市民青睐微信停车支付、咪表停车“短停快走”成主流。3月14日，宁波城管市政部门通过对2017年度智能咪表使用大数据梳理，出具了一份描绘市民使用智能咪表停车的“习惯”图。
近半数咪表用户青睐用微信支付
截至2017年12月，宁波市区共有新型智能咪表车位1697个，覆盖海曙、江北和鄞州（原江东）共48个核心路段，截至目前宁波已实现中心城区道路停车无线联网智能化管理全覆盖。
从智能咪表的支付方式来看，微信支付发展趋势良好，越来越受到市民青睐。
自2016年4月15日开通道路咪表“微停车”平台以来，智能咪表一二三期项目都能使用该功能。咪表用户通过关注“宁波市政管理”微信公众号，在“微停车”界面完成停车、支付等一系列操作，为停车用户提供更为便捷、更人性化的自助停车服务。
截至目前，咪表微信用户数为167732人，微信停车总次数为526221次。2017年，无论是停车占比还是收费占比，都呈现高速增长的态势，到年底，微信支付的比例高达43.1%，预计在2018年将超过半数。
这表明在当前移动互联网时代，微信停车功能作为智慧交通的终端之一，受到了有车一族的广泛接受和喜爱，融入到了他们的日常停车生活中，成为了一种不可或缺的使用习惯。
咪表停车“短停快走”成主流
统计数据还显示，2017年宁波道路停车整体运行商符合道路停车“短停快走”的目的。
从停车时长方面看，15分钟以内免费停车占了所有停车习惯的三分之一，小于1小时的比例为66%，小于2小时的比例为86％。停车时长大于2小时的比例为14％，超过5小时（可停时限）的比例为1％。从停车周转情况看，三区车位平均周转率为4.08次，车位平均使用率为62％。
从大数据分析，商圈的停车周转率最高，约是居民区的两倍，其次是文卫单位。
除了平均周转次数外，每个功能区周转率的峰值分别出现在：和义大道附近（海曙开明街北）、镇安街眼科医院、江东区华严街菜市场、海曙区镇明北路（石油大厦、光大银行），表明以上路段重复利用率高，车位较为紧张。
而超过4次的周转率说明宁波市道路停车基本处于“快进快出”的状态，大多数车主有“短停快走”的习惯，僵尸车占用车位的现象很少。
早上菜场旁车位紧 傍晚商圈难停车
据介绍，不同功能路段在不同时间的停车情况更具有出行参考价值。从不同时段的停车分析，2017年市区每个咪表车位夜间（我们定义夜间时段：19:30-次日7:30）平均至少泊车1次，说明夜间咪表车位得到了充分利用。约三分之二的车辆夜间停车时长在4小时以内，表明大部分车主并未将咪表车位当成私家的隔夜停车位。
而日间停车率在工作日与非工作日期间差别不明显，但在早晚高峰时期则在不同功能路段有明显不同：早高峰时期居民区菜市场和医疗卫生单位附近车位较为紧张，晚高峰时期商圈附近停车较难。
对这些功能区块有出行需求的车主，需要在早晚高峰期间通过实时车位诱导关注附近闲置车位，避免因找车位带来的时间浪费和交通拥堵。
正在建统一智慧停车管理服务平台
下一步，宁波城管市政部门将充分挖掘智慧停车在互联网趋势下的应用，进一步提升“微停车”平台系统性能。通过整合全市各类停车应用，着力打破停车信息孤岛，建成宁波统一的智慧停车管理服务平台，推出全新手机应用APP，实现停车管理“一网通”和车位查询“一掌通”，满足市民便捷、高效的停车需求。
同时，进一步完善停车诱导系统功能。启动智慧交通停车诱导管理系统二期项目建设，将鄞州区、高新区规模较大且对外开放的公共停车场停车位数据纳入采集范围，新建或改造停车诱导信息屏，为市民提供实时有效的停车泊位信息，破除全市“停车难”的桎梏。
