外卖骑手违反交通法规的乱象，一直以来是城市交通的“顽疾”，如何解决这一问题？去年底，上海市普陀区交警联手“饿了么”、“美团”两家外卖网络企业，参与“骑手端APP”新增功能的开发，试点推出“骑手交通安全评价服务体系”，试运行“外卖骑手文明出行监督平台”， 将单纯的整治处罚引入多元化的警企共治共管模式。
普陀区交警车宣大队副队长盛凯说，试点过程主要依靠在道路上执勤的辅警，通过外卖骑手文明出行监督平台，对违法行为记录进行拍照登记，同时上传信息，发送给两家外卖网络企业。“48小时内，外卖骑手逾期未处理的，交警会把名单发送给外卖企业，企业督促骑手来处理违法行为，如果超过7天外卖骑手还没有来处理，企业可以限制骑手接单。”截至目前，总共处理400多起外卖骑手交通违法行为，限制接单46人次。
据普陀区交警介绍，经与企业协商，两家企业同时要求骑手向民警、辅警开放“骑手端APP”，民警和辅警可以在现场查询登记骑手在平台注册的“ID”。对长时间逾期不处理的“骑手”，所属企业根据“ID”倒查实名身份，两家公司共享身份信息，共同落实限制接单措施，督促其接受处罚。
光处罚，还远远不够。由普陀区 交警支队牵头，扶持两家“外卖”企业推动“骑手”交通安全评价教育体系。
普陀交警表示，此前骑手集中的违法行为集中在闯红灯、逆行、在非机动车道行驶等，而骑手在领餐等候过程中“停车难”也成为诸多商家遇到的矛盾。
针对上述矛盾，普陀区交警支队一方面梳理汇总了全区非机动车停车位分布情况， “骑手”可就近选择合法的停车点停放。另一方面，在条件许可的情况下，尽量划出指定专区供“骑手”停车，引导外卖车辆有序停车，实现交通管理方、“外卖”企业、实体商家的三方共赢。
