用“可交易电子路票”购买车辆通行需求；用“杠杆”积分系统控制私家车出行强度……特大城市未来交通系统规划与管理国际研讨会近日在北京落下帷幕，来自世界各地的专家为特大城市治理拥堵建言献策。
交通是城市的命脉，是城市发展的支撑条件。北京作为世界超大城市，人口基数大、出行密度高、网络结构庞杂，如何解决好拥堵问题，合理建设基础设施、提高公共交通服务水平，是一个世界级难题。大数据、人工智能等科学技术的迅猛发展给交通带来了新的动力，北京希望利用这些技术构建现代化智慧交通服务体系，进一步缓解拥堵。
受北京交通发展研究院邀请，包括美国工程院和科学院三位院士在内的五名国际专家，与北京交通规划和管理部门进行了交流。
美国加州大学伯克利分校教授达甘索（Carlos F.Daganzo）建议，通过一个“杠杆”积分系统来控制私家车的出行，积分的设置可以随时间、空间变化。通过这个控制系统，可以保证城市道路在任何时刻都有最优的畅通交通，从而提高出行效率。如果城市的人口发生变化，“杠杆”可以调整，因此不会出现严重拥堵。
香港科技大学教授杨海提出“可交易电子路票系统”的理念。这种路票可以像股票一样自由交易，每位出行者或者合资格的市民可以得到同等数量的电子路票，用来“支付”车辆通行需求。管理部门可以通过这种手段将车辆的总行驶里程控制在一定范围内，达到减排的效果。
对未来的交通规划与管理，专家建议构建互联智慧城市。美国加州大学伯克利分校教授维拉雅（Pravin Varaiya）提出了交叉口处的智能车超视野技术，这个技术利用传感器及交叉口设施互联，避免自动车撞车事故的再次发生，从而缓解交通事故带来的拥堵。
据悉，北京已向全球最优秀的科学家发出邀请，建立“国际城市交通在线智库”。通过这个智库建立城市交通数据库，并向世界开放，实现国际大城市交通治理经验分享。
