1月25日，在衢化路由北往南方向上， 一辆103路公交车在通过衢化路与百汇路路口时，原本将由绿灯变为红灯的交通信号灯，适时延迟了几秒绿灯，待公交车通过后，方才变成红灯。
这并不是一次偶然事件，而是衢州公交优先的建设成果。2018年12月中旬起，所有103路公交车内部都安装了一个名为北斗高精度定位设备，这个设备每秒钟都会将公交车运行数据传至后台系统，后台人员甚至能知道公交车此时位于道路的哪条车道上。
“通过更新公交车北斗高精定位设备和对信号灯进行智能优化等举措，具备了实现公交优先的条件。”市智慧交通工作专班相关负责人说，当前衢州市区主城区范围内共有16个信号灯路口进行了优化，共计7.2公里公交通勤里程，涉及路段分别是衢化路（蝴蝶路到浙西大道）、白云大道（须江路到九华北大道）、三衢路（通荷路到彩虹路）。
当装有实时获取车辆位置的北斗设备公交车，经过这些路段的路口时，在公交车即将到达触发区域（距离路口约100米左右）时，后台系统会结合公交车的运行数据和路口信号灯的实际情况，来判断是否让公交车优先通过路口。
这通常会有两种场景，场景一是公交车进入触发区域后，公交车通行车道前方是绿灯，系统会作出判断，当前绿灯时间是否能让公交车通过。如果时间不够，系统就会适当延长绿灯时间，确保公交可以优先通过。
场景二是当公交车进入触发区域后，公交通行车道前方是红灯，系统就会自动分不同情况，决定公交车是继续等待，还是缩短这个红灯的时间，尽快变换为绿灯让公交车通过。
“本项目的公交优先并不是绝对优先，而是根据实际交通情况的相对优先。”这位负责人表示，在保证综合通行效率不下降的前提下，通过对公交车信号灯通行权精准的调控来实现公交优先，“同时也要避免因为公交车抢占路权过多，造成其他车辆的通行拥堵。”
前期验证数据显示，103路公交车通过本项目的8个路口的运行时间平均提升了两到三分钟，试点公交线路车辆准点到达率同比提高10%，在途延误时间同比降低10%。
“目前很多工作还处于验证完善阶段。”这位负责人告诉记者，下一步将会在更多的公交车上安装北斗设备以及对市区范围的200个红绿灯进行全面智能化升级，扩大应用范围，让更多的老百姓体验到“智慧交通”所带来的便利。
市民评价：
公交优先体现了人性化理念，让人倍感温暖。十字路口几秒钟“绿灯”延迟的等待，以公共利益为最优级，以人民利益为出发点和落脚点，折射了这座有礼城市的品位。点赞！
——市民周凌云
交通硬件变得更“聪明”，更人性化，让城市运行更高效更有序，我们的生活也方便多了。
——市民姜小姐
