近期，驾车路过乌鲁木齐市维泰南路与庐山街路口或者从北外环北京路下匝道的市民，可能会发现，这两处路段增加不少标线和提示牌，而这两处曾经的“堵点”，如今交通秩序井然，车辆通行效率大幅度提高。
5月13日，记者从乌鲁木齐市公安局交警支队新闻通气会上了解到，这两处路段正是乌鲁木齐市交警支队在2019年“交通堵点专项治理”工作开展的试点路段。
维泰路口
乌鲁木齐首个“全方向待转区”
5月13日14时许，记者来到乌鲁木齐市维泰南路与庐山街路口，过去这个路口由于车流量较大，车辆排队等待时间较长，从北外环方向驶来需要左转的车辆要等待两到三个信号灯才能通过。
而通过乌鲁木齐市交警支队交通科对这一路口的4个方向增设17条待转车道之后，每个信号灯周期可以增加60多辆车通过，与此同时，车辆在路口等待的时间明显缩短。
乌鲁木齐市公安局交警支队交通科副科长满志明介绍：“这个路口是开发区二期范围内最大的十字路口，由于通过路口用时较长，一个信号灯周期分配给各个方向的通行时间有限，过去驾驶员通过这个路口等待的时间较长，比如信号灯配时300秒，其实驾驶员四分之三的时间都是在等待其他方向车辆通行。调整之后，整体通行效率提升，信号灯配时只需要240秒。现在驾驶员通过这个路口的时间缩短了，通行效率更高了！”
北外环北京路下匝道
“拉链式”通行更加有序
随后，记者来到北外环北京路下匝道位置，这里也是乌鲁木齐市首处“拉链式”通行方式的试点路段。
过去，此处下匝道和维泰南路方向、西外环方向三条车道在这里下匝道会聚为两条车道，导致“常发性”拥堵，车辆交织也容易引发交通事故。为减少车辆交织和随意穿插，交警部门在这里采取了“拉链式”通行方式。
所谓“拉链式”通行就是左右车道车辆合流的时候，左右车辆交替通行：左侧车道一辆车汇入、右侧车道一辆车汇入……这样如同拉链一样左右交替汇入，减少过去车辆汇入的交织点、减少插队情况。措施实施之后，下匝道通行效率明显提升，事故发生明显降低。
满志明介绍：“实施‘拉链式’通行，我们也做了两项配套措施引导车辆通行：从西外环方向驶来的车辆进入会合区之前就可以看到地面施划了‘北京路方向’‘外环路方向’‘河滩路方向’的信息，这是地面交通指路系统，从远距离就可以提前选择车道；从蜘蛛山隧道驶出后，我们施划了白色实线，也就是说选择车道之后不允许变更车道，一直跟随标线进入会合区。”
“交通堵点专项治理”
将让市民出行更畅通
针对交通堵点专项治理，乌鲁木齐市交警支队交通科开展了多项工作，如：开展“路口屏显待驶区”设置、“交通吸引点”周边治理、“快速路出入口”拥堵治理、支路巷道“清淤”等。此次实施试点维泰路口就是引导路口车辆提前、规范进入待驶区，提升路口整体通行能力。而北外环北京路下匝道通过“拉链式”通行提升快速路出入口通行能力，减少出入口拥堵导致快速路“反堵”影响主道通行。
据介绍，乌鲁木齐市交警支队今年将围绕“十项措施”，高效推进乌鲁木齐缓堵保畅工作。
