近年来，合肥市全面实行公交优先战略，全力争创“公交都市”，大力推进公交专用道建设，不断优化公交线网布局，努力提升城市公交通行能力，有效缓解市区拥堵问题。
加强公交优先设施建设，夯实公交优先基础。持续推进公交专用道网络构建，累计建成公交专用道12条167公里，望江路、习友路、龙川路、蒙城北路、阜阳北路、裕溪路公交专用道相继启用；公交停保场8个、首末站186个，车辆进场率98%，继续保持全国领先水平；2017年新增公交车400台，市区公交车达5047台（6498标台）；建成智能公交调度系统，实现公交车辆GPS全覆盖，投入使用376个公交电子站牌，成为华东地区首个“微信扫码乘车”城市，市民对公交的满意度持续提升。
强化公交站点设施监管，确保公交道路优先权。出台《合肥市公交专用道管理暂行办法》《合肥市公交线路站点设施管理暂行办法》，加强地面线网与公交专用道适应性和融合性，全面推进“分时专用”改造，合理分配公交专用道路权，促进道路资源利用最大化，公共交通服务水平得到进一步提升。
深化公交线网调整优化，提高整体运行效益。截至10月底，营运线路达3560公里，同比增长11.77%；2017年新开通公交线路20条，公交线路总数达223条，同比增长8.78%；开展特色公交服务，全年开通定制公交线路6条，特色公交线路6条，满足多样化需求；加强常规公交与轨道交通融合，加快轨道公交接驳站点建设，迁移、改造、新建公交站60个，公共交通层次体系进一步完善。
