今年以来，福建省漳州市公安局交警支队紧紧围绕漳州市委、市政府和市公安局中心工作，以服务大局、助力发展为导向，始终坚持民意先行、科技先行、规范先行，持续优化完善市区交通组织和交通设施建设，城市形象和群众满意度得到了明显提升。
民意先行 打造民心工程
漳州市委市政府高度重视中心城区道路交通管理工作，该市副市长、公安局局长黄华安多次带领相关部门深入漳州市区及周边重点区域实地调研。漳州市交警支队始终把民意放在首位，主动联合住建、规划、交通、街道办事处等部门，开展“部门联动解难题、问计访查促畅通”活动。召开部门联席座谈会8场，组织联合实地调研11次，走访群众70余人次，征求相关意见建议20余条，先后对火车站广场周边道路优化提升等3个项目实施针对性立项整治，取得较好成效。
深入漳州市区及周边重点区域实地调研
城市道路交通设施的改变直接影响百姓的日常出行，该市交警支队坚持把百姓需求放在首位，在“天下广场周边交通微循环改造”项目上，他们主动与街道办事处及周边居民沟通，根据百姓的出行需求及意见建议反复修改完善微循环方案，最终确定片区内单行道2条，增加平行式或倾斜式停车泊位近100个，有效改善该片区出行及停车难问题。
他们紧盯百姓关注、影响城市形象的不礼让行人、乱鸣喇叭、车辆交会使用远光灯等不文明交通违法行为，在胜利路与建设路交叉口等人行横道线设置机动车不礼让行人抓拍系统2套，在胜利路人民剧场等路段安装乱鸣喇叭自动抓拍设备2套，并着手安装市区滥用远光灯抓拍设备。安装使用近6个月来，不礼让行人和乱鸣喇叭交通违法行为的日均违法抓拍数均下降70%以上。
科技先行 打造智能工程
漳州市交警支队扎实推进公安交通智能指挥系统建设，着力编织一张“线连线、面盖面、全覆盖”的智能交通“电子网”。他们积极争取财政资金，分三期规划建设，目前已完成公安交通智能指挥系统一、二期建设，总投资7600万元，建成包括公安智能交通指挥中心在内的17项应用子系统，实现交通信号控制、交通流量采集、车辆缉查布控、交通视频智能分析等功能，提高了道路交通管理的智能化水平。
智能交通指挥中心
漳州市交警支队坚持把数据监测分析转化为实战应用指导，对芗城、龙文153个联网灯控路口进行分时段流量监测，准确分析路口流量、流向，科学调整信号配时。推行“一口一策”，由点及线实现平峰时段胜利路、江滨路等12条主干道的“绿波”协调控制，提升道路通行能力。调控后，迎宾大道、水仙大街、漳华路的通行效率分别提高了46.26%、22.59%和11.34%。
如今，漳州市区到漳州各高速出入口及漳州火车站等道路已成为城市交通示范创建路，该市交警支队对江滨路、胜利路等8条道路的110个路口点位进行全面排查摸底、实地勘查和评估论证，制定《优化提升漳州市区示范路科技建设设计方案》，投资预算4670万元，目前该方案已提交市政府，付诸实施后将能极大提升市区道路的交通智能管控能力水平，基本实现重点道路智能交通全覆盖。
规范先行 打造样板工程
交通设施的规范化程度，制约着交通管理的科学化水平，影响城市的整体形象。漳州市交警支队把规范完善交通设施作为缓解交通拥堵的基础性工程，主动与福州大学等科研机构合作，按照“前瞻性、针对性、可操作性”要求，编制《漳州市中心城区交通管理优化实施方案》《漳州市中心城区道路交通管理优化三年行动计划》及《漳州市城市道路交通管理设施设置标准》等，作为今后漳州市区交通管理优化的指导性文件。今年，已按规划将天下广场微循环等项目纳入漳州市委市政府为民办实事项目，加快城区交通设施的改造进度。
交通设施维护、规范
漳州市交警支队充分利用每年市级财政拨付的700万交通设施维护经费，维护更新中心城区现有道路已移交的交通设施，对缺失损毁的及时增补完善，逐步规范市区道路交通设施。树立城区交通“一盘棋”思想，通过增设信号灯、实行信号机联控等措施，有效缓解交通拥堵，提高道路通行能力。探索试行非机动车专用过街车道线，有效缓解非机动车占用机动车道过街的现象，提高机动车与非机动车通行能力。联合多部门拆除沃尔玛路口安全岛，扩大路口范围，规范通行秩序，提高通行效率。
电动车等非机动车是漳州市区的主要交通方式，总量达40万辆以上，针对这一特点，该市交警支队及时调整交通设施设置，先后压缩胜利路、钟法路等路段机动车道，将非机动车道宽度拓宽至4米以上，增设机非隔离护栏6.357公里，着力还路于非机动车。同时，在胜利路与新华路等部分路口直行及右转车道间设置隔离护栏，有效缓解机非混行现象。通过调整改造，非机动车守法率明显提高，配合绿波协调控制，机动车在胜利路的通行效率提高了17.85%，高峰时段路口等待时长由3至4个灯控周期缩短为2个周期。
