近日,全省公安交警系统指挥情报工作培训会在济南召开,会议强调了公安交警指挥中心对公安交管工作的支撑作用,总结了去年以来全省各级指挥中心的工作经验,依据当前形势对未来的工作难点、重点进行了预判分析,明确了将各级指挥中心作为联勤联动确保安保措施落实的基本接点,继续发挥指挥协调、参谋决策、研判预警作用,立足指挥中心打好交通安保攻坚战。
细化基础工作
规范信息报送
记者从会上了解到,去年以来,全省各级指挥中心健全完善了日常、节假日、突发事件等信息上报、警情处置、应急指挥工作模板35个。建立了定期通报制度,通报工作中存在的短板和问题39次。建立了教育培训制度,开展各类培训活动52次。省公安厅交管局组织召开全省座谈会1次、推进会1次。今年以来又组织开展轮值轮训工作,努力为全省培养实战型指挥调度人才。在深入调研省、市、县三级公安交警指挥调度和分析研判工作的基础上,省公安厅交管局制订了《关于进一步加强全省公安交警指挥调度和分析研判工作的意见》,各地在此基础上制订了加强本地公安交警指挥调度和分析研判工作的方案。
据了解,各级指挥中心健全完善了重要信息直报、信息归口上报、信息互通等工作机制,各地按照规定内容、时限、渠道、范围,报送重要敏感信息52次。健全完善了天气预警、形势研判、指挥调度等工作机制,形成形势研判报告7000余份,发布重要天气预警879次,临沂、济南等交警支队发布指挥调度令1200余次。健全完善了指挥长值班长、主动调度、区域联动等工作机制,妥善指挥处置恶劣天气、交通事故等突发事件1291起,逐级调度交通管理警情信息5万余条。
交通风险叠加
形势依旧紧迫
近年来,随着机动车、驾驶人、道路通车里程持续快速增长,交通安全风险成倍增加,全省道路交通事故死亡人数仍在高位运行,较大以上道路交通事故时有发生。同时,交通安全形势是一个动态的过程,各种要素相互作用,存在很大的不确定性和风险,各个安全风险很可能聚合在一起集中爆发,一些原本可以缓冲的风险也可能提前爆发,使风险能量和危险系数进一步提升,因此当前全省交通安全形势仍不容乐观。
省公安厅交通管理局政委刘福宏在会上指出,对照当前面临的严峻形势,我省交通安全管理工作还存在很多不适应的地方。例如,对重点车辆的安全监管仍未实现系统化、网络化,影响管理效能。对严重气象灾害、交通拥堵、重大事故等突发事件的预测预警与应急管理水平还不够高。城市交通缓堵工作尚未从根本上取得突破,交通拥堵现象依然十分严重。交通管理大数据分析研判机制尚不成熟,对海量数据的提取、挖掘与应用还处于初级阶段。
依托集成平台
精准识别隐患
与此同时,指挥中心对公安交管工作的支撑作用越来越明显。刘福宏指出,近年来随着大数据、云计算等现代信息技术飞速发展,坚持信息主导警务,构建现代警务机制,向科技要警力、向信息要警力,已经成为大家的共识。指挥中心作为构建现代警务机制的突破口和切入点,地位和作用越来越突出,从近年来的实际工作看,公安交警指挥中心在情指合成作战、形势分析研判、风险精准防控等方面发挥着越来越重要的作用。作为快速反应、整体作战的警务指挥枢纽,公安交警指挥中心在警情处置方面是协调调度各地各部门的“指挥部”,在参与政务方面是协助领导决策的“参谋部”,在工作组织运行方面是落实领导决策的“作战部”,在交通安保工作中责任重大、任务艰巨。
山东省副省长、省公安厅厅长孙立成到交管局调研时强调,要依托交通集成指挥平台做大做强指挥中心,建立完善指挥长机制,实施情报指挥一体化运行,深化大数据应用,加强重点时段、重点车辆数据分析,实时研判事故和拥堵情况,科学预见风险,精准识别隐患。下一步,全省公安交警指挥中心将认真研究、科学判断当前工作面临的新形势、新任务,找准指挥中心的新定位、新作用,进一步增强工作责任感和紧迫感,不断开拓进取,推动指挥情报工作再上新台阶,为维护全省交通安全形势稳定发挥更大作用。
