6月26日，记者从银川市停车场整治领导小组获悉，由市物价局、市公安局、市市场监督管理局联合进行的停车场规范整治进入实质阶段。除了对停车场收费严格规范外，相关部门还要对停车场的设施统一标准，包括收费员着装、看管房等。
据了解，联合整治期间，将对沿街停车场的看管房进行清理整合，取缔不符合标准的简易房，清拖当做看管房的报废车辆，清理长期停放的手续不合法的“僵尸车”及周边堆放的杂物，达到看管房样式统一、外观整洁的效果。
此外，有关部门将加强对经营性停车场的规范化管理，统一全市经营性停车场看管员着装，整肃和提升看管员队伍形象，解决无法辨识看管员和随意收费、私自收费的问题。
交警部门将开始对全市停车场实施智能化收费系统的提档升级。今年将对全市100家社会公共停车场完成智能化改造，其余的社会停车场将逐步建立统一的智能化收费系统，以遏制停车场乱收费现象。
银川市公安局交警分局停车场管理所所长倪海告诉记者，此次整治还包括停车场设施（P牌、收费公示牌）破损、泊位线不清、擅自摆放破家具、环境卫生脏乱差；停车场车辆停放混乱，随意占用盲道、堵塞公共通道；停车场擅自施划泊位，增加泊位数，超泊位停放车辆等问题，做到停车场设施规范、标志标线清晰、停车秩序有序。对于沿街单位、住宅小区备案的停车场内擅自安装地桩、地锁的违法行为也将进行持续整治，发现一处拆除一处，对于其他公共区域上的地桩、地锁一经发现也将及时拆除。
联合整治行动中，市市场监督管理局将着重解决以往“野车场”乱收费的现象，对没有停车场经营资格、擅自设立停车场收费的行为进行严肃查处。市物价局价格监督检查局局长张革表示，此次联合整治对执法过程全程公开，定期通报停车场受理案件和处罚案件，并通过媒体向社会定期通报，接受全社会的公开监督。所有接受调查的停车场都要填写《价格失信登记表》，建立诚信档案，列入黑名单的以及计分超过6分的将被清出停车场经营市场。
他山之石
沈阳试运行“智慧停车”系统
5月31日，沈阳“智慧停车”系统试运行，北站地区的571个路内停车资源率先接入“智慧停车”管理平台。目前，沈阳规划6万个路内停车泊位纳入该平台，预计在年底前实现全市域的“智慧停车”。
“智慧停车”是必然趋势
停车难，是城市交通愈演愈烈的一大顽疾。去年底，根据对沈阳市最新的调查数据分析，沈阳中心城区(四环以内)机动车保有量为165万辆，现有停车泊位121万个，其中，路内(黑色路面)9.4万个、路侧(建筑退线)13.6万个、路外98万个。停车泊位需求缺口70万个，实际缺口达50万个(白天和夜间缺口重叠20万个)。
为此，沈阳开始尝试“智慧停车”改造，期望通过建设智能的城市动态交通和静态交通管理系统，有效解决交通拥堵、车辆停放困难等系列问题。
对于这一尝试，沈阳建筑大学信息与控制工程学院院长栾方军认为，“智慧停车”是“智慧城市”建设的重要领域之一，它是在信息技术、通信技术、数据技术融合发展的时代背景下，实现人、车、路、停、费、服等一系列停车要素和资源基于互联网和大数据的网络互通化、信息共享化、业务融合化、产业智能化。
2015年被称作是中国“智慧停车”元年，这一概念试图通过技术支持，实现在线查询和泊位预订。据了解，自5月31日沈阳“智慧停车”系统试运行以来，试点地区总停车数已达33408车次，部分路段车位最高周转已达5次/日。“如果我们再进行针对性的停车场建设，北站地区的停车难问题将可能得到极大的缓解。”沈阳市建委相关负责人说。
“智慧停车”还需相应“智慧治理架构”
虽然“智慧停车”好处多多，但因为收费和停车资源等方面问题，试点工作也遇到了不少困难。辽宁社会科学院副院长梁启东认为，停车问题一头连着动态交通，一头又跟社区管理挂钩，甚至路内路外的管理方式都不尽相同。“智能停车”面临各种权利关系的界定与处理，涉及一个城市的综合治理。
具体而言，泊位的普查与认证最为关键，没有完备的基础数据，后续管理无从谈起。对此，梁启东认为，比如利用社区白天闲置车位实现车位共享，但增收的停车费如何共享，这应该由业主来协商治理。而这一系列问题都表明，解决停车难，仅有一个城市级的智慧交通基础架构还不够，关键要有一个政府、企业、社会、个人相调适的智慧治理架构。
