随着经济不断发展，汽车保有量不断增加，智慧停车已被纳入新型智慧城市建设的重要参考依据，各地政府主抓“停车难”痛点，有意识地将智慧停车作为发展智能交通的“引爆点”，开启未来城市智慧交通新时代。
深圳出台《加强停车设施建设工作实施意见》
数月前，深圳出台《加强停车设施建设工作实施意见》，提出将从用地保障、简化审批、投融资模式、智能化、标准体系等创新模式着手缓解停车供需矛盾，推动停车产业链发展，到2020年率先构建国内首个城市级智慧停车体系。
“我们克服政府大包大揽的传统做法，由政府作为全市停车设施建设运营主体，采用PPP模式，主要通过市场行为服务市民基本停车需求。”深圳市发改委城市发展处副处长王超介绍。
石家庄城市级智慧停车管理经验
面对“停车难”城市通病，石家庄市委市政府专门就解决城市交通拥堵和停车管理设立领导小组办公室，即石家庄市治堵办，对动态和静态交通联合治理，形成了疏堵结合的联合模式，从根本上解决城市交通病，坚决治理城市交通拥堵和停车管理问题。通过在全国停车经验先进的城市进行大范围实际调研后，石家庄市采用高位视频技术，进行停车管理。该技术能够实现全天候7X24小时监测，单杆可管理连续8-12个车位，在实际场景下的车辆综合识别率达到99%以上。最关键的一点，高位视频技术配合电子支付，能够实现无人收费的管理模式，大幅度缩减了人工成本。
珠海高新区试水NB-IOT智慧停车
珠海高新区携手开发单位选址“数字高新”进行NB-IOT智慧停车试水，智慧停车项目在珠海高新区正式启动。从高新区获悉，NB-IOT是一种广域的窄带互联网技术，硬件可不通过WIFI、蓝牙等中间传输工具直接连接网络，拥有续航长、时间足、功效低的优势，将NB-IOT与智能车锁相结合，共同搭载共享经济的快车，便可解决停车难的问题，亦可实现资源利用共享化、经济化。
该技术的珠海运营商目前已在高新区的港湾一号和南方软件园开通两个智慧停车点，即将新增900多个点，力争今年年底实现NB-IOT网络全市覆盖，着力打造基于云计算、大数据、人工智能、水平能力和行业通用能力的物联网基础平台。完备的技术、完善的网络，将为智慧停车的运作提供基础性支撑力量。
北京首部停车法规5月起施行
停车管理员可协助告知违停、个人车位将可有偿错时共享、私装地锁可罚1000元、逐步建立居住区域认证机制，按居住停车价付费……3月30日上午，北京市十五届人大常委会召开第三次会议，备受社会关注的《北京市机动车停车条例》获表决通过，并将于2018年5月1日起施行。
至此，北京立法确立了“机动车停车坚持有偿使用、共享利用、严格执法、社会共治”的理念。同时，提出全社会应当共同构建和维护机动车停车秩序，遵循停车入位、停车付费、违停受罚的基本要求。
广东人大常委会议批准《广州市停车场条例》
4月20日，广东省第十三届人民代表大会常务委员会第二次会议审查了广州市人民代表大会常务委员会报请批准的《广州市停车场条例》，该条例与宪法、法律、行政法规和本省的地方性法规不抵触，决定予以批准，由广州市人民代表大会常务委员会公布施行。
《条例》规定广州市交通行政主管部门负责组织编制、调整、公布、实施停车场专项规划和城市道路临时泊位设置规划，并明确建立健全停车场的基础数据库，建立全市统一的停车信息管理系统等工作要求。
结语：根除城市停车难“顽疾”道路还很长，这将是一个不断探索、不断试错的过程，需要政府、行业企业及社区、医院协会、物业协会等用户进一步密切沟通合作，共同寻求更为优化的解决之道。
