随着大连机动车保有量的增长，交通流激增给城市道路交通带来了巨大压力，从市区来看，总体交通流量一直处于负荷较大状态，尤其在早晚高峰，超饱和状态十分明显，部分路段交通拥堵也很严重，导致交通事故事时有发生。其主要原因：一是车流量大；二是人们选择出行路线比较集中。
为较好地改变这种状态，年初以来，支队通过与高德、百度合作，在智能交通管控方面进行了研发，特别是在交通诱导系统的改良换代上进行了突破，并收到了成效。
智能交通诱导是均衡路网交通流量，缓解交通拥堵的一个重要途径。主要是通过及时获得路网交通状态，并以此进行交通出行诱导，调整交通流时间和空间分布、提高路网通行能力，以致有效缓解交通需求与交通服务能力之间的矛盾，提高管理与服务水平、实现城市形象提升、交警科技化展现、服务民生需求的目标。
这次智能交通诱导系统建设，主要是在原有系统的基础上，进行大幅度优化完善，更新换代。具体有三个特点：
一是引入“互联网+交通诱导”理念
我们提出利用“互联网+交通诱导”的思路，对原有诱导信息发布系统进行升级换代，在提升系统本身功能的基础上，引入“互联网+”概念，利用高德、百度等互联网公司交通数据，建立统一的数据交换平台，实现供需双方信息高效精准对接的资源共享，将高德、百度公司大量的浮动车数据与大连交警微波雷达采集到的交通数据融合比对，对大连市道路路况态势进行研判分析，从而得出更精准的路面态势数据，形成以互联网微信息基础设施和创新要素的城市交通管控服务，提升公众出行质量，构建智慧出行体系。利用互联网公司路况数据与交警自建雷达设备数据融合，实现室外诱导屏路况信息自动更新发布，节省人力成本的同时，也提高了路况信息的准确性和及时性。
二是丰富了诱导屏的显示内容
重新设计规划64块室外诱导显示屏显示图形样式（以前只显示路况拥堵状态，现在是实时路况信息视频和车辆实时通过时间），对道路态势分布进行扩大，实现由以往主要道路延伸到城市辅助道路的路况态势发布。通过与“互联网+”数据进行融合，可以计算出道路的实时通过时间，并发布到室外诱导屏上，为驾驶员提供更为准确的出行路况信息。同时我们将30个重要路段诱导屏升级为全彩诱导屏，实现了在诱导屏上发布高点路况图片，可以使广大驾驶人员对道路通行状况有一个更加直观的概念。另外，我们还对原先LED屏控制卡进行了改造，通过系统自动检测室外LED屏当前发布信息的状态，实现系统自动及时发现LED屏故障，如花屏、黑屏等故障问题。解决了以往需要人工定时去通过摄像头轮询来发现故障。通过这次项目升级，减少了查屏的工作人员，降低了人工成本，提高了故障发现的及时率。
三是对出行路况进行“私人订制”服务
大连交警公众平台自上线运行以来，目前已经有近百万用户关注使用，此次诱导系统升级后，我们将把二者进行数据互通，并在大连交警微信平台开通了出行路况“私人订制”服务板块，广大驾驶员可以通过登录大连交警微信公众号，订制私人出行线路和出行时间，在出行前获取道路的通行状态，实现个性化服务。
该项目的实施，是政府在推进“互联网+交通”战略的又一重大举措，能有效缓解城市道路交通拥堵，提高城市道路体系的综合利用效率，提升城市次干道和支路的利用率，降低主干道饱和度，提升交通管理的预见性、主动性、及时性、协同性和合理性，积极引导城市居民出行方式转变。该项目完成后，将实现多源交通信息汇集与处理、交通信息融合、交通状态综合研判，构建智能交通行车诱导的总体框架，为后期更为深入的信息应用和功能完善夯实基础。
截至今天，诱导系统优化升级项目已经基本完成，正在做最后的优化调整和整体测试，目前，我们已在10个路段投入使用该系统，预计本月底前，全市30个路段新的诱导系统将与广大市民见面。届时，广大驾驶员可以通过诱导屏了解到更加精确的实时路况信息，选择更加科学的出行路线。
当前已升级的10个路段：人民路-明泽街（东行）路段，人民路-同心街（西行）路段，中山路-长春路（西行）路段，中山路-会展路（东行）路段，胜利路-沈阳路（西行）路段，胜利路-绿山巷（东行）路段，人民东路-港隆西路（西行）路段，疏港路-热电集团（西行）路段，人民东路-港隆路（入市）路段，东北路-长春路（入市）路段。
自10月24日全市交通环境“亮化”百日行动开展以来，这项工作得到了大家的大力支持和广泛宣传，并取得了初步成效，从政府领导到社会群众都比较满意，从10月24日至11月12日8时，经多部门联动执法，共查处各类交通违法行为112876件，其中现场处罚34034件，假牌套牌假证54件，酒（醉）驾340件，行政拘留220人，违法停车48435件，摩托车（电动车）违法3339件，机动车不礼让行人和行人交通违法1350件。
