红山老城区是我市车辆最多、人口密度最大、路况最拥挤的辖区，在机动车保有量持续快速增长和城市停车设施建设严重滞后的双重约束下，停车需求矛盾日趋突出，“停车难”、“停车乱”的问题愈发凸显，严重影响了城区的交通秩序和市容环境。
如何规范停车秩序，改善市容环境，减少“停车”对“行车”的干扰，提高道路的通行效率，是百姓出行的需要、是治堵保畅的需要、也是创城工作的需要，交警支队一大队创新停车理念，从调研、规划、宣传、教育、严管、科技等多方入手，采取"八个先后"具体措施，努力提升城区道路停车管理服务水平，打造停车管理“红山样板”，实现停车入位、朝向一致、整齐划一、出入有序、智能服务的目标。
01
先调研后规划
根据道路资源实际状况，精打细算规划设计停车泊位，满足不同停车需求。
路内：平行车位、即停即走车位、限时车位、出租车待客区·····
平行车位
即停即走车位
出租车待客区
限时车位
路上（路牙石以上):垂直车位、斜式车位、平行车位、专属车位·····,安装隔离桩、施划停车通道、规划单口出、入。
垂直车位
斜式车位
停车通道
按照国标要求，设计醒目、易懂的指示标牌，施划并首推“黄色禁停线、黄色临停虚线”，“白色方向指示箭头”等提示驾驶人停车入位，朝向一致。
指示标牌
02
先宣传后管理
为使停车新要求深入人心、家喻户晓，大队采取了点、线、面宣传结合；固定与流动宣传结合；新媒体、传统媒体结合等多维、立体、全覆盖式的宣传模式。
03
先教育后处罚
为体现交通管理工作更加人性化，2017年5月26日至7月1日，一大队首次推出“首违免罚”制度，即对第一次不按箭头指示方向停车的驾驶人只提示不处罚（对车辆粘贴“违停提示单”），对两次以上（包括两次，粘贴违停“告知单”）不按规定停车的违法车辆将录入交管综合平台，按规定处罚。
自行设计违法停车提示单
04
先路内后路上
在现有道路资源有限的情况下，机动车任意占道违停，将严重阻碍、影响其他正常通行的车辆，导致交通拥堵。为此大队针对随意占道违停现象先行重点整治，效果明显，有效缓解交通拥堵。
针对路上停车秩序混乱，妨碍行人通行，严重影响市容市貌，经过集中整治，实现“停车入位、朝向一致（车头向路）”的目标。
对僵尸车占用停车位进行清理，还路于民。
135处“新电警”上岗，看看到底是谁在赤峰老城区制造拥堵？！！
05
先主街后辅路
依次对西拉沐沦大街、哈达街、钢铁街、昭乌达路、火花路、三道街、二道街等逐街逐路的整治，今年3月份，红山老城所有主街路实现“停车入位、朝向一致（车头向路）”的目标，停车秩序取得了显著成效。
06
先严管后共治
严 管
通过掀起贴单风暴；指挥中心通过监控球机抓拍；全警动员、机关警力下沉等多种措施进行严管严治，使广大驾驶人自觉养成规范停车、车头向路的良好习惯。
贴单风暴
球机、监控、指挥中心抓拍
全警动员，机关警力下沉
共 治
自行开发自治区首家微信版“交通违法随手拍”应用程序，全社会共同参与、广大市民共同监管交通违法行为。
07
先有序后智能
通过对停车秩序整治的持续发力，停车从无序变有序，从混乱变整齐，停车管理实现“停车入位、朝向一致、整齐划一、出入有序”的目标后，向智能停车迈进，逐步打造互联网+停车管理的智能停车模式。
通过停车诱导减少无效巡游，通过大数据分析对交通拥堵分析研判，通过手机App预留车位，通过与公安交管综合应用平台链接实现轨迹查询、缉查布控等功能…
08
先样板后推广
以万达商业区为停车管理示范区域、样板区域，以点带面、以点促面，在红山城区推广，打造“停车管理红山样板”在全市推广。
红山大队将在巩固现有工作成效的同时，积极运用科技信息化手段，持续完善智能停车管理系统，逐步推进“互联网＋停车管理”模式的形成。针对停车资源不足等现实问题也积极建议政府等相关部门进一步加大停车场、停车位等基础设施建设力度，补齐停车位不足短板，努力解决群众行车难、停车难问题，缓解城市交通拥堵。
