为进一步推动公交都市创建和城市治堵工作开展，宁波市交通运输委多措并举，深入推进轨道交通与常规公交融合发展。三年来累计优化和新增公交线路129条（调整77条、新增39条、取消13条），为充分发挥轨道交通的骨干作用起到了积极的效果。
一是优化并行线路。开展公交线路接驳轨道专项研究，通过“平行减弱、垂直加强”的规划方式，保留少量平行线路，对大部分平行线路进行截短、抽疏、局部改道，变重复为互补。今年以来，已调整途经中山路、解放路公交线路4条，新辟3条，优化2条。
二是强化接驳功能。强化常规公交线路与轨道的接驳功能，提高轨道站点周边的公交线网密度，逐步增加微循环公交线路，完善毛细血管，改善轨道站点的公交可达性。今年以来，在已开通的6条接驳微循环公交线基础上，再开通2条，并对已有线路的站点、运营时段等进行了优化调整，进一步加强与轨道站点接驳功能。
三是调整公交站点。会同规划部门编制了《轨道交通1号线2号线沿线配套公交首末站及停靠站实施方案》。根据方案，在轨道交通工程周边道路地面恢复前，主动对接建设单位，按照就近原则，结合道路条件新增或迁移公交站点迁移靠近轨道交通车站出入口。轨道1号线、2号线车站周边共新增公交停靠站70个，移位11对公交停靠站，改造港湾式停靠站14对，调整10对公交停靠站更名或增加轨道站副站名、轨道换乘标志，更换线路站名贴、车辆报站器。目前，市区建成区范围的轨道车站均设置至少1对公交站点。
