近年来，面对繁重的交通管理压力和警力严重不足的矛盾，宣城市公安局交警支队主动探索“警学研”结合之路，充分运用大数据、云计算、人工智能等先进技术破解交通管理难题，在警力“零增长”的情况下最大限度实现管控效能的倍增效应。
厚植发展根基 强化硬件基础建设
宣城市公安局交警支队坚持打基础、管长远的工作思路，加快软、硬件升级改造。自2015年启动智能交通建设以来，累计投入3000余万元用于外场设备建设,城区信号灯控制路口的卡口电警覆盖率达到83%，信号机联网率达91%，G50沪渝高速宣城段在全省率先实现了高清视频监控全覆盖，全市17个高速公路出入口卡口已全部建成并投入使用；率先完成设备专网建设，实现了全部卡口、电子警察、电子监控等外场设备脱离公安信息网独立运行，将原有网络宽带升级至万兆级，保证了数据安全共享交换；打破不同设备厂商间的技术藩篱，将现有62个卡口、327路视频监控、143套电子警察、46处测速设备、113个信号机等设备进行整合，实现了数据统一调用、统一查询、统一管理和设备故障主动报警，设备完好率始终保持在95%以上，确保了各类基础数据持续更新、始终鲜活。
加强信息研判 强化指挥中心作用
宣城市公安局交警支队先后投入1000余万元对宣城智能交通指挥中心进行升级改造，采用了30平方米1.2mm小间距高分辨率LED屏，并会同国内顶尖科技企业共同开发了高分可视化指挥系统，将道路线型、路口结构、标志标线以及信号灯配时等交通元素全部纳入系统进行电子化管理，实现了道路通行状况、交通流量、警力分布、设备运行状况等各类交管数据的“一图式”呈现。同时，接入了海量的视频图像，实现了易堵路段、重点商业圈、高速公路等区域视频图像一键式快速调取。依托指挥中心强大的平台功能，支队每天通过视频监控实时巡查路面通行情况，每周开展信息分析研判，有效增强了勤务的精准性和有效性，逐步实现“镜头站岗、鼠标巡逻”。
科技引领实战 启动交通大脑研发
宣城市公安局交警支队与公安部重点实验室和中山大学等科研机构开展深度合作，在全省率先启动了基于IDPS智慧交通管理理念的交通大脑研发工作。
据了解，目前宣城交通大脑已研发至第三版，具备了路网与路口承载力计算等多项功能，并在分析研判、疏堵保畅和精准打击交通违法行为等方面取得了显著成效，其功能主要包括：准确计算路网、路口承载力，推动城市交通管理决策创新。在宏观层面上，通过大脑路网计算平台的分析，准确计算出全市中心城区路网顺畅状态下的交通承载力，并全天候对在网车辆数进行实时监测；分析研判交通状态，科学制定疏堵方案。宣城交通大脑通过对车流量的实时监测，可提前预判道路交通状况，分析致堵原因并制定疏堵方案；建立违法车辆出行档案，实现对交通违法行为的精准打击。春运期间，支队利用交通大脑对我市“多起交通违法未处理、逾期未年审、已查封、已注销、达到报废标准、已公告作废”等六类车辆违法上路情况进行实时监测，提前布警实现精准打击，提高了缉查效率；智能优化信号灯配时方案，实现自动精准配时。支队通过复用卡口电警视频数据，探索出基于视频检测的信号灯控制路口智能控制方式，即通过视频实时检测分析交通流，并将检测数据反馈至交通大脑。交通大脑可对信号灯配时效果进行自动评估，制定更加科学精准的信号灯运行方案，实现了路口交通管理的低投入、高成效。
下一步，宣城市公安局交警支队将继续深入推进科技兴警工程，进一步拓展交通大脑的覆盖范围、计算精度和应用输出，真正使现代科技成为推动公安交管工作效能提升的倍增器，为服务经济社会发展、保障人民群众平安顺畅出行创造良好的道路交通环境。（王骏龙 陈杨）
