天津市公安局交通管理局高度重视校园门前停车秩序管理，将其作为治乱疏堵的重要内容，全力治理校园周边因停车秩序乱导致的交通拥堵。
推进警校共建共管
实施错峰措施。天津交管部门评估学校坐落位置对交通的影响，与部分学校协商，实施分级错峰放学、压缩净园时间措施，避免因集中上下学导致的集中停车需求。河西区天津小学将每天下午放学时间调整为3个时间，各间隔30分钟，每个时间段安排两个年级的学生放学，使月拥堵接警数量下降超过50%。
设置安全引导员。为缩短早高峰家长接送学生上下车滞留时间，协调校方安排老师、保安员佩戴统一标识，在早高峰时段为到校学生“开车门、领入园”，由交通民警、辅警引导车辆即停即离；晚高峰时段组织学生家长排队入园，明显缩短了人员集散时间。
宣传详解管理措施。在每学期开学、期中、期末，对学生及学生家长组织3次专题宣传活动。每年秋季开学，向全体新生家长发放宣传材料，就学校周边社会停车资源，上下学时段临时停车区域，单、禁行路段等详细讲解，确保新生家长知晓管理规范。
盘活资源缓解停车压力
社会经营性停车场限时免费。深入调研学校周边占路停车泊位使用情况，将每天“早出晚归”的“包月”车主车位调整至临近学校门前位置顺序排列，“晚出早归”及出行时间不固定车主车位调整到远离学校的位置，最大限度利用闲置资源。在校门口实施占路停车泊位15分钟限时免费措施，最大限度为接送学生车辆提供便利。
在学校周边待开发地块开辟停车场。对邻近天津小学的3000余平方米待开发地块，推动市政府协调相关部门及产权单位，由学校出资改建为200个泊位的封闭式停车场。
科学优化交通组织
调整学校出入口。通过大数据分析、实地调研，统计车辆离校后的行驶方向及行驶路径，协调河北区天津外国语大学附属外国语学校采取“正门进、后门出”的校门开闭措施，利用周边次支干路形成交通微循环，缓解周边交通拥堵。
完善交通设施。本着“视频监控全覆盖、交通违法全抓拍”的原则，对学校周边交通设施全面查漏补缺，新增交通标志850余面、视频监控点位350处、电子警察230余个。
应用科技手段严格管理
严查超时停车。对超时停放车辆做到“两个一律”，即超时停放一律处罚、影响交通一律清拖，并依托视频监控系统，对各单位落实情况进行高频次视频巡查考核。
充分运用科技手段。结合“四长制”勤务模式改革，为全市支队配备具备违法停车自动采集功能的执法车，对学校门前道路违法停车实施流动抓拍。加强警企合作，引入专业力量，探索打造无人机勤务，对违停车辆进行喊话、提示劝离，对不配合管理的违法车辆实施非现场处罚。
探索创新管理模式
推动主管部门创新管理模式。积极协调教育主管部门，对具备条件的学校，推动接送学生车辆进校园，在校园内形成“车辆单向环行、学生定点下车”的管理模式。推动学校建设地下停车设施，在晚间、学校放假期间向社会开放，实现车位共享。推动发展校车制度，公立学校对划片内学生组织校车接送。对全市范围招生的私立学校，引导其提供跨区域的校车服务。
