公众号“徐汇建设交通”后使用）。可通过手机直接查询徐汇区的道路路况、道路施工、公交车站位置、到站信息、路内路外停车场库信息、停车共享情况，充电桩情况等等。
工作人员演示显示：在公共停车一栏，徐汇全区的公共停车场库点位信息都清晰标示着。包括场库名称、位置、运营时间、总车位及剩余车位，并标示了更新时间，居民查询与判断十分方便。
工作人员介绍：“点击地图中的公共停车场库及路内停车场后，还可点选‘导航到这里’，即可自动跳选选择百度或高德地图进行实时导航。”
