22日，记者从烟台市公安局交通警察支队获悉，为解决小范围、短时间内个别路口、路段、时段出现的交通拥堵问题，7月份以来，交警支队信号调优小组对市区376个路口深度分析，采用各种技术手段逐步优化了路口信号，提高了道路通行能力。
据支队民警介绍，为进一步优化市区道路交通信号配时，解决小范围、短时间内个别路口、路段、时段出现的交通拥堵问题，7月份以来，市公安局交警支队信号调优小组对市区376个路口建立了交通信息档案，并通过实地考察及与路段交警、居民沟通，深度分析交通历史数据，采用各种技术手段逐步优化路口信号，提高道路通行能力。
交警支队科技科民警吴楠告诉记者，“经多次对港城东大街的实地调研和跟车调查发现，港城东大街-长宁路西口绿灯损失时间较多，长宁路至长安路之间由东向西排队车辆较多。为此，近期交警部门对港城东大街绿波进行了深度优化，使港城东大街东西向行驶的车流更加通畅，大大减少了等红灯的时间。重点调整了港城东大街与迎春大街、长宁路、长安路、观海路四个路口的协调参数。”
据介绍，具体优化措施有三项。一是调整绿灯亮起时间，使由西向东行驶的车辆实现绿波出城，通过精调长宁路绿灯亮起时间，使由西向东行驶的车辆到达长宁路时刚好遇见绿灯，所有车辆可一次性通过长宁路。二是东西方向采取直左分离，减少路口冲突。道路拓宽后，信号控制上增加了单独的直行相位，由原来的东西混放改为：西口->东西直行->东口的方式，完全避免了东西的直左冲突，大大提高了路口通行的安全性。三是通过改变放行次序，实现由东向西进城协调，将长宁路先放西口改为先放东口的方式，变相调整长宁路西向东的绿灯启亮时间，实现由东向西的协调控制，到达减少停车次数，缩减排队长度的目标。“调整长宁路放行次序后，长宁路东口排队长度明显减少。调整前自长安路直行车辆到达时需排队等待3秒后绿灯才启亮，调整后自长安路直行车辆到达前路口可清空。”吴楠介绍。
据介绍，港城西大街与通世南路交叉路口是芝罘区南部连接莱山区的主要道路，早高峰由北向南车辆排队较长，晚高峰由南向北车辆排队较长，具有明显的潮汐现象。为了使信号配时动态匹配实时车流，又不破坏港城西大街东西方向的绿波协调控制，该路口采用了感应式绿波控制模式。通过路口车辆检测器实时检测流量变化，采用动态补偿机制，当某个方向的车流放空时，信号灯自动将多余的绿灯时间补充给下一个方向的车流。例如，早高峰北口排队车辆长度明显大于南口，在放行南北直行绿灯时，车辆检测器检测到南口直行车辆没有排队后，立即打开北口左转放行的绿灯，将南口直行多余的绿灯时间补偿给北口，这样既增加北口车辆的通行时间，又保障了港城西大街的绿波通行效果。晚高峰，则将北口多余的时间补偿给南口。
下一步，交警部门将继续对市区300余路口车流量逐个进行调研，制定符合路口情况的交通信号配时方案。遇有道路施工等情况，提前预警随时调整方案。同时，也欢迎广大交通参与者添加18660063357微信号(备注“加入信号优化群”)，参与交通信号优化工作的交流，我们将根据反馈的信息，及时进行调研和信号优化。
