【案例】重庆金开大道双向绿波带设计

路段现状

金开大道是贯穿重庆市两江新区的主干道，是两江新区中"金系列"七条主干道最早实现通车的道路，全长约18km，是两江新区连接江北、渝北区的重要通道。金开大道沿线分布着众多住宅、商业和工业区，是带动两江新区快速发展的重要交通、市政、公建主轴线。

金开大道沿途交叉口众多，交叉口并未实现绿波协调控制。本次振业优控的交通攻城狮主要针对金开大道-和睦路交叉口至金开大道-龙景路交叉口路段开展调研，进行绿波方案设计。该路段全长6.3公里，共有10个交叉口，交叉口间距最长为1300m，车流以主干道为主，相交路段流量较小，所有交叉口的交通信号控制机均已实现联网控制，具备进行绿波协调控制的基本条件。

图1 金开大道绿波协调路段10个交叉口分布图

该协调路段较长，路段弯曲，基本为双向6-8车道，道路中央有绿化带，基础交通设施完善，道路条件较好。

图2 金开大道基础信息调查图

1、各路口间没有协调。在行驶过程中发现，路段通行随机性大，常出现连续停车，行车舒适度较低。

2、停车等待时间长。经过测试，金开大道龙景路往和睦路平均行程时间为17min，而红灯等待时间就长达9min，超过行程时间的一半;金开大道和睦路往龙景路平均行程时间为15min，而红灯等待时间长达7min，市民出行时间成本较高。

3、停车次数多。根据多次测试结果统计，北往南的停车次数为5次，南往北的停车次数为3次，停车次数较多。

1、调整公共周期

对路段10个信号控制交叉口交通流量、交叉口特征和行车特性等进行深入调研，根据周期将路段划分为2个子区。

金开大道-和睦路至金开大道-龙安路共4个路口为协调南段，关键交叉口为金开大道-金福路口，平峰协调周期为120s;

金开大道-龙宁路至金开大道-龙景路共6个路口为协调北段，关键交叉口为金开大道-鸳鸯北路口，平峰协调周期为100s。

图3 金开大道协调子区划分图

2、协调时距图

利用振业优控自主研发的绿波带计算软件，对金开大道龙宁路至龙景路，金开大道和睦路至龙安路2条路段，平峰时段双向协调控制方案进行设计。

图4 金开大道龙宁路至龙景路平峰绿波时距图

如上图，平峰时段金开大道龙宁路至龙景路方向、金开大道龙景路至龙宁路方向绿波带宽均为27s，6个交叉口可实现双向不停车通过。

图5 金开大道和睦北路至龙安路平峰绿波时距图

如上图，平峰时段金开大道和睦路至龙安路方向带宽为50s，金开大道龙安路至和睦路方向带宽为25s，可实现双向不停车通过。

（实际运行效果图）

以路段平均行程时间、平均车速、停车次数等评价指标对路段的绿波方案运行效果进行评价。采用跟车法对金开大道协调路段进行数据采集，得到各指标数据如下表所示。

表1 金开大道平峰时段双向绿波优化前后效果对比

从数据对比可得：

经过协调优化，金开大道龙景路往和睦路方向行程时间节省约分8min10s，平均速度提高约92%，停车次数减少4次;和睦路往龙景路方向行程时间节省约分6min41s，平均速度提高约80%，停车次数减少3次。绿波协调控制效果显着。

本案例取得较好的控制效果，主要归功于以下几点：

1、道路条件良好，交通设施完好，标志标线完善，路侧干扰较小等;

2、根据路口周期的差异，采用分段绿波控制，避免因周期过度扩大而给支路造成不良影响;

3、在保证绿波宽带的同时，兼顾支路车辆通行，该路段所有支路的排队车辆基本都能一次通过。