今年4月开展“交通大整治大提升”以来，吴江的交通违法行为少了，道路更通畅了，城市道路交通状况持续向好发展。
剑指八大顽疾
交通违法行为逐步减少
伴随吴江城镇化的快速发展，城乡道路改扩建项目“遍地开花”，行车条件不断提升。但是，在道路不断优化的同时，驾驶员见路况良好，开快车的陋习有所增多，加重了引发交通事故的安全隐患。吴江区明确将八类违法行为列为重点整治对象，坚持“好的秩序是靠管出来的”理念，切实通过“依法管理、从严执法”，在吴江全区形成“零容忍、全覆盖”的严管重罚高压态势。
吴江区以交警为主力军，深化公安“所队融合”机制，整合公安机关属地派出所及其他警种力量，以及交通运输、市场监管、城市管理等行政执法力量和交通文明志愿者等社会力量，统一投入到大整治行动中，形成工作合力和强大声势，以最坚决的“零容忍”态度强化执法管理。
在全警上路严惩违法的同时，吴江交警大队开发相应软件，对开车司机打手机、不系安全带等违法行为进行智能识别抓拍，通过科技的手段，来规范交通参与主体的交通行为。
据统计，交通大整治大提升行动启动以来，吴江全区交警部门共现场查处八大类交通违法行为24.4万余起，交通事故警情环比下降3.2%，死亡事故环比下降2.6%，路面平均通行效率提升了20%。
优化硬件设施
交通通行能力不断优化
吴江交警部门重点排查了交通标志被遮挡、让行标志缺失、交通标线识别不清等标志标线问题，信号灯被遮挡、配时不合理、不能正常使用等信号灯问题以及交通技术监控设备方面的问题。
同时，吴江区交警大队积极与各职能部门通力协作，形成合力，抓紧实施重要节点的工程改造，对销售改(拼)装电动三四轮车(老年代步车)、超标电动自行车、助力车的商店、窝点开展综合治理，提升道路通行能力。
吴江交警大队与吴江区交通运输局、规划局等部门配合，正加快吴江现有停车规划的落地转换，充分利用空置土地挖掘潜在停车资源，加快老旧停车场升级改造进程，并结合实际情况，制订了详细的实施方案并推进，切实增加停车设施供给总量，缓解日益紧张的停车矛盾。
下一步，吴江将加快研究建立基础信息平台、推行差别化停车收费模式，探索实施智能手机收费等科技手段，提高停车设施利用效率，实现停车资源供给的软提升。同时，大力推进分级停车智能诱导系统，减少动静态交通相互干扰，让行有其路，停有其位。
打造智慧交通
交通管理水平持续提升
去年10月，吴江区交警大队联合区交通运输局，选取笠泽路中山路路口试点开展“路口公交优先”，公交车比社会车辆优先通行10秒，社会车辆右转可借用公交车道，此举不仅提升了路口通行效率，让公交车拥有更多路权，也吸引了更多市民选择乘坐公交出行。当前，吴江已在松陵大道等多条道路设置“公交优先”车道。
同时，借助互联网与大数据，实现精细化交通工程设计。近期，还对全区的主要道路交通设施进行了全面细致的摸排，针对事故黑点，提出科学安全的整改措施，完善交通标志标线，避免事故的发生;针对交通热点，制定科学便民的交通组织模式，学校、医院等周边路段设置单向通行;针对拥堵节点，大胆尝试创新有效的管理措施。另外，还成立了城区信号灯配时研究小组，定期对太湖新城辖区内所有灯控路口设计个性化的路口信号灯配时方案，做到“每秒必夺”。
目前，大队在视频监控平台的基础上，扩展开发了违停抓拍系统，操作员通过空中巡查，适时发现违停行为，实现了取证、处罚、录入的全程后台电脑完成，原本需要6～8个工位连续作业才能达到管理要求的工作，现在只需要一名审核人员就可以轻松搞定，极大地提升了执法工作效率。
此外，依托先进图像识别技术，吴江全区所有卡口过车系统实现了自动识别“开车打电话”“不按规定使用安全带”等交通违法行为，取证清晰，处罚有理有据，避免了现场处罚的危险性，减少了执法纠纷。
