19日下午2时起，南海大道至海五路北进口试运行“借道左转”措施，“借道左转”运行时间为早上7时到晚上8时。据悉，这是佛山首条启用的“借道左转”车道。据测算，该“借道左转”实施后，高峰小时可多放行车辆约300辆。南海区交通运输局副局长祁明泽表示，未来将在南海其他干道实行“借道左转”项目，同时还将运行多种新项目以改善区内交通状况。
首例：佛山启用“借道左转”车道
南海大道—海五路路口是北向进入城区的第一个灯控路口，承接了海八路和桂和路两条快速通道交通。该路口左转、直行需求大，绿灯时间不够用。
而该路口有4条车道和1条加速车道，条件较好。对此，南海交通部门便拿出方案，为左转车“借”了一条车道作为左转车道，有效提高左转车的通行能力。据悉，该借道左转车道的运行时间为7:00~20:00。
据介绍，借道左转是一种通过利用对向车道作为左转待转区，提高左转车辆通行能力的信号控制方法。借道左转又称为路口“逆向”可变车道。
现场：有车主称上班时间节约10多分钟
昨日下午，记者来到了南海大道至海五路北进口。由于是首次试行“借道左转”，南海区交警队派出了数名警员引导、指挥司机借路左转。在现场不少司机表示，“借道左转”的实施提高了道路的通行效率，节约了他们的交通时间。
记者在现场看到，在交警的引导下，左转车道上行驶的汽车开始穿过隔离带上的开口，在对向车道上进行左转。
现场驾车“借道左转”的梅先生表示，自己几乎每天都要经过这个路口，现在多了一条可供左转的车道，自己节约了不少时间。“现在整个行程可以节约10多分钟。”
效果： 高峰每小时可多放行车辆300辆
增加借道左转后，通行效率提升了多少？深圳交通研究中心高级工程师赵磊向记者表示，目前就现场的车辆通行情况来看，实行借道左转后，在高峰时段，南海大道与海五路路口每小时通过的车辆数目将增加300辆左右。
南海区交通运输局副局长祁明泽表示，“借道左转”已经在不少城市取得了良好的效果。本次南海试行“借道左转”，也和深圳交通研究中心进行了合作。祁明泽还透露，本次进行试运行后，未来将在南海其他干道实行“借道左转”项目。未来南海区还将运行多种新项目以改善区内交通状况。
南海今年围绕公交优先 重点推进14个项目
记者获悉，南海交通部门将今年的重点工作放在全力疏堵上。除了按计划推进各类交通综合治理项目，南海还将重点推进5点7线2面，共计14项短平快项目。
“围绕公交优先的核心战略，从道路与节点挖潜、片区交通微循环、交通管理等方面推进南海大道、桂澜路、南桂路等一批微改善工作。”南海区交通运输局副局长祁明泽表示。
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佛山首条“潮汐车道”今日启用
佛山今日将启用首条“潮汐车道”，设在海五路（南一路至南海大道段）东往西最南侧车道，方向为西往东，全长约400米。据悉，潮汐车道时间为工作日早高峰7:00~9:00。
记者了解到，设置潮汐车道后，海五路西进口的左转车道会有一些变化，在非运行时间，靠近中心黄线的一股车道为左转加掉头车道，潮汐车道运行后，潮汐车道就为左转加掉头车道，原来的左转车道只能进行左转，禁止掉头。同时，严禁机动车在东往西剩余车道内转入潮汐车道。
据悉，“潮汐车道”就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。
