我国是电动自行车第一大国，保有量超过3亿，每年增速仍高达30%。随之而来的就是各种社会问题：电动自行车无视交规随意穿行、闯红灯、逆行、上高架桥、在机动车道上行驶等等;并且很多电动自行车不符合公安、质检等部门发布的安全技术标准;
而且由于电动自行车防盗设施简单，易于撬盗，且转移、藏匿、拆卸方便，所以经常会发生盗窃或丢失事件，让市民和公安民警都十分头疼。而且电动车不需要在公安机关交通管理部门登记，容易销赃，丢失后找回概率极低;此外，有30%-40%的交通安全事故与电动自行车有关。
五年来电动车肇事致人伤亡和死亡人数年均上升8.6%和13.5%。
针对电动自行车带来的种种问题，如何对其进行合理成本的有效监管，成为政府非常关心的民生问题。
而电动自行车监控解决方案能够有效地实现这个目的。方案的主要手段就是在电动自行车上安装监控终端。终端里集成了卫星定位模块、电压电流检测模块、温度感应模块等多种物联网传感器，可对目标车辆进行定位和实时监控，并进行历史轨迹查询;还能通过对电动车的电池温度监控，实现电动车火灾预警;后端管理平台能够对电动车案件高发区、盗窃高发区、车辆区域分布，实时交通状况、骑行规律、交通违章(闯红灯、逆行、上高架、违停等)，以及禁行、禁停区域等进行大数据统计分析、数据挖掘，为城市治安、交通管理提供科学的辅助决策依据。
电动自行车经常处于移动状态，监控终端采集的数据必须通过无线传输方式上传到监控平台。传输的方式常见的有RFID或运营商的无线网络。RFID传输方式虽然终端价格低，但需要在路侧专门建设采集站，硬件建设成本并不低，而且数据采集的精度依赖于采集站的建设密度，劣势非常明显。因此目前主要的数据传输一般通过运营商的无线网络。在运营商的无线网络中，专门面向物联网应用场景的NB-IoT网络在现阶段最适合电动自行车监控数据的传输。
NB-IoT是由我国主导的物联网网络，非常适合小数据量低频率数据的传输，中国电信是全球最早商用NB-IoT网络的运营商，目前已建成覆盖全国的全球最大的NB-IoT网络。中国电信的NB-IoT网络已为全国多地的电动自行车监控和共享单车提供数据传输服务，相对于RFID等数据传输方式，不仅电动车车主投入的成本较低，使用起来也更加方便，不会出现终端长时间不在线等情况，已帮助多位车主成功找回丢失车辆，得到用户好评。
