交通管理关系到千家万户，关系到城市形象，也直接体现城市的文明程度和管理水平。面对人民群众对美好生活的新期待，大连交警部门又当如何回应？
“必须坚持问题导向和目标导向，紧紧贴近老百姓的所需、所求、所困，善于发现交通管理的短板，破解堵点、打通节点，有效提高城市道路安全通行能力。”大连市长谭成旭今年初在调研城市交通管理工作时如是要求。
而今，4个月时间，我市交警部门“重实干、强执行、抓落实”，针对大连城市地域特点加强我市道路交通的治堵缓堵工作，以问题导向，广泛征求民意，以推进“智慧交通、文明交通、精细交通”建设为抓手，优化勤务，创新举措，着力医治大连城市道路交通拥堵症，全力为广大市民群众营造安全、文明、畅通、有序的道路交通环境。
从顶层设计治堵
针对车多路少、停车难的“城市病”，今年以来，大连市每月组织召开由16个委办局参与的交通治堵缓堵联席会议，“面对面、点对点”研究对策、列出清单，目前已解决14项涉及交通拥堵的问题。
针对行车难和公交道忙闲不均的现象，大连市放开了18条公交专用道，让企事业单位班车、3人以上小车、载客出租车共享共用，通行效率提升了8%。针对停车难，联席会议明确了由公安牵头，对全市停车场智能、治安集中管理。深挖停车空位资源，尝试白天让小区空闲车位给企业用，晚上再倒过来，实现一位多用。同时，在30条主干路打造示范路街，集中清理占用人行步道停车，统一施划泊位，为乱停乱放减肥瘦身。
靠文明养成疏堵
大连交警部门还从治理短板、提升素养入手，用有温度的执法、带感情的管理，放大疏堵成效。
过去，放学扎堆儿接孩子的车辆乱停乱放，造成校前常态化拥堵，是校区交通管理最头疼的事。贴罚单，家长意见大，不罚，乱象滋生。现在，大连交警部门通过和教育局联手解难题，出台打造平安校区九项工作机制，成立护学联盟，发动家长自治，凡是违停的都可以“随手拍”，发到学校、班级微信群，由老师给学生亮黄牌，学生给家长亮红牌，以小手拉大手，家庭带社会，文明交通意识养成实现了“弯道超车”。
如今在大连，“车让人”已经蔚然成风，但行人扎堆过马路现象仍有存在。通过交通志愿者劝、上宣传车看警示片、抄告单位、户外大屏曝光等重教育不罚款形式，大连交警部门持续开展行人闯红灯、斜穿马路交通违法治理，并建立起全国首个“行人过街旗语设施”，敦促行人自觉改正不良习惯。而今，“排队乘公交、车让斑马线、行人看灯走”已成为大连文明城市的3个新标签。
借互联网服务缓堵
面对人工智能的迅猛发展，与高德、百度、滴滴、腾讯等开展互联网合作，大连交警部门把手机微信作为服务交通的一个重要支点，运用后台大数据分析处理，实现“数据多走路、群众少跑腿”。
“大连交警”微信公众平台，上线“网上复议”、“在线缴罚”、“扫扫挪车”等17项服务功能，已实现市民足不出户，就能隔空办理相关业务，减少出行量。以轻微事故快处快撤为例，群众只需拍5张照片，就能在线定责、远程撤除，原先大约半小时的处理过程，现在只需8分钟就完成了，避免了“小事故、大拥堵”。此外，AI人工智能，实时发布路况信息，也可以让市民提前规避拥堵路段。
凭合理规划避堵
借鉴香港先进经验，坚持民意主导警务，加强堵点治理疏导——
把城区1/3道路设成单行路，对大同街道路拓宽，在八一路设置禁停标志，部分路段设置中央隔离护栏，取消长春路4处左转，将高尔基路的5排机动车道由北向南分别施划车道序号并对应设置车道信号灯控，对东北快速路、香炉礁桥、东北路桥部分匝道和旅游季节的滨海路实施单双号调流，加强大连站、大连北路落客平台停车秩序规范管理，以及为分散部分去往大连港的大型车辆，减少胜利桥通行压力，开通疏港路东段辅助路……一系列合理规划，使城区道路通行得到极大改善。
用科技手段调堵
科技手段的运用已成为大连交警部门调堵“利器”。推进城市道路交通信号灯配时智能化和交通标识标线标准化，科学系统设置城市交通指路系统，加强交通状态感知、高清视频监控、交通诱导等基础系统建设；创新应用汽车电子标识、缉查布控、事件检测和交通仿真等技术手段，实现道路状况自动感知、交通态势自动研判、信号控制自动调整、交通违法行为自动监测、路况信息自动发布；建立个人信用基础数据库，整合机动车驾驶人、所有人基本信息、交通失信信息，生成文明交通信用记录档案，将严重交通违法行为纳入个人征信记录。将文明交通信用与职业准入、个人信贷、车辆保险、评优评先等挂钩，对交通失信行为人实施相应惩戒……
