城市扩容、基建剧增、车辆数涨……顺德停车位资源相对不足的问题日益凸显。为了解决车位少、停车难的问题，近期顺德多个镇街启动停车收费或扩大收费路段范围引发关注。
随着“中心城区”建设推进，大良、伦教等东部镇街也公布了各自停车收费方案。10万机动车“争”6500个公共车位，大良街道停车难现象十分突出，据公布方案，该街道通过智能停车系统建设，整合资源推出超过6500个收费停车位。
关注：顺德多镇街扩大停车收费范围
今年6月中旬，伦教街道公布停车收费方案。据悉，截至2017年6月，伦教街道登记在册的机动车保有量为70087辆，其中汽车43222辆，而伦教可使用的停车位仅有1.37万个。
在这样的背景下，伦教街道决定从本月开始，正式在伦教辖区内部分路段试运行路内停车收费，包括大成围片新成路南段、滨江中路、滨江西路等共7个路段934个停车位。“10月1日前为试运行期，免费；10月1日后半价收费，日间最高限价15元。”
大良街道以及顺德北部的龙江街道，则通过智能停车收费系统改造而实施停车收费，以解决“停车难”问题。据悉，大良智能停车收费一、二期涉及范围为105国道以东的大良老城区，公共停车位约6500个，同样在10月底正式实施收费。在龙江，首期智能停车收费系统将覆盖该镇主要中心城区主干道和商业街区道路区域的车位。
据区环运局大良分局负责人表示，大良在册的汽车保有量截至现时为止超10万辆，大良包括公共、私有停车场以及路内停车位在内所有停车位总数约为6万个，其中，道路公共停车位约6500个。“通过停车收费调节供需，促进公共道路资源优化，解决停车难的问题。”该负责人说。
收费标准：小型车停车3元/半小时
记者了解到，在2015年左右，顺德多个镇街陆续告别免费路边停车收费。像大良街道依托智能停车收费系统，将在此前收费路段基础上扩大停车收费路段范围。
据悉，大良此次收费标准将依据《顺德区机动车停放保管服务收费管理实施细则》，小型车停车收费标准为3元/半小时，夜间（20:00至次日08:00前）实施最高限价该时段内8元封顶，而24小时内最高限价30元。
该负责人称，大良停车收费最终以物价部门审批同意的收费标准为准，届时，为让市民熟悉操作使用相关APP，将要求运营管理公司采取前期免费使用、打折优惠等惠民措施。
关注：中心老城如何缓解停车难？
收费效果： 提升周转率效果好
近期多个镇街再出台停车收费政策，其中作为“中心城区”大良的方案最受关注，作为行政中心所在地，该方案将对不少车主产生影响。值得关注的是，未来大良推行智慧停车收费，是否意味着扩大停车收费范围成为趋势？
区环运局大良分局负责人表示，大良智能停车收费前期计划分两期推进，其中第一期涉及路段包括：县东路、文秀路、蓬莱路、清晖路、凤山东路、云良路、桂畔路等合共18条路。后期将根据一二期实施情况及实际需求进一步增加实施区域。
值得注意的是，文秀路、蓬莱路、清晖路、凤山东路、云良路等路段现已实施收费，上述路段停车位日均周转率超过7次，远远高于其他非收费路段，因此，据部门反馈，停车收费确实可起到提升停车位周转率的效果。另外，居村内街巷停车管理工作现暂由各辖区居（村）委会自行负责，主要以满足其居民停车需求为主。
解决方案：
未来开发立体停车库
该负责人称，解决停车供需矛盾，除停车收费外，大良将发展机械式立体停车库，近期将于果栏路停车场建设六层升降横移式车库，将作为立体停车示范试点，为推广立体停车提供参考。另外，还将开发停车诱导系统，结合智能停车收费的开展，在停车收费系统中加入停车诱导功能，引导车主合理选择停车区域，减少因寻找停车位而产生的慢行或迂回行驶等情况。
“未来，还要鼓励、引导社会资本参与投资。在部分楼盘、商场以及企业内有不少地面空间可用于建设机械式立体车库，通过拉动客流量、增加停车收益、开发共享停车等方式吸引上述社会资本投资建设。”该负责人说。
