根据道路上的车流量大小
智能切换红绿灯的信号配时方案
城市交叉口信号配时的又一黑科技
方案选择式自适应信号控制系统来济南了
基于智能算法的城市交通信号控制是城市交通智能控制的重要内容，为提高道路通行能力、降低车辆行车延误，在现有的单一配时方案与道路交通特性不匹配的情况下，济南交警联合创飞客团队、青岛海信公司通过精细化配时构建信号配时方案库，研发方案选择式自适应信号控制系统。该系统已经在在英雄山路北段（六里山南路北行人过街至经十一路）上从周一至周天平峰各时段运行。
优化前英雄山路北段各个路口全天采用一套信号配时方案，但流量在一周内不同时段上变化非常明显，单一的信号配时方案很难满足要求。配时有一定的优化空间。
针对调研中发现的问题，同时又考虑到信号机在过多方案调取中容易出现不平稳的现实条件，研究团队通过调取卡口、地磁等多元数据，利用流量聚类和流向聚类等数据挖掘技术，对多元融合数据进行了数据分析，通过精细化配时，构建信号配时方案库。这个不能要，既然是方案选择，就不是固定时段
其次，分析了历史交通流数据,研究制定了不同方案调取的触发机制，根据交通流状况,实时调整信号配时方案,实现交通信号控制的最优化。
大家看着像古长城一样的线图就是信号机一天中根据流量大小实时切换周期时间的后台数据显示图。信号机每间隔一段时间重新计算、选择与之匹配的信号配时方案，确保信号配时满足路口车辆通行需求（如下图所示）
方案选择式自适应信号控制系统立足于城市交通基础设施建设,构建了一个基于交通模式识别的交通信号控制系统。该系统利用控制区域内关键交叉口布设的地磁检测器，根据检测器实时采集的交通流信息,进行交叉口交通模式识别，进而调用与交通模式相适应的信号配时方案。具体流程如下：
根据实地调研构建一个信号配时方案数据库。方案库的设置充分考虑了信号配时对于流量波动的敏感性、相邻交叉口交通状态的影响以及控制参数对于交通流的调节作用，使得系统在提高交叉口通行效率,减少车辆行车延误,降低停车次数的前提下,有效的保证了系统在不同流量状态下的稳定性。
经过多次巡检，发现该系统运行平稳，与设计效果吻合度较高，济南交警将以此为契机，逐步在全城推广，开启信号配时新篇章。
