低峰时，信号机采用感应控制，协调路口机动车放行；高峰时，系统智能调控12个路口红绿灯，疏导各方向车流，自动平衡区域整体交通压力……在北京CBD西北区域的金桐东路上，交通“大脑”根据交通大数据，智能调控路口的红绿灯。
朝阳区通过“交通大数据+人工智能”打造下一代智慧交通，利用交通大数据应用、交通“大脑”、信号协调控制、多维交通非现场执法和智能网联车路协同等技术创新，让CBD交通出行更智能、更通畅、更安全、更贴心。
高峰大数据宏观调控信号灯
北京CBD区域内包括了东长安街、东三环路、朝阳北路、通惠河北路等主干道，地面与地下交通错综复杂，几乎覆盖了所有类型的城市交通出行方式，其特殊的区域属性使得交通具备强吸引性和复杂性等特点。据悉，为实现CBD交通品质提升，塑造国际化高品质交通环境，朝阳区以CBD西北区为试点开展交通优化示范工程，建设范围涉及光华路、金桐东路、金桐西路、景华街、景华南街、景华北街及兆丰街，共7条道路，总长度约4.9公里。
昨天上午10点，北京CBD交通早高峰逐渐消退，位于金桐东路与光华路交汇口的红绿灯发生了变化，机动车车流量大的方向，绿灯放行时间延长，但是现场并没有交通民警控制信号灯。
“基于交通大数据，综合分析各灯控路口24小时交通量变化规律，以及全天各时段路口延误和服务水平情况，路口信号调控时段合理划分为2个夜间低峰、2个高峰和1个平峰。”朝阳区交通委相关负责人介绍，每天21点到第二天6点半，信号灯将应用感应控制方式，哪个方向有车哪个方向放行。早晚高峰时，系统将利用大数据宏观分析区域内各路口的综合交通压力，利用方案选择策略从专家方案库中选取最合适的各路口压力均衡方案，或截留，或疏导，避免路口车辆排队溢出，缩短高峰时间。9点半到14点，交通流量处于平峰情况，实行“双向绿波协调控制+实时自适应优化”，交通“大脑”智能调控CBD西北区域12个路口的红绿灯，还支持公交车优先通行。
行人闯红灯将语音提示
除了车辆通行智能化，骑车步行也能感受到智慧慢行系统带来的安全和便利。金桐东路北接朝阳路、南连光华路，与景华北街、兆丰街、景华街、景华南街等东西向道路交汇，行人通过这里的路口时，会听到“现在绿灯，可以通行”“现在红灯，请在安全线内等候”的语音提示。如果行人闯红灯过马路，就会持续听到“您已闯红灯，请退回安全线内等待”的语音提示。在斑马线中间，位于道路中线处的地面上，施划了醒目的黄色安全岛，来不及通过路口的行人可在安全岛内等候下一次绿灯。
斑马线左右两侧地面上，还各有一排智慧道钉。“夜间，这些智慧道钉内部的LED会跟红绿灯同步点亮，显示绿色就是通行，红色就是等候。”朝阳区交通委相关负责人介绍，碰上行人闯红灯的情况，智慧道钉会闪烁发光，提示行人退回安全线，同时提示车辆减速避让。
可抓拍16种交通违法行为
此外，针对群众反映路侧乱停车、行人闯红灯等交通秩序问题，朝阳区改造11个路口信号灯，新建1个行人过街、6处智慧道钉提示设备、全区域车路协同控制系统，搭建光华路5G示范应用环境。
在智能非现场执法方面，建设4处路段电子警察、28处路口电子警察、51处违法停车抓拍、4处态势监控、3处非礼让行人抓拍、3处违法鸣笛抓拍和1处行人闯红灯抓拍，应用多维交通非现场执法技术，实现地区违停抓拍全覆盖，可实现16种交通违法行为的智能非现场执法。
新版双语路牌
据介绍，为方便行人，景华南街新建了人行道，拓宽了景华北街、光华路人行道，人行道路面进行平整并铺设新的地砖，清晰醒目的黄色路缘石，提醒驾驶员路侧禁止违法停车。所有交通标志牌、路名确认牌、楼宇指示牌都采用了新版藏蓝黑底色配白色双语字体，路口地面铺设了雕刻着“等候区”中英双语的地砖。
与此同时，22处路口重新施划了更大范围、颜色辨识度更高的自行车专用车道，施划面积超过1.5万平米；原来分隔自行车和机动车的白色护栏，被外形凹凸的震荡标线所取代，车轮压上去就会产生有规律的振动，提示司机和骑车人各行其道;光华路2处公交车站自行车道从外侧绕过，减少了公交车出入站对自行车的干扰；人行道上施划了自行车停车位，并用带有北京CBD的logo和自行车标识的雕刻地砖进行区分。
除了金桐东路和光华路，撤除了其他道路的中线隔离护栏，原来的白色护栏更换为金黄色护栏，与周边整体环境色调更契合，路边施划了蓝色出租车上下客车位，还能见到商务班车停靠站牌。
“这次综合治理采用了双组份材料施划地面标线，保证标线色彩持久度和耐用性。建设范围内7条道路路面层沥青混凝土均采用玄武岩作为粗骨料，确保路面质量，提升路面观感。”朝阳区交通相关负责人介绍，目前，北京CBD西北区域交通综合治理接近尾声，7条道路已全面进入立杆、设备、街道家具等安装阶段。
