8月29日， 2017中国“云上贵州”智慧交通大数据应用创新大赛复赛深圳站路演活动火热进行。深圳是本次大赛复赛终结站，前期已分别在北京、贵阳进行了部分项目路演。据悉，大赛复赛共有来自全国各省市区、港澳台以及美、英等国85个项目角逐宝贵的决赛名额。深圳复赛结束后，于9月1日前在大赛官网和微信公众号公布决赛项目名单。
复赛项目利用主办方向选手开放的70个数据集，围绕城市公交线路优化、节假日路网流量预测、高速公路异常事件检测、出行行为分析、高速公路绿通车精准画像等交通行业新老痛点，结合大数据挖掘、分析、智能硬件融合等多种前沿技术，为解决行业痛点提供了新思路、新方法。
“我们关注的不是交通领域单个节点，而是整个交通系统的智能化、大数据化。”省交通运输厅科教处处长康厚荣表示，本次大赛开放海量数据，希望通过比赛与世界各地“数据高手”携手大数据，挖掘规律、洞察需求、提供服务，促进交通的全行业的智能化，掀开交通行业发展新的篇章。
探索数据分析与决策 让交通“思考”起来
交通拥挤、交通事故救援、高速公路逃费、环境污染等已经成为管理部门急需破解的难题，而大数据的蓬勃发展为解决这些痛点提供了解决方案。
“交通管理牵涉到交通、规划、公安、旅游、国土、气象等多个部门以及相关企业，大数据量与日俱增。但是数据仅被收集、数据不可兼容、数据无法同频则成为智慧交通无法深入发展三大症结所在。换而言之，就是我们仅能够收集数据，却无法去自己思考、使用这些数据。”赛事评委、交通运输部科学研究院交通信息中心主任刘方表示，本次大赛众多参赛项目的出现为根治这种“假装智能”的顽疾，以及解决交通行业痛点提供了可能——让交通自己思考和使用数据。
复赛的85个项目中，绝大多数都借助大赛所开放的包括移动手机信令数据、货车帮汽车物流数据、省内客运班车数据等近70个数据集，采取数据分析及决策手段，尝试让交通大数据思考起来，为破解交通行业难题、促进智慧交通的构建提供优秀解决方案。
参加深圳站路演的“交通基础设施健康状态大数据分析及决策支持系统”项目就是其中之一。据项目负责人介绍，系统广泛收集数据，建立可视化的综合信息集成和大数据分析决策系统平台，为管理部门提供准确、可视的数据决策支持。
“大家目前对‘智慧交通’抱有的愿景是，未来所有道路、车辆、乘客信息都接入大数据系统，采集、调度、管理等都由智能的平台和系统统一指挥完成。”刘方说，科技的进步以及数据开放程度日益提高，这个愿景并非不会成为可能。
其实在贵州、上海等省份开放数据的工作早已在进行，记者了解到，贵州省早在2014年就开始建立“智能交通云”，开展与公路、铁路、民航、公安、气象、国土、旅游、邮政等部门数据资源的交换共享。
“随着贵州大数据产业的信息发展和交通基础设施的突飞猛进,大数据促进了大旅游、大交通融合发展，在这方面贵州各地都做了非常成功的尝试。”贵州省交通运输厅总工程师潘海告诉记者：“比如贵州省黔西南州率先推出大数据山地旅游警务，自启动以来黔西南州各景区无案件、无事故、无执法涉警投诉，万峰林被评为2016年国庆黄金周全国‘旅游安全保障最佳景区’。”
潘海表示，这仅仅只是交通行业大数据应用的一个缩影，作为国内率先开展大数据建设的省份，交通大数据发展一直是贵州大数据应用领域的排头兵。
通过开放数据资源，“大数据+交通”深度应用成果显著。交通拥堵，是全球交通行业的“顽疾”。2016年11月，贵阳市交通运行监测与应急调度中心开始运营，成为贵州利用大数据治理交通的新尝试。根据《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》显示，第一季度贵阳的交通缓堵取得了不俗成绩，在第一季度全国城市交通缓堵程度中名列第一。
除了本省“大数据+交通”的深度应用，贵州还开始探索跨区域交通数据的协同应用。2017年2月，四川、贵州、云南、陕西、广西、湖南、重庆六省一市跨区域交通运输云数据中心落户贵州。目前，该中心已实现交通出行、运政监管、协同执法、安全应急等跨区域业务的协同应用。
潘海表示，跨区域数据的协同应用，有助于更好地促进区域间交通行业共赢、交通科技合作、交通数据共享，并带动区域经济整体的发展。
数字化促进行业细分 让交通更加有利可图
根据赛文交通网分析，2011-2015年智能交通市场规模为1038亿，复合增长率为22.9%。2016年中国智能交通市场规模414.4亿，增长率达到33.5%，增长速度再创新高。
巨大的市场吸引着大量企业加入这一战场，交通行业正在不断细分，产业链条不断丰富：阿里云为杭州打造ET，用人工智能解决交通拥堵；神州优车力推UTOP平台，通过人工智能优化网约车体验；百度宣布开放“阿波罗计划”，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴搭建一套完整的自动驾驶系统……
