滨州交警联合山东创飞客引入全新的设计理念,对渤海十路与黄河六路交叉口进行综合改造设计,在“同向道路资源不够逆向补”的突破性交通组织理念下,通过对路口各方向时间、空间资源的深度挖掘,在路口进口道中间隔离带外侧车道施划出一条逆向可变车道,并且在逆向可变车道的进口处增设专用的信号灯、诱导标志,有效地控制了进入逆向可变车道的车流,最大限度的利用道路资源,解决了交叉口北进口左转压车严重的问题,提高了交叉口通行能力。
什么?
逆向可变车道不知道咋走?
那可不行
接下来
看看我们可爱可敬的交警蜀黍怎么说
逆向可变车道设逆向可变车道信号指示屏,适用于进入逆向车道的车辆,驾驶员需严格按照信号指示灯下方的电子显示屏通行,绿灯亮时“允许左转车辆进入左侧可变车道”,红灯亮时“禁止左转车辆进入左侧可变车道”。交警提醒,一定要严格按照逆向可变车道的指示通行,不要提前进入、更不要延后进入,以免车辆滞留在逆向可变车道内影响了其他方向车辆的通行。而且在排队等候时,要先将本车道的左转车道排完,再进入逆向可变车道。有的驾驶员觉得逆向车道比较快,而先进入逆向可变车道,这会造成逆向车道车辆排队影响本车道左转车道进入,挡住进入左转车辆的车辆,造成空间浪费。
逆向可变车道也是有一定的设置条件的滴
不是所有的路口都可以设置的
►进口道要求至少有3条渠化车道,保证左转、直行、右转车辆正常通行,出口道至少满足2个车道以上,否则在交通量大而车道数不足的情况下,将会影响交通运行效率,延误增大;
►要求交叉口在本向必须具备两相位,即左转与直行分开的相位设置;
►相序调整为先左转后直行,上一相位直行时,本相位左转进入逆向可变车道。
黄河六路与渤海十路北进口左转在未设计逆向可变车道时,高峰期间左转车辆平均排队18辆,二次排队平均达6辆,甚至出现三次及以上排队现象,通行效率低;采用逆向可变车道后,左转排队长度减少,未出现二次排队现象,左转通行效率大大提高。