近日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达中央有关会议精神，审议加快推进智慧交通便捷出行工作的行动计划。会议强调，加快推进智慧交通便捷出行工作，要坚持以人民为中心的发展思想，为人民群众提供更加安全便捷的出行体验;要把握好政府和企业的协调关系，加强规范引导，营造公平开放有序的竞争环境，积极调动企业等市场主体活力，为加快推进智慧交通便捷出行注入不竭动力。
“进一步推进智慧交通，打通智慧交通‘最后一公里’是便捷出行的基本要求”，深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通CEO向隽认为，在移动互联网时代，以“智能找车位+自动缴停车费”的智慧停车，已经逐渐成为城市便捷出行的刚需。智慧停车通过充分挖掘闲置资源，提高车位周转率，优化停车环节，在缓解城市停车难、交通拥堵方面具有不可替代性，是智慧交通在城市静态交通管理领域的一次突破性创新和改革。
当前，共享经济正在成为中国经济发展的新动能、投资界的新热点，行业独角兽不断涌现，国家越来越重视共享经济强大的生命力。与智慧停车相关的，主要包括共享汽车、共享车位、共享充电桩等带来的停车新经济，其中，政府三番五次强调推动车位共享，让行业享受“资本未兴，政策先行”的特殊待遇。相比于共享单车等打着共享名义的租赁项目，共享停车并没有制造多余的闲置资源，而是让闲置停车位流动起来，本质上属于真正的共享经济。
与共享单车相类似，共享汽车也面临着艰巨的停车难题。近期，交通运输部、住房城乡建设部已联合发布共享汽车新规，鼓励使用新能源汽车开展分时租赁，进一步优化交通出行体系。向隽认为，在停车资源极其有限的情况下，随着共享汽车大规模兴起，开放共享停车位的呼声将更加高涨。另外，共享汽车和共享停车的潜在用户具有高度重合性，若能打通二者的用户数据，对拓展商业业务、完善用户体验意义非凡，同时为政策决策提供更加完整、精确的数据分析。
可见，与共享经济相结合的智慧停车，将触发市场神奇的化学反应。除此之外，各地方政府在落实智慧交通具体建设要求时，也对路侧停车、立体停车等领域进行了积极探索。从目前实施情况来看，通过引入路侧停车智能管理系统，违停乱停、逃费逃税等行业乱象得到了极大的改善，企业管理便捷高效，市容市貌焕然一新。部分城市通过“平改立”，利用居住区内部剩余空地建设集约化立体停车库，缓和住宅区停车矛盾，也得到了物业和居民一致推崇。