“交通运输领域产业链条丰富，是大数据应用最广泛、创业创新最活跃的领域之一，但就目前来看，大数据在交通行业的应用更多的是集中在城市交通领域。”深圳创新投资集团有限公司投资总监张昊在盘点复赛项目时表示，他认为农村交通市场也同样大有可为。
作为复赛唯一的农村客运项目，“通村村智慧交通云平台”项目得到专家高度肯定，平台为农民乘车难问题和农村物流发展提供了解决方案。据项目主讲人介绍，平台已在贵州雷山县为13万人农村用户提供出行服务，物流业务实现了货物当天到达，在提高农村物流时效性的同时还能帮助每个司机月收入增加600元。
据了解，贵州省政府决定从8月起在全省开展农村“组组通”公路三年大决战，计划投入388亿元，规划实施9.7万公里通组硬化公路建设。预计到2019年，贵州将实现100%村民组通硬化路，建立完善布局合理、标准适宜、出入便捷的通组公路体系。
“类似‘村村通智慧交通云平台’这样的项目极有可能抓住抢占农村智慧交通领域的先机。”张昊表示，复赛中还出现了多个基于大数据实现工程监管、质量评估的项目，这在投资规模庞大的交通基础建设领域将会有很大的施展空间。
据了解，“十二五”期间，贵州省累计完成公路水路固定资产投资4431亿元，全省公路总里程达到18.38万公里，建成和在建高速公路里程超过6100公里。到目前，6横7纵8联4环高速公路网形成，贵广高速铁路、沪昆高铁、成贵高铁、渝黔高铁以及贵开城际和贵阳环铁等现代化交通设施逐步搭建，贵州成为西南交通枢纽。
贵州省交通运输厅科教处处长康厚荣表示，贵州交通建设投资比重日益增加，基础设施建设不断完善，与贵州大数据发展呈叠加增长趋势，对于大数据企业来说，这里市场前景十分广阔。以“大数据+物流”为例，面对贵州建设西南地区陆路交通枢纽的机遇，传化集团、新加坡普洛斯等国内外500强企业在贵州省布局了物流基地。同时，以大数据、信息化为特征的智慧物流的打造，促进了物流业的转型升级，催生了以“货车帮”为代表的新兴独角兽企业。目前，贵州省物流业增加值占到地区生产总值的10%，成为支柱性产业。
聚焦行业高地 让数据应用在贵州绽放
实施大数据发展战略以来，从2012年到2015年，贵州省大数据电子信息产业年均增长64.6%，产业规模从450.9亿元扩大到2011.5亿元。2016年贵州成为中国的互联网骨干直联点，三大运营商数据中心、富士康绿色隧道数据中心、苹果数据中心、阿里产业基地、现代汽车大数据中心、腾讯核心数据基地等均已落地，是目前中国绿色数据中心数量最多的省份。
据赛事组委会介绍，作为全国首个国家大数据综合试验区，贵州依托“大数据”发展战略，交通运输行业寻求新突破，高速增长的交通网络与信息时代的大数据网络产生叠加效应，贵州正成为全国交通领域大数据应用的排头兵。
利用大数据优势，发展智能交通，在服务地方发展的同时，越来越多地惠及人们生活的方方面面。从农村版的“滴滴打车”，到功能越来越多的ETC，乃至“堵城”贵阳的高效治理，大数据+智能交通正在让我们的生活变得更美好。
据了解，交通大数据率先成为贵州“7朵云”的靓丽名片：在行业内率先开展互联网+农村客运建设，开发“通村村”APP，为农村出行提供信息化服务，探索大数据扶贫新模式；全国第一个采取大数据手段，创新ETC卡发行方式，将ETC卡应用拓展到旅游、购物等方面；在完成国家物流公共信息平台贵州区域节点建设并开始试运行的同时，支持贵州道坦坦科技股份有限公司深耕城市智慧物流配送，致力于以大数据、互联网创新物流服务体系。越来越多的应用场景，越来越多的服务民生，交通行业大数据应用作为贵州交通大数据发展的优秀范本得到了业内的认可。
在深圳站路演现场，一位来自上海同济大学项目团队的大赛成员说，因为贵州对数据有着开放的姿态，并且在交通大数据领域有着前沿发展，让他们对赛事的专业性、前沿性感到非常有信心。
交通运输部科技司副司长洪晓枫在点评赛事时表示，随着大数据的深化发展，大数据向全产业链渗透，行业在转型升级期出现的新旧痛点都在向大数据寻求解决方案，行业大数据正在迈向新的探索实践期。贵州作为全国首个国家级大数据综合试验区，一直走在大数据创新领域的前列。此次面向交通领域的创新大赛，给交通运输行业创造了一个优质的创新平台，对其他行业的大数据应用同样具有启迪作用。
贵州省交通运输厅厅长王秉清告诉记者，通过举办这次大赛，将凝聚一批大数据人才，培育智慧交通向更广泛、更深层次发展，为决胜脱贫攻坚、同步全面小康、开创百姓富生态美的多彩贵州新未来提供交通保障。
